Автоматический останов иглы швейной машины в заданном положении

316796 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельства.ЧПК Р 05 Ь 51/00 Заявлено 14 Л 1.1969 ( 1348439128-12)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 07.Х.1971. Бюллетень30 Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРУДК 687.053.534(088.8) Дата опубликования описания 15.Х 1,1971 Ацтопгяизобретения Б. И. Дамаскин, М. А. Кондратьев, В. И. Левин, С. И. Жуковский,В. В. Рачок, М. П. Бабиков, А. А. Яцук, В. С. Мельников и В. И. КашпаровЗаявитель Московский технологический институт легкой промышленности АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОСТАНОВ ИГЛЫ ШВЕИНОИ МАШИНЫ В ЗАДАННОМ ПОЛОЖЕНИИИзвестен автоматический останов иглы швейной машины в заданном положении, содержащий быстроходный ведущий диск, связанный с тихоходцыч диском посредством системы механических передач, и ведомый фрцкционный диск, установленный на главном валу машины и взаимодействующий с быстроодным и тихоходным дисками.Для упрощения управления работой машицы предлагаемый автоматический останов сцабжец дополнительным фрикццоццым диском и механизмом управлеция. Дополнительный диск контактирует со ступицей быстроходного ведущего диска и передает вращение тихоходному диску. Механизм управления состоит из трех пар толкателей, упирающихся в торцовые дорожки кулачка механизма, управляющего перемещением толкателей, Одна из цар толкателей свободными концами взаимодействует с тихоходным диском, другая пара воздействует ца ведомый фрикционный диск, имеющий торцовый зуб, а третья пара снабжена системой рычагов и двумя хвостовиками, поочередно контактирующими с торцовым зубом ведомого фрикционного диска.На чертеже изображена кинематцческая схема автоматического останова.Останов содержит быстроходный ведущий диск 1, получающий вращение от электродвигателя через ременную передачу 2 и шкив 3,Ступица 4 быстроходного ведущего диска опирается ца шариковые подшипники 5, и с ней находится в контакте дополнительный фрищиопный диск 6, передающий вращение через 5 зубчатые колеса 7 - 10 тихоходному диску 11,торцовая поверхность которого снабжена фрикциоцной накладкой.На главном валу 12 установлен ведомыйфрцкццоцный диск 13, который при помощи 10 пружины 14 вводится во взаимодействие с быстроходным и тихоходным дисками. Ведомый диск снабжен торцовьч зубом 15.Механизм управления автоматическим остановом состоит цз трех пар толкателей 16, 17, 15 18 и 19, упирающихся в торцовые дорожки кулачка 20, который управляет их перемещением. Толкателп приводят части останова в положения, обеспечивающие нужный режим работы цли угол поворота главного вала. Меха низм управления приводится от ножной педали 21, которая может занимать положения 1, 11, 111 и 1.При максимальной скорости вращения глав.ного вала педаль находится в положении 111.25 При этом тяга 22, связывающая педаль с кулачком, переводит посредством кривошипа 23 кулачок в положение, при котором толкатели 16 через обойму 24 и шарикоподшипник 25 воздействуют на торец стакана ведомого фрик ционного диска и вводят его в контакт с фрик ционпой накладкой быстроходного ведущегодиска. За счет сил трения ведомый диск приобретает угловую скорость, равную скоростибыстроходного ведущего диска. Стакан ведомого диска соединен с главным валом при по.мощи направляюцей шпонки, вследствие чегоглавный вал приобретает максимальное числооборотов.При перемещении деталей 16, 24 и 25 вправо одновременно перемещаются и толкатели17 так, что в крайнем правом положении ведомого диска тихоходыьй диск не входит сним в контакт.При выключении машины педаль 21 переводится в положение 1. В среднем положении ведомого диска детали 16, 24 и 25 отходят, и ведомый диск входит в контакт с торцовой фрикционной поверхностью тихоходного ведущегодиска 11,Далее детали 16, 24 и 25 отходят влево быстрее тихоходного диска, и ведомый диск, находясь в контакте с тихоходным диском и продолжая двигаться с ним влево, теряет угловую скорость до уравнивания угловых скоростей ведомого и тихоходного дисков. При этомтрхоходпый диск занимает крайнее левое полоркепре.Зуб 15 ведомого диска, вращарощегося вме.сте с ведущим тихоходным диском, при встрече с хвостовиком 26 поворачивается и выдвигает зуб 27. При этом освобождается головкаштока 28 и под действием пружины 29 поднимается и препятствует повороту хвостовика26 в исходное положение, Поэтому в концеоборота зуб 15 ведомого диска входит в контакт с зубом 27. В результате ведомый дискотодвигается вправо и выходит из контакта стихоходным ведущим диском и останавливается. Зтих доспгается останов машины прикрайнем нижнем положени иглы.Громежуто ррое положение 11 педали 21 могкет быть использовано для длительной работы машины с числом оборотов главного вала,соответствующим числу оборотов трхоходноговедущего диска.Перевод иглы из нижнего в верхнее положение осуществляется переводом едали из положения в положение 1 ъ,3167964При это ку, ачок 20 передвигает вправотолкатель 18, который скосом 30 опускаетшток 28, и хвостовик 26 получает возможностповорота на оси 31 и переходит в холостое по 5 ложение. Ведомый диск под действием пружины 14 входит в контакт с тихоходным ведущимдиском и поворачивается вместе с ним.Одновременно с движением толкателя 18вправо парный толкатель 19 получает свободу,О и пружина 32 отводит его влево, При этом рычаг 33 поворачивается, перемещая шток 34вправо, Зуб штока выдвигается, при этом зуо15 вращающегося ведомого диска приходит сним в контакт, и ведомый диск остапавливает 5 ся. Зтим достигается останов иглы в верхрлположении. Шток 34 фиксируется запирающим устройством, и педаль занимает положение 1,Для осуществления следующего цикла работы педаль вновь переводится в :оложение 111. Предмет изобретения25 Автоматический останов иглы швейной машины в заданном положении, содержащий быстроходный ведущий диск, связанный с ихоходныг диском посредством сисгемы механических передач, и ве.омый фрикционный ЗО диск, установленный на главном валу маинны и приводящийся во взаимодействие с оыстроходным и тихоходным дисками, отличиюигийся тем, что, с целью упрощения управления работой машины, о снабжен дополнп тельпыъ фрикционным диском, контактирурощим со ступицей быстроходного ведущего диска и передающим вращение тихоходному диску, и механизмом управления, сосгоящим из трех пар толкателей, упирающихся в торцо вые дорожки кулачка, имеющегося в механизме и управляющего их перемещением, при этом одна из пар толкателеи свободнымп концами взаимодействует с тихоходным диском, другая воздействует на ведомый фрикциопный 45 диск, имеющий торцовый зуб, а трегья снаожена системой рычагов и двумя хвостовика.ми, поочередно контактирующими с торцовым зубом ведомого фрикционного диска.Изд. М 1455 Тираж 473митета по делам изобретений и открытий при Сове Москва, Ж, Раужская наб., д. 475 Подписно Министров СССР