Гидротрансформатор

Союз Соввтотптк Соцлалистичвсквк Республиквисимое от авт. ельств Заявлено 31,111.1970 ( 1419718/24-6) 1 т 41 М. Кл исоединен аявкириоритетпубликовано 14.111.1972. БюллетеньКомитет по делам иаобретеннй и открыти при Совете Министров СССР. Н. Михайлов, Ю Москвин, В, И, и Н. А. Власов явите ИДРОТРАНСфОРМАТО содержаграничения насосное иаппарат, подвижным орматоры рийного о о колеса,равляющии се с несформатор так как ния оборо жном ко ы имеют устройство тов выполпусе, либо Известны гидр отрансфщие устройство для аваоборотов вала турбинногтурбинное колеса и напрасположенные в корпуцентральным телом.Известные гидротранзначительные габариты,для аварийного ограниченено в них либо в наруавтономным. Предложенная конструкция отличается от известной тем, что устройство для аварийного ограничения оборотов размещено в неподвижном централыном теле. Кроме того, аварийный ограничитель оборотов выполнен в виде ступенчатого поршня, перекрывающего ступенью меньшего диаметра канал между насосным и турбинным колесом, на котором установлено эксцентричное подпружиненное кольцо, служащее датчиком для срабатывания ограничителя и воздействующее на исполнительный механизм ограничителя при оборотах вала турбинного колеса, превышающих расчетные.Это позволяет уменьшить габариты гидро- трансформатора с устройством для аварийного ограничения оборотов вала турбинного колеса,На фиг, 1 изображен гидротрансформаторс аварийным ограничителем оборотов в сработанном положении, общий вид; на фпг, 2 - разрез по А-А на фиг. 1, аварийный ограни читель во взведенном положении (положениеклапана до срабатывания) и аварийный ограничитель в сработанном положении (положение клапана после срабатывания).Гидротрансформатор включает насосное 10 колесо 1, приводимое через входную рессору 2от авиадвигателя, турбину 3, приводящую во вращение генератор пли другой агрегат (на чертеже не показана) через рессору 4, поворотный направляющий аппарат 5, централь ное тело 6 с размещенным в нем аварийнымограничителем оборотов и регулятор 7 оборотов.Аварийный ограничитель оборотов состоитиз ступенчатого поршня 8 со ступенью малого 20 диаметра, входящей в зазор между насоснымколесом 1 и турбиной т, и спускового механизма, состоящего из эксцентричного кольца 9 с центром тяжести, смещенным относительно центра вращения, и плоской пружины 10, 25 уравновешивающей центробежные силы кольца 9 до достижения турбиной т расчетных оборотов.При превышении турбиной расчетных оборотов в эксцентричном кольце 9 возннка 1 от З 0 центробежные силы, преодолевающие упру3гость пружины 10, в результате чего кольцо 9 перемещается и нажимает на собачку 11, положение которой фиксируется регулировочным винтом 12 и пружиной 18. Собачка 11 поворачивается вокруг своей оси и выходит из зацепления с цилиндрической частью клапана 14, который под действием пружины 15 перемещается в продольном направлении и соединяет область высокого давления Б, расположенную между поршнем 8 и центральным телом б, с областью низкого давления В - сл ивом охл а яда ющей жидкости.Бысокое давление в области Б поддерживается за счет сообщения ее через жиклер 1 б с областью высокого давления Г за насосом.1-1 а фиг, 2 изображен спусковой механизм во взведенном положении, когда клапан 14 перекрывает область высокого давления Б от области низкого давления (слива) В, а поршень 8 под действием пружин 17 отжат в крайнее левое положение, высокое давление жидкости за насосомраспространено на область Г и через жиклер 1 б на область Б.На фиг. 2 изображен спусковой механизм в сработанном положении, когда обороты выходного вала турбины превысили расчетные и от воздействия эксцентричного кольца 9 сработал спусковой механизм, и клапан 14 соединил область высокого давления Б со сливом, в результате чего давление жидкости в области Б резко упало.Области высокого давления Б и Г соединены между собой через жиклер 16, поэтому при 4 падении давления в области Б жидкость не успевает перетекать из области Г в область Б так же быстро, как через клапан 14. Поршень 8 под действием давления жидкости в обла 5 сти Г за насосным колесом перемещается вправо и перекрывает поток жидкости между насосным колесом 1 и турбиной. Обороты турбины снижаются,10Предмет изобретения1, Гидротрансформатор, содержащий уст ройство для аварийного ограничения оборотов вала турбинного колеса, насосное и турбинное колеса и направляющий аппарат, расположенные в корпусе с неподвижным центральным телом, отличающийся тем, что, с це лью уменьшения габаритов, устройство дляаварийного ограничения оборотов размещено в неподвижном центральном теле.2. Гидротрансформатор по п. 1, отличающийся тем, что аварийный ограничитель обо ротов выполнен в виде ступенчатого поршня,перекрывающего ступенью меньшего диаметра канал между насосным и турбинным колесом, на котором установлено эксцентричное подпружиненное кольцо, служащее датчиком 30 для срабатывания ограничителя и воздействующее на исполнительный механизм ограничителя при оборотах вала турбинного колеса, превышающих расчетные.Редак ачадз Составитель С. Брыковаехред А. Камышникова Корректор С. СатагуловаЗаказ 947/7 Изд.368 Тираж 448 ПодпнснэЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5пография, пр. Сапунова,