Автоматический выключатель
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Союз Созетокик Социелиотккескик Республик(088.8) Приорите Коиитет пц делам изобретений к аткрыти ори Совете Миккотрое СССРпубликовано 11,И.1969, Бюллетень2 ата опубликования описания 28 Х 1969 Авторыизобретения3 аявител ВТОМАТИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛ Известны автоматические выключатели серии АМ, содержащие приводной вал, связанный посредством рычагов с контактным валом, несущим подвижные контакты.Предлагаемый выключатель отличается от известных тем, что, с целью повышения износоустойчивости путем снижения скорости движения подвижной системы автомата, имеет механическую тормозную систему, выполненную в виде зубчатого сектора, укрепленного на приводном валу и сопряженного с редуктором, выходной вал которого несет маховик, связанный с тормозной колодкой и рессорной пружиной, закрепленной на приводном валу.На фиг. 1 представлена кинематическая схема выключателя серии АМ с пружинно- моторным дистанционным приводом, на фиг, 2 - кинематическая схема предлагаемого выключателя.Контактная система автомата состоит из подвижного контакта 1 и двух неподвижных главных контактов 2 и 3 и подвижного 4 и неподвижного 5 дугогасительных контактов,Усилия для включения, запасенные в растянутых включающих пруяинах 5, передаются при включении через систему рычагов на контактный вал 7. При включении первыми замыкаются дугогасительные контакты 4 и 5. Ток короткого замыкания, проходя через стойку 8 и контакт 5 электродинамического компенсатора, создает значительные усилия, которые препятствуют включению автомата.Для включения автомата необходимо, чтобы включающие пружины развивали усилия, до статочные для преодоления добавочных усилий, созданных током короткого замыкания.Избыток энергии, запасенный включающими пружинами, резко увеличивает скорость движения подвижной системы автомата, Главные 10 контакты автомата, соударяясь с большойскоростью, быстро изнашиваются.1 ребуем ое снижение скорости движенияподвижной системы при сохранении тяговых усилий достигается за счет увеличения ее мо мента инерции. Механическая износоустойчивость выключагеля повышается пропорцио" нально снижению скорости движения подвиж ной системы.Тормозное устройство состоит из зубчатого 20 сектора 9, укрепленного на приводном валу10. Зубчатый сектор входит в зацепление с редуктором с большим передаточным числом, состоящим из нескольких пар колес. На выходном валу 11 редуктора установлен махо вик 12, Для торможения маховика имеетсятормозное устройство, состоящее из качающегося двуплечего рычага, на одном плече которого укреплена тормозная колодка 1 З, а другое плечо связано с рессорной пружиной 30 14, укрепленной на приводном валу.Выключатель работает следующим образом.При включении автомата за счет усилий включающих поужин 6 поворачивается приводной вал с зубчатым сектором. В то же время движение приводного вала передается через систему рычагов на контактный вал 7, который соединен с контактной системой автомата. От зубчатого сектора через редуктор вращение передается на маховик 12.За счет большого передаточного отношения редуктора и маховика на приводном валу создается большой момент инерции, обеспечивающий требуемое замедление подвижной системы автомата и соответственно контактного вала,В конце хода приводного вала маховик затормаживается при помощи колодки 13 и рессорной пружины 14. За счет торможения упоры автомата и привода разгружаются от ударных нагрузок. Предлагаемое устройство снижает скоростьповорота подвижной системы, и тем самымизносоустойчивость автомата повышается в4 - 5 раз,5Предмет изобретенияАвтоматический выключатель, содержащийприводной вал, связанный посредством рыча гов с контактным валом, несущим подвижныеконтакты, отличающийся тем, что, с целью повышения износоустойчивости путем снижения скорости движения подвижной системы автомата, имеет механическую тормозную систе му, выполненную в виде зубчатого сектора,укрепленного на приводном валу и сопряженного с редуктором, выходной вал которого несет маховик, связанный с тормозной колодкой и рессорной пружиной, закрепленной на при водном валу.
СмотретьЗаявка
1175238
В. П. Горенышев, И. Т. Нелюбим, В. И. Гусев, А. Я. Несин, Б. И. Фомин
МПК / Метки
МПК: H01H 7/12, H01H 71/46
Метки: автоматический, выключатель
Опубликовано: 01.01.1969
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-245877-avtomaticheskijj-vyklyuchatel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Автоматический выключатель</a>
Частотный демодулятор системы автоматического регулирования скорости движения магнитного носителя
Номер патента: 622160
Опубликовано: 30.08.1978
Авторы: Богатырев, Никитченко, Родзинский, Юрасов
МПК: G11B 15/46
Метки: движения, демодулятор, магнитного, носителя, системы, скорости, частотный
...не всегда приемлемой, а его электрическая схема - несколько усложненной,Целью изобретения является повышениеточности демодуляции сигналов и упрощение электрической схемы самого демодулятора,Реализация такой цели может быть осуществлена при введении в частотный демодулятор пороговой схемы, включенной между выходом дифференцирующей цепочкии входом ФНЧ.На фиг. 1 показа я схемаописываемого демод иг, 2 -временные диаграм сигналов, которые форми демодуляторе.Частотный демодулятор состоит из последовательно соединенных источника 1прямоугольных импульсов, дифференцирующей цепочки 2, пороговой схемы 3 иФНЧ 4,С источника прямоугольных импульсовсигнал приходит на дифференцирующуюцепочку (диаграммы 2, а и 2, б), которая,А. ХоджаевРыбкина...
Устройство для автоматического регулирования скорости движения транспортного средства
Номер патента: 1087376
Опубликовано: 23.04.1984
Авторы: Амельченко, Гуськов, Мелешко, Чабан
МПК: B60K 41/00
Метки: движения, скорости, средства, транспортного
...46 "Скорость-мощность".На оси педали 39 установлен фиксатор 47, 1087376Устройство работает следующимобразом.Изменять положение задающего рычага 40 регулятора 41 топливногонасоса, следовательно, скорость 5вращения двигателя можно, перемещаязубчатую рейку 32 или педаль 39.При перемещении зубчатой рейки 32,например, вправо перемещается ишарнир 33 . Если водитель не воздействует на педаль 39, то шарнир 35неподвижен, и коромысло 34 поворачивается относительно шарнира 35,ось 36 перемещается вправо и тягой38 поворачивает задающий ршчаг 40против часовой стрелки, увеличивая скорость вращения двигателя, Приперемещении зубчатой рейки 32 влевозадающий рычаг 40 поворачивается почасовой стрелке и скорость двигателя снижается.Для управления...
Стабилизатор скорости движения электропроводных сред
Номер патента: 577511
Опубликовано: 25.10.1977
МПК: G05D 13/00
Метки: движения, скорости, сред, стабилизатор, электропроводных
...регулятора из-за наличия в нем индукционного измерителя скорости движения среды (датчика) и, вследствие этого, ряда дополнительных элементов схемы, Это значительно 30 ю 151) М КлО 5 ТТ 1 ЗУО 0величина которого раь а ьчине напряжения срабатывания клю 1 О 1 о элемента (И: И,. ).ст, зад.Стабилизатор скорости ди кения электропроводной среды расоотает следующим образом. При принудительном движеии электропроводой среды 5 по трубе 2 на за- жИМаХ яКОря НаСОСа ВОЗНИКает НанряжЕ- ние, величина которого о 11 ределяется из выраженияЕч =В Чср 12 ф 0 где В - индукция в зазоре между полюсами 3;Ч - скорость движения электросрпроводной среды 5;0 - расстояние между электродами 4, 20 Когда скорость дви;кения электропроводной среды равна заданнои,...
Устройство для измерения скорости движения объекта
Номер патента: 1780015
Опубликовано: 07.12.1992
Автор: Михайлов
МПК: G01P 3/64
Метки: движения, объекта, скорости
...формирователя импульсов, вход которого соединен с выходом первого компаратора, третьим входом первого элемента И и через первый элемент задержки с третьим входом второго элемента И, четвертый вход которого соединен с выходом инвертора, вход которого соединен с первым входом блока выборки и хранения, выход которого соединен с первым входом второго компаратора, а вход - с вторым входом второго и входом первого компараторов, при этом установочные входы триггера и измерителя временных интервалов соединены с входом установки устройства в исходное состояние.Сущность изобретения сводится к тому, что в данном устройстве в качестве признака регистрации объекта выбран максимум сигнала от объекта, Как известно, при малых скоростях нарастания...
Устройство для регулирования скорости движения железнодорожных транспортных средств
Номер патента: 1081048
Опубликовано: 23.03.1984
Авторы: Ганжела, Гарбузов, Длоугий, Ильченко, Песенко, Сухих
МПК: B61K 7/02
Метки: движения, железнодорожных, скорости, средств, транспортных
...18 - на входном валу зубчатой передачи 13 поворотного цилиндра 3ускоряющего ), при этом они соединенымежду собой шатуном 19. На кривошипе17 выполнена ось 20, на которой шарнирно закреплен шток 21 гидроцилиндра22,Функциональная схема гидроприводас гидроцилиндром 22 редуктора 10 состоит из бака 23, насоса 24, дросселей 25, демпфера 2 б, распределителя27, переливного золотника 28 с вспомогательным золотником 29 электромагнитного действия и магистралей 30.Управление работой привода насоса 24 и работой вспомогательного золотника 29 осуществляется от упора(не показан), установленного в торцелюбого поворотного цилиндра 3 или 4,воздействующего на конечный выключатель не показан ). Устройство работает следующим образом.При движении подвижной...
Предыдущий патент: 245876
Следующий патент: Устройство блокировки релейной защиты при качаниях
Случайный патент: Установка для очистки наружных поверхностей железобетонных изделий