Па1bccoiu-jman, -у: п -, vrtl-r-: ; “

Союз Соеетскик Социзлистическик Республиквисимое от авт. свидетельстваявлено 16.Х 1,1970 ( 1491709/29-14) Кч В 5 с 1 912В 254 17,24 Е 21 с 322 с присоединением заявки М Комитет по делам зобретений и открыт при Совете клииистро СССРПриоритет убликовано 13.Х 11.1972. Бюллетень2 УДК 621.643.002.2:624за 1973 (088.8)та опубликования описания 9.11.1973 Авторыизобретения чигин, Д. Н. Ешуткин, Б. П. Кретов и Смирно Заявитель рагандинский политехнический инсти.я( ДРАВЛИ Ч ЕСКО РНОЕ УСТРОЙСТ тносится к гидравлическим вам, применяемым в качестых молотков, перфораторов,бутобоев и т. п. механизные устройенсационныйвым распре- гидроаккуагистралью, 10 ей и корпуорная поло- имеется поого аккумувляетс перио и в ором. отдачи пересоединена соеливной клаенсационногоршня-бойка ины между сокумулятором,чения указанС целью умень ливная полость п сливной магистрал пан и переливную поршня, а цапорнь компенсационного бой, а также с сет причем площади п цых полостей рави Кроме того, пе иметь дроссельное щения усилияоршня-бойкаью через перполость компте полости попоршня связаевым гидроакоперечного сеы.реливной клотверстие. пан ет30 Изооретение оударным устройстве приводов ручнбурильных машитмов.Известны гидравлические удар ства, включающие корпус, комп поршень и снабженный золотнико делителем поршень-боек, сетевой мулятор, связанный с напорной ь причем между каждым из поршн сом образованы переливная и нап сти, а между торцами поршней лость, выполненная в виде газов лятора.Недостатком таких устройств большая величина усилия отдач разгона поршня-бойка аккумулят На фиг. 1 показано описываемое устройство,продольный разрез; на фиг. 2 - гидравлическая схема устройства.Устройство состоит из разъемного корпуса1, поршня-бойка 2, компенсационного поршня3, переливного клапана 4 и сетевого гидроаккумулятора 5. В центральной продольной расточке поршня-бойка размещены золотниковыйраспределитель 6 и пружина 7.На хвостовой части поршня-бойка находятся две системы аксиальных каналов 8, 9 и канал 10. Поршень-боек и компенсационный поршень образуют с корпусом переливные полости 11 и 12, напорные полости 13 и 14, а такжегазовую полость 15, причем последняя выпол-цена в виде газового аккумулятора.Каналы 8 постоянно сообщаются с системойрадиальных отверстий 16 и переливной полостью 11, а каналы 9 - с системой радиальныхканалов 17 и напорной полостью 13. Переливная полость 12 соединена через отверстие 18со сливной магистралью,Кольцевой зазор 19, образованный корпусоми гильзой 20, постоянно сообщается с полостью 21 сетевого гидроаккумулятора и напорными полостями 13 и 14, а канал 10 - с управляющей полостью 22 золотника и отверстием 23.При подаче жидкости под давлением вкольцевой зазор 19 начинается движениепоршня-бойка вправо, а компенсационного поршня - влево; одновременно жидкость поступает в полость 21 гидроаккумулятора, Переливной клапан в этот период оказывает тормозящее действие на движение поршня-бойка, так как жидкость, вытесняемая бойком из переливной полости 11, преодолевает сопротивление переливного клапана, По мере возрастания скорости при взводе поршней жидкость из полости 21 гидроаккумулятора направляется в полости 13 и 14, и в момент полной разрядки гидроаккумулятора отверстие 23 соединяется с напорной полостью 13. При этом жидкость под давлением подается в управляющую полость 22 и передвигает золотник вправо, сжимая пружину 7,Следовательно, системы радиальных отверстий 16 и каналов 17 связаны между собой и давление в полостях 11 и 18 выравнивается. С этого момента начинается интенсивное торможение и последующий разгон поршней под воздействием давления газа в полости 15, выполненной в виде газового аккумулятора, В период разгона переливной клапан оказывает тормозящее действие на компенсационный поршень, так как жидкость из полости 14 поступает в полость 12 через зазор 19, полость 1 З, каналы 9, 17, отверстие 1 б, канал 8, полость 11 и переливной клапан 4. После того, как поршень-боек наносит удар по хвостовику инструмента 24, золотник пере. двигается в левое положение под действием пружины и силы инерции движения и разъединяет напорные и переливные полости. Компенсационный поршень продолжает двигаться вправо, расходуя свою кинетическую энергию на зарядку сетевого гидроаккумулятора и взвод поршня-бойка. В период разгона поршней золотник удерживается в правом положении силой инерции покоя своей массы,Для уменьшения расхода жидкости на управление и увеличения быстродействия управ ляющая полость 22 имеет значительно меньшую площадь поперечного сечения, чем золотник, а торцовые полости золотника постоянно сообщаются между собой и с переливной полостью 11 посредством сверлений, вы полненных в золотнике. Для уменьшения пиков давления в напорной магистрали переливной клапан снабжен дроссельным отверстием 25.15Предмет изобретения1. Гидравлическое ударное устройство,включающее корпус, компенсационный пор шень и снабженный золотниковым распределителем поршень-боек, сетевой гидроаккумулятор, связанный с напорной магистралью, причем между каждым из поршней и корпусом образованы переливная и напорная поло сти, а между торцами поршней образованаполость, выполненная в виде газового аккумулятора, отличающееся тем, что, с целью уменьшения усилия отдачи, переливная полость поршня-бойка соединена со сливной ма гистралью через переливной клапан и переливную полость компенсационного поршня, а напорные полости поршня-бойка и компенсационного поршня соединены между собой, а также с сетевым гидроаккумулятором, причем 35 площади поперечного сечения указанных полостей равны.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что переливной клапан выполнен с дроссельным отверстием./ ( /( // фиг./ аськов Редактор Н. Корчен огданова Изд.1012 Тираж 404 Подписноделам изобретений и открытий при Совете Министров СССМосква, Ж, Раушская наб., д. 45 а ипография, пр. Сапунов Заказ 237/ОЦНИИПИ Коми оставител ехред Л. Корректоры; Т. Гревцо и Е. Талалае