Устройство для бесступенчатого регулирования положения спинки кресла

ОПИСАН ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ2477% Сааа Саветскил Социалистические РеспубликЗависимое от авт, свидетельстваЗаявлено О.Х 1,1967 ( 1193985/40-23) 62 Ь, 50 62 с, 23/ присоединением заявки МПК В 64 с В 64 с 1 УДК 629,7,046:684,4риоритет Комитет по делам.изобретени А. Пушкин, С. С. Алексеев, Д. И. Певзнер, В, А. Войко и А, В. Парфененко аявитель ТРОЙСТВО ДЛЯ ВЕССТУПЕНЧАТОГО РЕГУЛИРОВАН ПОЛОЖЕНИЯ СПИНКИ КРЕСЛАния сона разм, отдеот надшток й клавсе три ющийся удованрования прямом лости в полости устрои тройств изображеноный разре,1Изобретение относится к оборудованию пассажирских транспортных средств, в частности к пассажирским креслам для летательных аппаратов,Известны устройства для бесступенчатого регулирования положения спинки кресла, включающие цилиндр с подпружиненным и имеющим перепускные каналы поршнем, в штоке которого монтируется перепускной клапан. Особенность предлагаемого изобретестоит в том, что в цилиндре установледелительная перегородка с уплотнениеляющая компенсационную полостьпоршневой и охватывающая полыйпоршня; перепускной подпружьуенньпан, перекрывающий одновременнополости, имеет внутри канал, сообщас компенсационной полостью и оборный плавающим шариком для регулискорости перетекания жидкости прии обратном ходе из подпоршневой понадпоршневую и компенсационнуюи обратно.При такой конструкции габаритыства меньше габаритов известных усаналогичного назначения.На чертеже схематическисываемое устройство, продоль Цилиндр устройства состоит из двух свинчиваемых частей 1 и 2, Внутри цилиндра имеется поперечная разделительная перегородка 8 с уплотнением в виде колец 4 и б и поршень б с полым штоком 7. Разделительная перегородка 8 отделяет компенсационную полость 8 от подпоршневой полости 9.Цилиндр устанавливается в боковом кронштейне кресла (на чертеже не показано). На 10 верхнюю часть штока поршня навинчен направляющий башмак 10, который крепится к кронштейну спинки кресла. Поршень оборудуется возвратной пружиной 11, упирающейся в направляющий башмак и разделитель ную перегородку. В поршне и штоке выполнены перепускные каналы 12 и 18, первые из которых сообщают между собои подпоршневую и надпоршневую полости, а вторые - с компенсационной полостью. Внутри полого 20 штока поршня установлен закрепленный навтулке 14 перепускной клапан 15, имеющий внутри канал 1 б, сообщающийся через полость 17 с компенсационной полостью цилиндра. Внутри полости монтируется плаваю.25 щий шарик 18, регулирующий скорость перетекания жидкости при прямом и обратном ходе штока из подпоршневой полости в надпоршневую и компенсационную полости и обратно.Управление перепускным клапаном, перекрывающим все три полости - подпоршневую, надпоршневую и компенсационную, осуществляется через шток 19, кинем атически связанный с педалью, установленной на подлокотнике кресла.Для отклонения кресла назад пассажир спиной нажимает на спинку кресла, а рукой - на педаль, установленную на подлокотнике. При этом шток 19 сжимает пружину 20 и открывает перепускной клапан, Рабочая жидкость начинает перетекать из подпоршневой полости через каналы поршня в надпоршневую полость, а часть ее за счет разности объемов подпоршневой и надпоршневой полостей потечет в компенсационную полость через малое отверстие в перепускном клапане и втулке, Отверстия (каналы) в поршне выполнены достаточно большими. Скорость опускания спинки кресла зависит от диаметра канала в клапане и втулке, так как другие каналы во втулке и штоке перекрыты в этом случае плавающим шариком.Спинка кресла опускается до тех пор, пока пассажир не отпустит педаль, благодаря чему перепускной клапан закрывается пружиной.Если пассажир не нажимает на спинку кресла и на педаль, открывая этим перепускной клапан, спинка кресла усилием пружины,воздействующей на башмак, возвращается в исходное положение. В этом случае жидкость из надпоршневой полости течет по каналам поршня в подпоршневую полость, а недостающая часть жидкости поступает из компенсационной полости, Плавающий шарик не препятствует быстрому перетеканию жидкости из компенсационной полости в подпоршневую.и Предмет изобретенияУстройство для бесступенчатого регулирования положения спинки кресла, включающее цилиндр с подпружиненным, имеющим перепускные каналы поршнем, в штоке которого монтируется перепускнои клапан, отличающееся тем, что, с целью уменьшения габаритов, внутри цилиндра установлена отделяющая от надпоршневой полости компенсационную полость разделительная перегородка с 20 уплотнением, охватывающая полый штокпоршня, а перепускной перекрывающий одновременно все три полости подпружиненный клапан имеет внутри сообщающийся с компенсационной полостью канал, оборудованный 25 плавающим шариком, для регулирования скорости перетекания жидкости при прямом и обратном ходе из подпоршневой полости в надпоршневую и компенсационную полости и обратно,247791 Заказ 308512 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр, Сапунова, 2 1 б 3 г Составитель В. П, Рукавиции Редактор Л, В. Калашникова Техред Т. П. Курилко