Автоматическое противоугонное устройство

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 265402 Союз Советских Социалистических Республик, 35 Ь, 1/23 присоединением заявкиМПК В 66 сУД 1 т, 621,873/,876(088.8 Комитет по делам изобретений и открыти при Совете Министров СССРриоритетпублпковапо 09.11.1970. Бюллетеньата опубликования описания 22 Х 1,1970 Авторизобретения, И. Обрезков аявит АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПРОТИВОУГОННОЕ УСТРОЙСТВО Изооретение относится к краностроению, а именно к автоматическим противоугонным устройствам, которые могут быть установлены на всех рельсовых грузоподъемных кранах, работающих на открытых, площадках, для предупреждения аварий и несчастных случаев от угона ветром,Известны автоматические противоугонные устройства для рельсовых грузоподъемных кранов, включающие рычажные зажимные клещи, на верхних концах которых установлены гайки с разноименной резьбой, взаимодействующие с двусторонним винтом, на котором установлена шестерня, связанная через зубчатую передачу с зубчатым венцом ходового колеса крана. Однако такие устройства зажиматот клещами рельс прп каждой остановке крана, что приводит к интенсивному износу рельсов и рабочих поверхностей клещей, а также к разрегу лировке устройства.Целью изобретения является предотвращение срабатывания устройства при работе крана и установка устройства в исходное для срабатывания положение при остановках крана и при силе ветра, превышающей допустимую.Это достигается тем, что гайки подвижно установлены в вертикальных направляющих рычажных клешей, а винт с шестерней связан шарнирно-рычажным механизмом с электромагнитом, выводящим шестерню из зацепленпя с зубчатой передачей прп работе крана и вводящим ее в зацепление при остановках крапа и в момент опасносгп угона.1 хроме того, в предлагаемом устройстве 5 шарнирно-рычажный механизм может бытьснабжен гидравлическим гасгггелем скорости, что предотвращает установку устройства в псходпос для срабатывания положение до полной остановки крана.О На фпг. 1 схематически изображено оппсываемое устройство; на фпг, 2 - разрез по Л - Л на фиг. 1.Захватные клещи 1 установлены на оси 2 вобойме 3, связанной с балкой 4 крана. В верх них концах клещей 1 выполнены направляющие пазы б, в которых подвижно установлены гайки б с разноименной резьбой. В гайки б ввернут двусторонний винт 7 с жестко установ ленной на нем шестерней 8, взаимодействую О щей с зубчатым колесом 9, связанным чеоезшестерни 10, П с зубчатым венцом 12 ходового колеса крана. Винт 7 серьгами И связан с рычагом 14, свободный конец которого соединен с электромагнитом 15 и гасителем б ско рости, На рычаге 14 закреплен груз 17, 1-1 ашвеллерах балки 4 установлены блок-контакты 1 с, связанные с электроцепью привода механизма передвижения крапа, Электрохтагнит .б связан электрически с приводом механизма О передвижения и с автоматическим ветромером(на чертеже не показан), установленным на кране.Устройство работает следующим образом, При включении привода механизма передвижения крана включается электромагнит 15, 5 сердечник электромагнита втягивается и рычаг 14 поднимается. Винт 7 с гайкамн б и шестерней 8 при этом также поднимается и шестерня 8 выводится нз зацепления с колесом 9, Кран передвигается. С выключением привода 10 механизма передвижения крана электромагнит 15 выключается, рычаг 14 под действием груза 17 опускается. Вместе с,ним, скользя по направляющим пазам 5, опускаются гайки б с винтом 7 и шестернеи 8, при этом шестерня 8 15 входит в зацепление с колесом 9, и устройство устанавливается в исходное для срабатывания положение.В случае произвольного движения крана под действием ветра или по другим причинам вра щение от зубчатого венца 12 ходового колеса крана передается на шестерню 8 и винт 7. Вследствие этого гайки б раздвигаются в стороны, верхние концы клещей 1 расходятся, а нижние концы зажимают рельс, Одновремен по верхние концы клещей воздействуют на блок-контакты 18, которые размыкают цепь управления привода механизма передвижения.Если при работе крана сила ветра превышает допустимую, срабатывает автоматический чо ветромер, отключающий привод механизма передвижения и электромагнит 15.Чтобы предотвратить срабатывание устройства до полной остановки крана, рычаг 14 связан с гасителем 1 б скорости, который замед ляет скорость опускания рычага 14 с таким расчетом, чтобы шестерня 8 вошла в зацепление с колесом 9 только после полной остановки крана.При включении привода механизма передвижения включаегся электромагнит 15, рычаг 14 поднимается и кинематическая цепь между зубчатым венцом 12 ходового колеса и клещами 1 размыкается, при этом гаситель 1 б скорости не препятствует бысгрому подъему рычага 14. Предмет изобретения1, Автоматическое противоугонное устройство для грузоподъемных кранов, включающее рычажные зажимные клещи, на верхних концах которых установлены гайки с разнопменной резьбой. взаимодействующие с двусторонним винтом, на котором установлена шестерня, связанная через зубчатую передачу с зубчатым венцом ходового колеса крана, отличающееся тем, что, с целью предотвращения срабатывания устройства при работе крана и установки устройства в исходное для срабатывания положение при остановках крана и при силе ветра, превышающей допустимую, гайки установлены в вертикальных направляющих рычажных клещей подвижно, а винт с шестерней связан шарнпрно-рычажным механизмом с электромагнитом, выводящим шестерню из зацепления с зубчатой передачей при работе крана и вводящим ее в зацепление при остановках крана и в момент опасности угона,2. Устройство по п. 1, отличаюцееся тем, что, с целью предотвращения установки устройства в исходное для срабатывания положение до полной остановки крана, шарнирно-рычажный механизм снабжен гидравлическим гасителем скорости.265402 А-АФи. 2Составитель Р. Д. Меркинвтор В. П, Борисова Техред Т. П. Курилко Корректор А. И. ГавриловаЗаказ 150812 Тираж 180 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретепий и озкрытий при Совете Мппистров СССР Москва 7 К.35, Раушская наб., д. 4/5ипография, пр, Сапунова, 2