Люковое закрытие

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельства. Кл. В 6 ЗЬ 19/ Заявлено 07,.1972 ( 1734884/27-11 нием заявкис присо Комитет по делам иаооретений и открытий при Спеете Министрое СССР.Ч.1973, БюллетеньК 629.12,011.84 бликова ата опубликования описания 11.Х.1973 Авторызобретени Ю. А. Короленко и ерге Заявитель ЮКОВОЕ ЗАКРЫТ.3,Изобретение относится к судостроению.Известны люковые закрытия преимущественно для длшгномерных судовых люков, содержащие секции с обухами, шарнирно сочлененными между собой посредством смонтированных в них осей, соединенных планкой.Однако известные люковые закрытия малоэффективны.Цель изобретения - обеспечение разгрузки элементов закрытия от усилий, возникающих при деформации корпуса судна на волнении, уменьшение взаимного смещения секций и смещения относительно судовых конструкций,Это достигается тем, что обуха расположены один над другим, а к одной из осей присоединена тяга, выполненная с упором и проходящая через присоединенную к секции крышу, связанную стяжными болтами с подвижной в аксиальном направлении крышкой, причем между крышками и упором установлены предварительно напряженные упругие элементы.На фиг. 1 изображено предлагаемое люковое закрытие, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, в плане; на фиг. 3 - сечение по А - А на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение по Б - Б на фиг на фиг. 5 - сечение по В - В на фиг. 3.Предлагаемое люковое закрытие преимущественно для длинномерных судовых люков содержит секции, разбитые на пары. Одна из секций в паре является ведущей секцией 1, а вторая - ведомои секциеи 2. На секциях 1 и 2 в месте межсекционного стыка закреплены обуха 3 и 4, шарнирно сочлененные между собой посредством смонтированных в них осей 5 5 и.б, соединенных планкой 7, Обуха 3 и 4расположены один над другим, а к нижней оси 5 присоединена тяга 8, выполненная с упором 9 и проходящая через присоединенную к секции 2 крышку 10, связанную стяжными 10 болтами 11 с подвижной в аксиальном направлении крышкой 12. Между крышками 10, 12 и упором 9 установлены предварительно напряженные упругие элементы - пружины 13.При открывании и закрывании люка петля 15 работает как обычная окесткая (в виде обухов 3 и 4, соединенных планкой 7), т. е. складывание и раскладывание секций 1 и 2 происходит вокруг оси 5, как у обычных шарнирно сочлененных закрытий.20 При ходе судна на волнении, когда его корпус и, в частности, комингсы начинаютдеформироваться, возникают усилия, стремящиеся растянуть либо сжать секции 1 и 2. Когда эти усилия достигнут величины, превышающей 25 усилие предварительного сжатия пружин 13,тяга 8 начинает перемещаться, сжимая дополнительно своим упором 9 один из пакетов пружин.Планка 7 поворачивается вокруг оси б либо ЗО вокруг оси 5. При этом ввиду небольшого угла387878 фа 2, У фиг. 2 3поворота планки 7 (1 - 2), обеспечивающего необходимые перемещения секций 1 и 2, практически можно считать, что обуха 3 и 4 движутся параллельно друг другу. Незначительное искривление траектории движения концов планки 7 компенсируется зазорами по осям б и б.Таким образом обеспечивается изменение расстояния между секциями 1 и 2, повторяющее деформацию комингса люка, что существенно уменьшает сдвиг секций относительно комингса и разгружает петли от чрезмерных нагрузок. При этом общая деформация комингса распределяется равномерно по межсекционным стыкам. Взаимное перемещение двух смежных секций 1 и 2 ограничивается во избежание разуплотнения люка регулировкой рабочего хода упругих элементов - пружин 13. Предмет из обретения Люковое закрытие преимущественно длядлинномерных судовых люков, содержащее 5 секции с обухами, шарнирно сочлененные между собой посредством смонтированных в них осей, соединенных планкой, отличающееся тем, что, с целью разгрузки элементов закрытия от усилий, возникающих при деформации корпу са судна на волнении, уменьшения взаимногосмещения секций и смещения относительно судовых конструкций, обуха расположены один над другим, а к одной из осей присоединена тяга, выполненная с упором и проходящая че рез присоединенную к секции крышку, связанную стяжными болтами с подвижной в аксиальном направлении крышкой, причем между крышками и упором установлены предварительно напряженные упругие элементы.