Вагоноопрокидыватель

ОП ИИЗОБРЕТЕНИЯ 337325 Сова Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено ОЗ.Ч 11,1964 ( 907749/27-11)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 05,Ч,1972, БюллетеньДата опубликования описания 25.Ч.1972 М, Кл, В 65 д 67/3 Комитет по делам изобретений и открытипри Совете МинистровСССР ДК 621.869.22(088.8) Авторыизобретени аранович, А;, Пупкин авлов н,аявител ДЫ ВАТЕЛЬ ВАГОНООП узочно-раз устройст п о 1 кидываИзобретение относится к погргрузочным работам, в частности квам для разгрузки полувагонов о рнием,Известны вагоноопрокидыватели, содержащие люльку с расположенной на ней платформой для установки разгружаемого полувагона и опорные распределительные балки.Целью изобретения является повышение эффективности разгрузки путем передачи вибрации кузову разгарукаемого полувагона.Это достигается тем, что каждая опорная балка выполнена полой и внутри нее с помощью амортизирующих устройств подвешен вибратор направленного действия, выполненный в виде трех соосных, приводных от электродвигателей валов, из которых крайние одними концами с помощью муфт соединены с валами электродвигателей, а другими через конические зубчатые колеса, связаны со средним валом и снабжены каждый дебалансом, а средний вал снабжен двумя дебалансами, причем вращение среднего и крайних валов противоположно направленное.На фиг. 1 изображен предлагаемый ватоноопрокидыватель, общий вид;,на фиг. 2 - вибратор, установленный на опорной балке, вид сбоку; на фиг. 3 - вибратор, вид сверху.Вагоноопрокидыватель состоит из люльки 1 с расположенной на ней платформой 2 для установки разгружаемого полувагона 8 и опорных распределительных балок 4. Внутрь каждой сонорной балки встроен вибратор направленного действия. Рама 5 вибратора б сверху и снизу опирается на четыре пары 5 двойных пружин 7. Пружины 7 надеты настержни 8, вставленные в опорные стаканы 9, и прикреплены к верхнему и нижнему листам рамы 5 вибратора. К концам нижних стержней 8,приварены онорные планки 1 О с толсты ми резиновыми пластинами 11. На концыверхних стержней 8 надеты планки 12 с отверстиями для закимных регулировочных болтов И, Вибратор, направленного действия состоит из трех соосных валов, из которых два 5 крайних вала 14 соединены муфтами 15 непосредственно с валами электродвигателей 1 б.На крайних валах сидит по одному дебалансу 17, и валы 14 опираются на сферические роликовые подшипники 18. Вращение третье му среднему валу 19 передается от электродвигателей 1 б через два крайних вала 14 и систему конических зубчатых . передач 20. На среднем валу 19 сидит два дебаланса 21 таких ке размеров, как и на первых двух валах.5 Средний вал 19 опирается на сферические роликовые подшипники 22. Вращение двух крайних валов 14 и среднего вала 19 противоположно направленное.Разгружаемый полувагон 9 закрепляется 0 на платформе 2 и, поворачиваясь вместе слюлькой 3, опирается своей обвязкой на резиновые пластины 11 опорных планок 10 рамы б вибратора б, встроенного в опорные расдределительные балки 4. Под влиянием возмущающей силы, создаваемой вибраторами 6, кузову полувагона 3 сообщаются колебания с определенной частотой, передаваемые через верхнюю обвязку кузова. При некоторой критической величине ускорений вынужденных колебаний сцепление частиц материала между собой и со стенками кузова полувагона наруша. ются, и материал полностью высыпается из кузова. Поворот люльки 1 возвращает полувагон 3 в первоначальное положение, и он выводится из вагоноопрокидывателя.Предмет изобретенияВагоноопрокидыватель, содержащий люльку с расположенной на ней платформой для установки разгружаемого полувагона и опорные распределительные балки, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности разгрузки путем передачи вибрации :кузову 5 разгружаемого,полувагона, каждая опорнаябалка выполнена полой и внутри,нее с помощью амортизирующих устройств подвешен вибратор направленного действия, выполненный в виде трех соосных, приводных от элек тродвигателей валов, из которых крайниеодними концами с помощью муфт соединены с валами электродвигателей, а другими через конические зубчатые колеса связаны со средним валом и снабжены каждый дебалансом, 15 а средний вал снабжен двумя дебалансами,причем вращение среднего и крайних валов противоположно направленное.12 ,25 16 Составитель Л. Кламмехред Е,аре дакторрректор Т. Гревцоаказ 1413/8 Изд. М 623 Тираж 448 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб д. 45пографш, пр. Сапу