Устройство для зажигания двигателя внутреннего сгорания

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Йоюа Соеетокии Социалистических Республик3 а,втгсимое авт. свидетельствааявлено 24.1 Х.191479848 24-6 М. Кл. Г кис п исоединением за Комитет по делам иаооретеиий и открыти ори Совете Министрое СССРриорит Опубликовано 20,Х 11,1972, Бюллетеньза 197 Дата опубликования описания 22.11.1973 1.042, 088.8) Авторыизобретени Д, Т, Аксенов и Дмит явитель1 с Е 11,фь УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ2 Известны устройства зажигания для двигателей внутреннего сгорания, содержащие цилиндрический корпус с установленными в нем контактными группами по числу цилиндров двигателя и укрепленный на валу распределителя контактный ролик, при вращении которого в корпусе поочередно замыкаются контакты прерывателя и распределителя каждой группы.В предложенном устройстве каждая кон тактная группа заключена в отдельный корпус, снабженный двумя расположенными по одной оси подпружиненными толкателями с укрепленными на их концах контактами, для обеспечения поочередного замыкания контак тов распределителя, а затем прерывателя при взаимодействии контактного ролика с одним из толкателей. Для фиксации момента зажигания устройство снабжено укрепленной на валу распределителя прозрачной шкалой для 2 освещения вспышками укрепленной в корпусе устройства газосветной лампы, включенной в цепь зажигания двигателя.На фиг. 1 изображено предложенное устройство, вид спереди и сбоку, разрез; на 2 фиг. 2 - блок контактной группы.В гнездах общего корпуса 1 симметрично расположены в один или два ряда съемные контактные блоки 2. В центральной проточке корпуса 1 концентрично расположен вал 3 с 3 полумуфтои 4. Вал 3 размещен в подшипниках 5, установленных во втулке фланца б, на которую посажен корпус 1. В утолщенной части вала 3, в плоскости расположения контактных блоков, на оси 0 в вилке 8 установлен шариковый подшипник 7. Конец вилки размещен в выточке вала 3, в которой находится также пружина 9, Один конец пружины упирается в тело вала, а другой в бурт вилки.Таким образом, наружная обойма подшипника или ее покрытие соприкасаются с корпусом 1. На свободном конце вала 3 неподвижно закреплена прозрачная дисковая шкала 10, а в выточке корпуса 1 неподвижно установлены импульсная лампа 11 и стрелка 12. Торец корпуса 1 со стороны установки шкалы 10 закрыт крышкой 13. В каждом контактном блоке 2 размещены по две пары контактов - пара контактов 14, 15 распределителя и пара контактов 1 б, 17 - прерывателя.Контакт 14 закреплен на изолированном толкателе 18 и гибким проводником 19 подсоединен к клемме 20, Толкатель 18 пружиной 21 до упора отжимается к оси вращения вала 3. Конец толкателя 18 выходит в центральную проточку корпуса 1 и взаимодействует с шарикоподшипником 7 (при обегании последним внутренней поверхности проточ3ки). Контакты 15 и 1 б установлены на изолированном толкателе 22, который пружиной 28 отжимается до упора к оси вращения вала 8. Контакт 15 гибким проводником 24 подсоединен к клемме 25, а контакт 1 б проводником 26 соединен с корпусом 1.Контакт 17, закрепленный на изолированной направляющей 27, отжимается к оси вращения вала 3 пружиной 28 и проводником 29 подсоединен к клемме Ю.При вращении вала 3 шариковый подшипник 7, накатываясь на толкатель 18, поднимает его. При движении толкатель 18 замыкает контакты 14 и 15. Заданное время оба толкателя 18 и 22 движутся по ходу, соприкасаясь. Далее замыкаются контакты 1 б и 17, которые также заданное время движутся по ходу толкателя 18. Затем толкатель доходит до своего крайнего положения, наиболее удаленного от оси вращения вала 3, Это наступает в тот момент, когда оси вала 8, подшипника 7 и толкателя 18 составят одну прямую линию. Затем при дальнейшем проворачивании вала 8 подшипник 7 постепенно освобождает толкатель 18, сходит с него, а толкатели 18 и 22 и направляющая 27 под действием пружин возвращаются в исходное положение. Сначала размыкаются контакты 1 б и 17 прерывателя, а затем контакты 14 и 15 распределителя. Затем подобным же образом срабатывает контактный блок следующего по порядку работы цилиндра двигателя.Таким образом, контакты прерывателя замыкаются позже контактов распределителя, а размыкаются раньше, Зазоры регулируются при сборке контактных блоков, что контролируется щупом через окна в боковой поверхности корпуса. Окончательно момент разрыва цепи контактами прерывателя регули руется в динамике при вращении вала прерывателя-распределителя (на стенде или на работающем двигателе) путем смещения втулки, а следовательно и контакта 17 по оси контактного блока. Контроль разрыва кон тактов осуществляется по шкале 10. Предмет изобретения1. Устройство для зажигания двигателя 15 внутреннего сгорания, содержащее цилиндрический корпус с установленными по его окружности контактными группами по числу цилиндров и укрепленный на валу распределителя на подпружиненной вилке контактный 20 ролик, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности в работе, каждая контактная группа заключена в отдельный корпус, снабженный двумя расположенными по одной оси подпружиненными толкателями с ук реплепными а их концах контактами, дляпоочередного замыкания контактов распределителя, а затем прерывателя при взаимодействии контактного ролика с одним из толкателей.30 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что, с целью фиксации момента зажигания опо снабжено укрепленной на валу распределителя прозрачной шкалой для освещения вспышками, установленной в корпусе им пульсной лампы, включенной в цепь зажигания двигателя.Заказ 270/17 Изд.44 Тираж 404 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2