Клапан с автоматическим запиранием

К патенту в г. Сальтс тя Деиствие патен1927 г. 927 г январ нта опубликовано 3 пространяется на 15 января ет от 3 даче па Класс 4 д,Предлагаемыи автоматически запирающийся клапан предназначается для пропуска зараз определенного количества жидкости и автоматического затем прекращения этого пропуска, что достигается применением гибкой диафрагмы с подвешенным к ней двойным клапаном, из которых внутренний клапан служит регулятором открывания и автоматического запирания выпускного клапана.На прилагаемых чертежах клапан изображен в продольных разрезах: на фиг. 1 в закрытом состоянии; на фиг.2 - в момент открывания клапана и на фиг. 3 - в момент выпуска жидкости и автоматического запирания клапана.Клапан состоит из клапанной коробки 1, снабженной впускным 2 и выпускным 3 патрубками, расположенными под прямым углом. Внутри клапанной коробки 1; на продолжении патрубка 3, имеется стакан 26 с внутренними направляющими ребрами 27, по которым перемещается цилиндрический запорный клапан 7, закрываюЗОБРЕТЕНИЕ щий проход в выпускнои патрубок 3 нажимом на седло 4. Головка запорного клапана вставлена центрально в упругую диафрагму 5, наружный край которой зажат между верхним обрезом клапанной коробки и навинчиваемой на него крышки 21. В центре крышки ввинчен упорный винт 22. По оси запорного клапана 7 распололожен канал, в котором перемещается регулирующий стержень 12, снабженный двумя кольцевыми запорными коническими поверхностями 14 и 28 (фиг. 2), так расположенными, что когда поверхность 28 плотно сидит на седле 10, тогда коническая поверхность выступа 14 отходит от седла 29 и наоборот. Выступ 14 расположен в проточке центрального канала стержня 12, снабженной окнами 11. Стержень 12 имеет по оси канал 17 (изображенный пунктиром), открь 1 тый в верхней части стержня, снабженной пазом 20 и закрытый снизу, где заканчивается боковыми отверстиями 18, расположенными над седлом 10 и над каналом 9, по которому свободноскользит направляющий отросток 16 стержня. Над запорной поверхностью кольцевого выступа 14 канал 17 снабжен отверстиями 19, Отросток 16 стержня служит для открывания клапана при помощи подема конца его коническим хвостом 25 стержня кнопки 23, расположенной в боковом приливе коробки 1. Кнопка 23 отжимается в исходное положение спиральной пружиной 24.Действие клапана заключается в следующем: при закрытом клапане, как показано на фиг. 1, в камере 6 над диафрагмой существует давление, равное давлению в водопроводе; благодаря наличию отверстий 17 в запорном клапане 7 и отверстий. 19 и канала 17 в стержне 12, Такое же давление, вследствие наличия канала 17 в клапанном стержне и отверстий 18, существует в полой части клапанного тела 7. Благодаря точному прилаживанию клапанного тела 7 к седлу 4 и столь же точному прилаживанию стержня 12 к седлу 10, клапан удерживается в закрытом положении. Для открывания клапана вдвигают кнопку 23 внутрь, как показано на фиг. 2, Конический конец 25 ее поднимает при этом клапанный стержень 12 так, что плотное прилегание последнего к тнезду 10 прекращается, между тем как с другой стороны выступ 14 плотно прижмется к седлу 29 давлением жидкости, действующим на кольцевой выступ 74, Сообщение между камерой 6 (над диафрагмой) и патрубком 2 через отверстие 79 прерывается, а жидкость, содержащаяся под диафрагмой, вытекает по каналу 17, через отверстие 18 и через клапанное отверстие 9, направляясь к выходному отверстию 3. Давление в камере 6 над диафрагмой, вследствие этого падает, и так как вытекание из клапана урегулировано таким образом, что на нижнюю сторону диафрагмы должно поддерживаться всегда достаточное давление, то избыток такового выгибает диафрагму кверху и поднимает укрепленный к ней запорный клапан 7 (фиг. 3). Вследствие этого, плотность прилегания клапана к гнезду 4 нарушается и жидкость вытекает через образующееся у гнезда 4 отверстие, направляясь через патрубок 3. Клапан 7 с прижатым к муфте 75 выступом 74 клапанного стержня 12 продолжает подниматься, под влиянием избытка давления под диафрагмой .так, что в конце концов стержень 12 ударяется в винт 22, в результате чего подем стержня прекращается, но давление под диафрагмой продолжает поднимать запорный клапан 7, так как камера 6 над диафрагмой продолжает еще оставаться в прямом сообщении с выходным отверстием 3, через паз 20, канал 17, отверстия 18 и клапанное отверстие 9; при дальнейшем под еме клапана 7, выступ 14 отделяется от седла муфты 15, а стержень 12 плотно ляжет на седло 10, чем и закроет канал 9, как показано на фиг. 3. Благодаря такому перемещейию стержня, камера 6 над диафрагмой перестает сообщаться с выходным отверстием 3, оставаясь, с другой стороны, в сообщении с впускным отверстием 2, через отверстия 19 и канал 17. Давление в камере 6, вследствие притока в нее жидкости через узкое отверстие 19, поднимается, компенсируя избыток давления на нижнюю сторону диафрагмы, вследствие чего диафрагма выгибается книзу и клапан 7 постепенно опустится, плотно прижимаясь, в конце концов, к гнезду 4 в клапанной коробке, выпуск жидкости прекращается.Благодаря эластичности диафрагмы, запирание происходит без ударов.Подемом или опусканием упорного винта 22 можно устанавливать клапан на прохождение определенного количества жидкости. ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.Клапан с автоматическим запиранием, характеризующийся применением коробки 1 с впускным 2 и выпускным 3 пат рубкам и, снабженной клапан ным седлом 4 и внутренним стаканом 26, заключающим направляемый ребрами 27 в цилиндрическ клапан 7, соединенный с коробкою 1 упругою диафрагмою 5, зажатою крышкою 21, имеющею упорный винт 22 и образующею камеру 6, каковойклапан 7, снабженный отверстиями 11и отверстием 9 с клапанным седлом 10, заключает подвижной в нем стержень 12, снабженный кольцевым выступом 14, центральным каналом 17, отверстиями 18, 19, пазом 20 и отростком 1 б - для подема стержня 12 при нажатии на пружинный стержень23 и подеме коническим его концом25 отростка 1 б - с целью выпуска жидкости в патрубок 3 из камеры б через канал 17 и отверстия 18, 9 и открытия клапана происходящим при этом подемом органа 7, опускание которого и запирание клапана происходит вследствие упора в винт 22 стержня 12 и происходящего при этом сообщения камеры б с впускным патрубком 2 - через паз 20. канал 17 и открывшиеся отверстия 19.