Устройство для метания моделей

ОПИСАНИЕИЗОЬЕЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 255078 Союз Советских Социалистических Республикидетельстваависимое от авт. Заявлено 21,Х.1968 ( 1278025/40-23)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 17.Х,1969, Бюллетень3Дата опубликования описания 12.11.1970 72 Ь, 6101 МПК Г 41 Ь Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРК 623.428.8 (088,8) Авторызобретени Воесееэна яатентно-тень:.; .;ля библиотека й 1" й С. С. Козлов и В. А. Черноусо явител УСТРОЙСТВО ДЛЯ МЕТАНИЯ МОДЕЛЕ Изобретение относится к области испытательной техники. Для запуска различных моделей с целью их исследования в аэродинамической трубе в настоящее время применяются пневматические пушки, в которых для поглощения энергии подвижных частей используется тормозной цилиндр.Однако эти пневматические пушки не создают больших начальных скоростей, так как при больших скоростях выходят из троя тормозные цилиндры, Кроме того, можно испытывать модели только определенных размеров на определенных начальных углах атаки, так как гнездо для модели не регулируется и выполнено жестко скрепленным со штоком.В предложенном устройстве эти недостатки устранены. Это достигается путем замены торможения трением торможением сжатым воздухом, для чего во внутренней полости пневмоцилиндра выполнено уширение, через которое сжатый воздух перепускается в полость торможения. Кроме того, гнездо под модель ьыполнено в виде уголка, соединенного с опорной стенкой посредством шарниров и регулируемых по длине тяг, а также снабжено поворотной лопастью, взаимодействующей с потоком аэродинамической трубы. На чертеже оказано описываемое устройтво в разрезе. В державке 1, которая устанавливается в рабочей части аэродинамической трубы, укреплен пневмоцилиндр 2. Пневмоцилпндр имеет три полости: полость 3 разгона, полость 4 перепуска воздуха с уширением и полость 5 торможения.В пневмоцилиндре размещен поршень б соштоком 7, а в нижнем торце имеется отверстие 8, соединяющее его полость 3 с полостью воз душной камеры 9, Поршень имеет кольцевойвыступ 10, запирающий отверстие 8 с помощью уплотнения 11, и хвостовик 12 для фиксации поршня в исходном положении шариковым замком, Замок содержит шарики 13 в 15 обойме 14 и гильзу 15, соединенную штоком1 б с поршнем 17 цилиндра 18, Шток 1 б герме 1 изирован уплотнителем 19. Цилиндр 18 имеет отверстия 20 и 21 для подвода и выпуска воздуха.20 На переднем конце штока 7 укреплена зуочатая полумуфта 22, соединенная болтом 23 с полумуфтой 24, которая жестко соединена со стенкой 25 гнезда. К стенке 25 шарнирами 25 2 б и регулировочными тягами 27 прикрепленуголок 28, на переднем конце которого на оси 29 установлена защелка 30 с пружиной 31.В уступ лопасти 32 защелки в исходном положении упирается регулируемая тяга 33, за крепленная на державке шаониром 34.Перед проведением эксперимента шток 7 с поршнем б приводятся в крайнее заднее положение, При этом выступ 1 О упирается в уплотнитель 11 и герметизирует полость 3. Хвостовик 12 заходит за шарики 13. Через отверстие 21 в цилиндр 18 подается воздух, и поршень 17 перемещает гильзу 15 так, что она запирает шарики 13 в обойме 14.В гнездо устанавливают модель 35, отрегулировав тяги 27 так, чтобы модель упиралась в опорную стенку 25 и одновременно в обе грани уголка 28, Защелка 30 под действием пружины 31 прижимает модель к граням уголка 28 и к опорной стенке 25. После этого опорную стенку устанавливают с помощью зубчатых полумуфт 22 и 24 на заданный угол атаки и фиксируют болтом 23.В камеру 9 подается через отверстие 3 б сжатый воздух. После запуска аэродинамической трубы воздушный поток, действуя на модель, не может ее вырвать из гнезда, так как она зажата защелкой 30, а лопасть упирается в тягу 33. Для метания модели в цилиндр 18 подается сжатый воздух, гильза 15 отводится назад, и открывается шариковый замок. Сжатый воздух в камере 9 передвигает поршень б, и выступ 10 отходит от уплотнителя 11. Сжатый воздух проходит в полость 3 и разгоняет поршень со штоком и моделью. По достижении поршнем полости 4 воздух перепускается в полость 5, где начинается адиабатическое сжатие воздуха и быстрое торможение подвижных частей,Одновременно под действием набегающего потока, ничем не удерживаемая лопасть 32 преодолевает сопротивление пружины 31 и открывает защелку 30. Модель 35 по инерции продолжает двигаться в потоке аэродинамической трубы, а подвижные части под действием сжатого воздуха в полости 5 отбрасываются назад. 10 Предмет изобретения1. Устройство для метания моделей, содержащее пневмоцилиндр со штоком и поршнем,шариковый замок и гнездо для крепления модели, отличающееся тем, что, с целью повы 15 шения скорости метания моделей без остаточной деформации деталей устройства, в нем вовнутренней полости пневмоцилиндра на участке после разгона поршня выполнено уширение, переходящее в камеру торможения и20 обеспечивающее перепускание сжатого воздуха в пространство над поршнем.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что, с целью обеспечения метания моделейразличной формы и размеров под разными25 начальными углами атаки, в нем гнездо крепления,выполнено поворотным относительноштока, соединяющимся с последним через зубчатую муфту, и состоит из уголка с защелкойи опорной стенки связанных регулируемымиЗО по длине тягами,3. Устройство по п, 2, отличающееся тем, что,с целью устранения возмущений со стороныгнезда на модель, в нем защелка уголка снабжена поворотной лопастью, взаимодействую 35 щей с потоком аэродинамической трубы.255078 Вид Составитель Е. ГельманРедактор 3. Н. Шибаева Техред Л, В. Куклина Корректор А. П. Васильева Заказ 419/12 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква Ж, Раушская наб., д. 4/5 Сапунова,Типографи