Предохранительное приспособление для судов

М 227)7 Втовое евидетелытво не изобретение ОПИСАН ИЕ предохранительного приспособления для судов.К авторскому свидетельству Н. В. Стерхова, заявленному 2 о декабря 1929 года (заяв, свид, Ло 611 "2), О выдаче авторского свидетельства опубликовано ЗО сентяоря 1931 года. Предохранительное приспособление для . судов, включающее в себе ударник, выступающий перед судном и воспринима-, ющий удар о встречное препятствие,снабжаетея поворотными в горизонталь ной плоскости щитами, раздвигаемымипри наезде на препятствие и образующимиперпендикулярную к направлению движе-ния судна поверхность для воспринятия , давления воды, песка мели и т. и. Дляоблегчения обратного хода судна щитыскладываются, устанавливаясь свободными;1 концами в обратном направлении, следуяза дальнейшим вдвиганием хвостовикаударника вглубь судна.На чертеже фиг, 1 изображает предо-хранительное приспособление сверху в по., ложении готовности к встрече с препятствием; фиг, 2 - то же, вид судна сбоку; фиг. 3 в в приспособления в положении наезда на встречное препятствие сверху; фиг, 4 - то же, в положении обратного хода судна,Предохранительное приспособление длясудов состоит из ударника 1, установлен-ного впереди. двигающегося судна (фиг, 1),на горизонтальном стержне коего хво- стовик 7 входит через посредство саль-ника 8 вглубь судна, С ударником 1посредством шарниров соединены концывертикальных щитов 2, 2, в свою очередь,шарнирно сочлененных с рычагами 3, поворотно укрепленными на носов; 6 части судна, при чем свободные кон"ы щитов 2, 2 обращены в сторону, про."нвоположную переднему ходу судна, Хв"- стовик 7 через посредство шайбы о 1:".- рается внутри судна на один конец спиральной пружины 4, другой конец каково,": пружины опирается на курок 5, закрепляемый в начале неподвижного стакана 6, При освобождении курка 5, он может продвигаться вдоль станка б, опираясь своими боковыми ответвлеиями на горизонтальные прорезы в стакане, при чем одно из этих ответвлений курка 5 связано через посоедство псрекин того через блок троса 10 с грузом 9.При наезде судна на встречный предмет или на песочную мель ударник 1 соприкасается с препятствием и вдвигает стержень7 вглубь судна, при чем рычаги 3, 3, поворачиваясь на носу судна, раздвигают щиты 2, 2, вращая их в горизонтальной плоскости и устанавливая их в положение, изображенное на фиг. 3 так, что они образуют перпендикулярную к направлению движения судна поверхность, замедляющую его движение вперед по мере того, как эта поверхность воспринимает на себя давление воды или песка мели. Прп снятии с мели суднуо общается обратный ход, а для того, чтобы поверхность раздвинутыхщитов 2,2 не препятствовала этому ходу, курок 5 освобождается, ослабляет сжати" пружины 4 и допускает принудительное вдви.гание стержня 7 далее вглубь судна, при чем для ослабления удара курка 5 при его продвижении вдоль стакана б под действием отжатия пружины 4 служит груз 9, поднимаемый тросом 10 увлекаемым курком 5 при его движении вдоль стакана б (фиг, 4). Продвижение стержня 7 внутрь судна вызывает поворот щитов 2, 2 увлекаемых ударником 1 так что свободные концы щитов устанавливаются вперед по направлению переднего кода судна и не препятствуют его обратному ходу. Предмет изобретения.1, Предохранительное приспособление для судов, включающее в себе выступающую перед судном и воспринимающую удар о встречный предмет систему тормозящую движение судна после удара приспособления о встречный предмет и могущую иметь связь с органами, выключающими двигатель судна, отличающееся тем, что указанная система со- юстоит (фнг, 3) из двух шаонирно соединенных друг с другом щитов 2, 2, так связанных рычажной системой с судном, что при ударе ударника 1 о встречный предмет, сложенные свободными краями в сторону движения судна щиты (фиг. 1) расходятся(фнг. 3), образуя перед судном. поверхность для восприятия давления воды, песка мели и т. и. а при дальнейшем продвижении хвостовика 7 ударника вглубь судна в сходят, обращаясь указанными краями в обратную сторону, с целью уменьшить препятствие для обратного хода судна, снимающегося с мели и т. и, (фиг. 4).2, Форма выполнения охарактеризованного в и. 1 приспособления, оиицающаяся тем, что ударник 1 через шток 7 связан с корпусом судна посредством пружины 4, служащей амортизатором при ударе приспособления о встречный предмет и могущей быть отводимой, с целью облегчить установку щитов в нервоначальное положение (по п. 1), в соответствующий стакан б, после освобождения от стропа 1 О курка 5, К авторскому свидетельству Н. В. Стерхова М 22117