Путепрокладчик

Номер патента: 621841

Опубликовано: 30.08.1978

Автор: Кочергин

МПК: E02F 9/02

Метки: гусеничной, механизм, оборудования, привода, ходового, цепи

...испытать в заводских условиях и т, д,Целью изобретения является снижение трудоемкости монтажа и ремонта.Это достигается тем, что приводное колесо выполнено с цапфами по ооковым сторонам, посредством которых оно посажено в подшипники гусеничной балки, а тихоходный вал привода установлен в центральном отверстии приводного колеса.На фиг. 1 изображена гусеничная тележка с описываемым приводом, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг, 1.Описываемый механизм включает приводное колесо 1 с центральным отверстием и привод 2 с редуктором 3. Привод 2 смон 6218413тирован на раме 4, которая шарниром 5 оперта на кронштейн 6 гусеничной балки 7. Приводное колесо 1 выполнено с цапфами 8 по боковым сторонам, которыми оно посажено в подшипники 9...

Номер патента: 1532701

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Бабуев, Жучкова, Калинин, Манаков

МПК: B62D 55/08, E21C 29/22

Метки: горной, гусеничная, тележка, ходовой, части

...к ра"ме 1 так, что на прямолинейном участке верхней ветви 3 она расположенанад траками Ь, а в зоне ведущего колеса 17 кольцевая направляющая 13 дугообразно опускается вниз в сторонуопорной ветви 2 гусеничного цепи и.одновременно изгибается в горизонтальном направлении, удаляясь эа боковыеторцы траков 4.(фиг. 2),Процесс откидывания левой створки 9.Ползун 11, свободно перемещаясь вкольцевой направляющей 13 взаимодействует со стенками желоба 12, копируяего стенки, в результате чего левый.уширитель 9 будет откидываться, таккак желоб 12 в этом месте выполнен вФорме полуспирали с левой навивкой,и после того как ползун 11 вместес основанием 1 М повернется на 180левый уширитель 9 повернется в проушине 7 также на 180 . Одновременнос...

Номер патента: 64167

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Валдайцев

МПК: E02F 3/76

Метки: выноса, гидравлическим, грейдер, задней, оси, основной, перемещения, рамы, тяговой, управлением

...рамы, использованный и для выноса в сторону тяговой рамы, Устранение одного цилиндра упрощает и облегчает всю конструкцию механизма управления, Возможность устранения отдельного цилиндра для выноса в сторону тяговой рамы достигается соединением этой рамы с основной посредством крюка с ползуном, сочлененным при помощи стопора с рейкой, жестко связанной с основной рамой,Чертеж изображает вид грейдера спереди.На основной раме 1, перемещаемой по задней оси 8 при помощи цилиндра 9, жестко укреплена рейка 2, несущая на себе ползун 3, соединяемый с этой рейкой при помощи стопора 4. Ползун при помощи крюка 5 шарнирно сочленен с тяговой рамой 6,При перемещении основной рамы 1, и вместе с ней и рейки 2, по задней оси 8 осуществляется и вынос в...

Номер патента: 677979

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Лысоченко, Юдин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничной, ходовая, часть

...11 осущест 10 - дополнительный каток 11. На оси . вляется одним амортизи10 дополнительного катка 11 устаиовяется одним амортизирующим элемейлен также силовой цилиндр 12 мехатом 4. Кроме того амо тизр ацня обеспечивается за счет качания коромыснизма подъема и опускания направляющего колеса. Шток 13 цилиндра соединен "с йроушиной 14 жПредлагаемая ходовая часть благоино ,жестко закреплен даря установке на раме т актной на оси 2 кривошипа.Длины плеч ка- бм ивошичающегося коромы 7омысла ,угбл между ними,а также амка- сгвом кривошипа качающегося коромыс"акрепленными на его плечах наже диаметры направляющего ко- правгяющим колесом и дополнилеса и дополнительного катка выб аколесом и дополнительнымвы ра- катком, связанным при помощи силовоны...

Номер патента: 724382

Опубликовано: 30.03.1980

Авторы: Валиахметов, Мошкин

МПК: B62D 55/16

Метки: гусеничной, ходовая, часть

...остальныекатки, а плечи крайних балансиров, прилегающие к ведущему и направляющему колесам, выполнены меньшей длины, чем остальные плечи балансиров.На фиг. 1 изображена схематично ходовая часть со стороны рамы; на фиг, 2 - вид по стрелке А на фиг. 1.Ходовая часть гусеничной машины содержит установленные на раме 1 ведущее 2 и направляющее 3 колеса. Опорные катки 4 - 6 установлены на нижних плечах, а поддерживающие катки 7 - на верхних плечах балансиров 8, закрепленных на раме посредством рычагов 9, с которыми взаимодействуют упругие элементы 10. Для снижения динамических нагрузок на подвеску и корпус трактора при наезде на препятствия, а также для уменьшения сопротивления передвижению трактора по заболоченным участкам крайние передний 5...