Всесоюзная

Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства160 7/02 16 с 1 13/О Заявлено 11.Х 1.1971 ( 1712904/25-27 ем заявкис присоедине П т Государственный комитет Соввта Министров СССР по делам изобретений и открытийУДК 621.825.9(088.8 Опубликовано 05.И 1,летен та опубликования описания 25.Х,197 К. Н. Павлов Авторыизобретент. Митрофанов и Ю. С. Дудось аявите НН КЦИОННАЯ А гне о:, о ужины 4, потся на Всдгкреп-ена на вепуцатягом иа пета ца Изобретение относится к области приборостроения и может быть использовано в автоматизированных электроприводах станков, телеграфных аппаратах и других устройствах, имеющих в качестве силового элемента микроэлектродвигатель.Известна пружинная фрикционная муфта, содержащая соосно установленные две полу- муфты разного диаметра и охватывающую их ,пружину кручения, один коленец которой жестко закреплен на муфте большего диаметра а другой - на кольце центробежного механизма управления.В такой муфте центробежный механизм управления выполнен в виде подпружиненного ,груза, при определенной скорости вращения сцепляющегося через кольцо с пружиной. Однако при снижениями скорости одной из полу- муфт груз не расцепляется с пружиной, а с прежним усилием затягивает ее вокруг, полу- муфты.Кроме этого, неуравновешенный груз создает большой момент, инерции и дисбаланс, что приводит к увеличению времени пуска микроэлектродвигателя и интенсивному,износу подшипников.С целью расцепления полумуфт при нагрузках, превышающих номинальную, и уменьшения момента;инерции в предлагаемой муфте центробежный механизм управления выполнен в виде двух пар рычагов, шарнирно установленных на осях и размещенных диаметрально противоположно на торце втулки, неподвижно закрепленной на полумуфтс боль,шего диаметра, причем один рычаг каждой пары подвижно связан с радиальными выступами, выполненными на кольце.На фиг. 1 изображена предлагаемая муфта,продольный разрез; на фнг. 2 - разрез А - А о на фиг. 1.На валу 1 электродвигателя закреплена(при помощи шпонки и гайки) ведущая полу- муфта г, на которую до упора по ходовой посадке надевается ведомая полу муфта 3, Сту пицы обеих полумуфт охватываются пружи,ной 4 кручения.Диаметр ведущец полумуфтыбольше внутреннего диаметра прэтому последняя плотно надевае0 щую полумуфту.Диаметр ведомой полумуфты 3 меньше,внутреннего диаметра пружины 4, что позволяет ведомой полумуфте свободно прскручцваться.5 Втулка б неподвижно защей полумуфте, например споясок б.Две пары рычагов 7, выполня 1 оц,цх рольцентробежных грузов, шарни 1 гно закреп,пе,.ы О на осях 8, вставленных в выступы 9 втулки 5, 389313Диаметрально противоположное закрепление грузов делает муфту отбалансированной системой.Крутящий момент, создаваемый центробежными силами, передается на пружину с помощью кольца 10, имеющего два радиальных выслпа 11, в которые упираются рычаги 12.Один конец пружины неподвижно закреплен или в ведущей полумуфте, или во втулке, а другой отогнутый конец входит в паз 13, выполненный в кольце 10.Для регулирования скорости, при которой срабатывает муфта, к радиальным выступам 11 кольца 10 и выступом 9 втулки б крепятся витые пружинны с предварительным натягом (на чертеже не показаны). Они создают крутящий моментнаправленный в сторону, противоположную моменту центробежных сил.Работает муфта следующим образом, В неподвижном состоянии ведомая полу- муфта 3 свободно прокручивается внутри прукины 4. После разгона электродвигателя центробежные силы, создаваемые рычагами, закручивают пружину, уменьшая ее внутреннп диаметр. Одновременно с изменением внутреннего диаметра, пружины изменяется момент трения между внутренней поверхностью пружины и ведомой полумуфтой. Пружина .плотно охватывает ведомую полумуфту, и муфта начинает передаваять крутящий момент.Если момент нагрузки превышает допусти мый, муфта проскальзывает, защищая машинный агрегат от перегрузки,Предмет изобретения10 Пружинная фрикционная муфта, содержащая две соосно установленные полумуфтыразного диаметра и охватывающую их пружину кручения, один конец которой жесткозакреплен на муфте большего диаметра, а15 другой - на,кольце центробежного механизма управления, отличающаяся тем, что, сцелью расцепления полумуфт при нагрузочках,превышающих номинальную, и уменьшениямомента инерции, центробежный механизм20 управления выполнен в виде двух пар рычагов, шарнирно установленных,на осях и размещенных диаметрально противоположно наторце втулки, неподвижно закрапленной наполумуфте большего диаметра, причем один25 из рычагов каждой пары подвижно связанс радиальными выступами, выполненными накольце,389313 Корректоры: Л. Орлова и Г. Запорожец Заказ 284 Тираж 826 Совета Минист открытий аб., д 415НИИ Редактор Е. Васев ставитель И. АнтиповТехред Т. Курилко Изд Ма 752 Государственного комитета по делам изобретений Москва, 7 К, Раушская