Способ управления разветвленной конвейернойлинией

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Соеетокиа Социалистические РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 15,Л.1967 ( 1172546/24-7)с присоединением заявкиПриоритет Кл. 21 с, 4501 21 с, 62/01 Комитет ао делатс изобретениЯ и открытий ори Совете Мииистрое СССРОпубликовано 24.Х.1968. Бюллетень3за 1969 г. Дата опубликования описания 14 Л.1969 Авторыизобретения А. Ш. Кильма еверов и 3. мола 3 аявител знецкий научно-исследо"ательский угольный инсти СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ РАЗВЕТВЛЕННОЙ КОНВЕЙЕРНОЙ ЛИНИЕЙ2 Известны способы управления разветвленной конвейерной линией, основанные на последовательном замыкании релейных элементов блоков управления и контроле скорости каждого конвейера с помощью датчиков скорости.Предлагаемый способ надежней и позволяет упростить управление линией произвольной конфигурации и числа ответвлений.Его особенность заключается в том, что управление осуществляют по системе один провод - земля, при этом маршрут выбирают по одному голому проводу с помощью тока одной полярности, а конвейеры запускают последовательно автоматически по мере разгона каждого последующего по грузопотоку конвейера выбранного маршрута. Останавливают конвейер электрическим, разрывом цепей питания маршрутных реле выбранного маршрута, причем конвейер отключают до первого функционирующего ответвления по грузопотоку.На чертеже представлена принципиальная схема основных электрических связей, иллюстрирующая описываемый способ.Голый провод, в рассечки которого устанавливают тяговые выключатели ТВ, протягивают вдоль конвейерной линии на каждом ответвлении и подвешивают на изоляторах, Вдоль последнего конвейера (призабойного) прокладывают второй голый провод и заземляют его. Концы проводов присоединяют к блокам управления БУ, - БУчерез шпильки.Дополнительный голый провод, протянутый вдоль, последнего конвейера, также прпсоедц няют к блоку управления этого же конвейерачерез шпильку.На каждый конвейер устанавливают двадатчика скорости, один из которых является блокировочным и служит для автоматического 10 запуска конвейера, а другой предназначен дляавтоматического контроля скорости движения скребковой цепи (типа Д 11) или ленты (типа УПДС), Блокировочный датчик устанавливают в хвостовой части, а датчик контроля ско рости - в головной, Датчики связаны с блоками уппавления шпильками.Блоки управления устанавливают у каждого магнитного пускателя конвейера и они связаны с пускателями также через шпильки.20 Подготовка к запуску конвейеров в выбранном маршруте начинается в блоке управления призабойного конвейера, забое или лаве. С нажатием кнопки включается реле М(маршрутное реле или реле выбора маршрута) в 25 блоке БУкоторое получает питание от выпрямителя этого же блока. С включением блока БУимпульс тока положительной полярности последовательно подается на блок БУ, путем замыкания контактов М, - М, соответ- ЗО ствующий реле М, - М каждого блока. Одно5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 временно с замыкашем этих контактов замыкаются другие контакты тех же маршрутных реле, подготавливая контакторные цепи магнитных пускателей.При отсутствии разрешения на погрузочном пункте головного конвейера, т. е. разъединении шинного разъединителя ШР, на реле М 1 блока БУ, пе будет подано питание, и выбранный маршрут в этом случае сбрасывается, т. е. реле всех блоков возвращаются в первоначальное состояние.При наличии разрешения, т. е, соединения контактов разъединителя ШР, реле М головного блока БУ, получает питание и выбранный маршрут будет подготовлен к запуску. По всей линии выбранного маршрута подается звуковой сигнал. Сигнальные гудки включаются замыканием других контактов маршрутных реле и питаются от понижающих трансформаторов магнитных пускателей через шпильки блоков управления, После подачи предупредительного сигнала, длительностью 5 - 10 сек, автоматически запускают конвейеры, начиная с головного и кончая хвостовым (призабойным). Сигнал снимается в моменг срабатывания реле контроля скорости (реле скорости, блока БУ размыкающего другой контакт реле скорости). Одновременно это жс реле скорости замыкает контакт в контакторной цепи магнитного пускателя головного конвейера, обеспечивая запуск этого конвейера. После достижения нормальной скорости головного конвейера с датчика блокировки поступит достаточный сигнал на вход блока БУ прелыдущего конвейера, который приходит в движение. Аналогично запускаются все конвейеры в выбранном маршруте.Работа конвейеров контролируется автома. тически датчиками контроля скорости, с которых поступают достаточные сигналы па входы блоков управлений, при этом реле скорости всех блоков находятся в рабочем состоянии,КонвеЙерная линия разВетвлени 51 Останавливается В л 1 обой точке натяжениея ГОЛОГО провода, что обеспечивает разрыв контактного тягового выключателя ТВ, Б этом слугае реле блока о:тапавливаемого конвейера перестает получать питание и размыкает контакт В ИОнтакторО цепи магнитного пускател 51.1(онвейеры, находящиеся перед останавливаемым конвейером (по направлению грузопотока), останавливаются путем разыскания контактов реле блоков БУ (пулеметный стоп), а сто 51 цпе позади (против направления грузопотока) - путем прекращения подачи сигналов на входы блоков управления с датчиков блокировки контроля скорости, Конвейеры могут оперативно останавливаться как накатием кнопки Стоп кнопочного поста в лаве пли забое, так и выключателем шинного разьединителя ШРв разгрузочном пункте. Кроме того, останавливать можно замыканием голых проводов, протянутых вдоль призабойного конвейера со шпилек последнего блока управления БУ, которое обеспечивает шунтирование реле М последнего блока, а следовательно, прекращение питания этого реле и размыкание соответствующих его контактов. Остановившийся прпзабойный конвейер обеспечивает последовательную остановку всех остальных конвейеров в линии путем размыкания контактов М- - Лг(пулеметный стоп) в блоках управлени останавливаемых конвейеров,Для автоматической останоВки линии В аВарийном режиме (пробуксовка ленты, заклинивание скребковой цепи или обрыве этих органов) применено реле аварии, воздействующее через усилительные схемы на реле скорости, которое размыкает соответствующие свои кон. такты.Описанный способ позволяет упростить и повысить надежность управления конвейерной линией произвольной конфигурации без ограничения числа ответвлений. Предмет изооретения Способ управления разветвленной конвейерной линией, основанный на последовательном замыкании релейных элементов блоков управления и контроле скорости каждого конвейера с помощью датчиков скорости, отличигои 1 ийся тем, что, с целью упр.гщения и повышения надежности управления линией произвольной конфигурации и числа ответвлений, управление осуществляот по системе один провод - земля, при этом выбор маршрута производят по одному голому проводу с помощью тока одной полярности, последовательный запуск конвейеров - автоматически по мере разгона каждого последующего по грузопотоку конвейера выбранного маршрута, а останов - электрическим разрывом цепей питания маршрутных реле останавливаемого из числа выбранных маршрута, причем отключение конвейеров производят до первого функционируощего ответвления по грузопотоку.233770 ЕУ, ТВ ЕУ ЕУ лап /7 у Составитель В. Ягнятинский Текред А, А, Камышникова Корректор О. Б. Тюрина едактор П лай Типография, пр, Сапунова, 2 Заказ 5837 ЦНИИПИ К Тираж 440тета по делам изобретений и открытий при СовеМосква, Центр, пр, Серова, д. 4 4 Й,Поди псно Министров СССР