217158

В г,тент,ОПИ НИЕИЗОБРЕТЕНИЯ СА 21758 Сойз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ависимое от авт. свидетельства М аявлено 19.11.1966 ( 10563 25 с присоединением заявк МПК Г 06 с риорптетпублцковано 26,1 т.1968. Бюллетень ло 1ата опубликсванця описания 26.Л.1969 Комитет по делам зобретений и открытиДК 621.825.52-783,56 1,088.8) Совете Министров Авторизобретения о озо Заявител МНОГОДИСКОВАЯ ИРЕДОХРАНИТЕЛЪНАЯ МУФТ нительная домой по- сположенИзвестна многодисковая предохрамуфта, состоящая из ведущей и велумуфт, дисков и тел качения, раных между дисками,Особенностью предложенной муфты является то, что диски снабжены торцевыми зубчатыми венцами, поочередно набраны в пакет и расположены на шлицах барабанов ведущей и ведомой полумуфт, Удерживаются диски в зацеплении друг с другом подпружиненным подвижным кольцом блокирующего механизма, установленного на одной из полу- муфт, Блокирующий механизм выполнен в виде двух колен, одно из которых закреплено внутри корпуса муфты и,имеет, кольцевую выточку на внутренней поверхности, другое закреплено на крайнем диске пакета и имеет кольцевую выточку на наружной поверхности, а между указанными кольцами расположена обойма, подпружиненная к кольцу, закрепленному на крайнем, диске, при этом в обойме вьополиены отверстия, в которых установлены тела качения, частично входящие в выточку кольца, закрепленного в корпусе муфты при ее включенном положении, или,в выточку кольца, закрепленного,на крайнем дискепри ее выключенном положении. Такое выполнение повышает долговечность работы муфты и обеспечивает ее срабатывание при перегрузках и вращательных ударах, возникающих при работе машин и прп внезапнои остановке их рабочих о,рганов.На чертеже изображена описываемая муфта,Она состоит цз пакета дисков 1 и 2, снабженных по торцам зубчатыми венцами 3, причем каждый из дисков имеет шлицы 4 по наружному цлц внутреннему диаметру для зацепления с элементами ведущей 5 и ведомой б полумуфт, и блокирующего механизма.Блокирующий механизм содержит подвижное кольцо 7 с опорным кольцом 8, выполненные с профильными или коническими кольцевыми канавками под тела качения, и обоцму .9 с телами каченатя 10, установленными в обойме между кольцом 7,п кольцом 8, прухкину 11, сжимающую пакет дисков 1 и 2, фланец 12, ввинченный на резьбе опорного конуса 13, и болты 14 или шпильки с гайками. Болты или шпильки с гайками удерживаются от отвинчиванпя подпружиненным пазовым кольцом 15.Корпус 1 б жестко соединяется с ведущей полумуфтой 5 и крышками 17 и 18 при по- моши болтов и .разрезных стопорных колец 19. Ведомый зал 20 устанавливается в подшипниках 21, вмонтированных в ступицу полумуфты 5 и крышки 18. Обойма 9 и опорный конус 13 могут быть изготовлены в виде одной детали. Корпус 1 б с крышками 17 и 18 иполумуфтой 5 образует полость, которая может заполняться маслом.С целью создания благоприятных условий для смазки контактирующих поверхностей диски 1 и 2 могут устанавливаться с небольшим зазором, регулируемым прокладками 22. Для уменьшения гидравлических сопротивлении в ступице полумуфты 6 предусматривается отверстие 23 для прохода масла и воздуха в полости, образуемые между зубьями в момент срабатывания муфты,В процессе нормальной работы усилие от ведущей полумуфты 5 через, корпус 16, диски 1 и 2 с зубчатыми венцами и ступицу полу- муфты б передается ведущему валу 20. Осевые усилия, возникающие на зуоьях, воспринимаются пружиной 11 через подвижное кольцо 7 блокирующего механизма. Предельный момент срабатывания муфты регулируется вращением крышки 8 вместе с опорным кольцом 8, при этом фланец 12 смещается по резьое опорного конуса 13 и изменяет величину сжатия пружины.При перегрузке, замедлении вращения или резкой остановке ведомого вала диски с зубчатыми венцами за счет расклинивающего действия зубьев расходятся н, преодолевая усилия пружины 11, отжимают кольцо 7, Прп своем перемещении подвижное кольцо совмещается канавкой с телами качения 10. Усилием пружины 11 тела качения выжимаются из канавки опорного кольца 8 в канавку подвижного кольца 7, после чего обойма 9 блокируется (расклинивается) через тела качения 10 с подвижным кольцом 7 и тем самым выключает работу пружин. При дальнейшем расхождении дисков с зубчатыми венцами сблокированные детали вместе с пружиной отходят в крайнее положение, а диски выходят из зацепления друг с другом,Диски вводятся в рабочее положение путем перемещения сблокированных деталей в обратном направлении. При этом тела качения 10 усилием пружины 1( возвращаются в кольцевую канавку опорного кольца 8, а освободившаяся пружина через подвижное коль цо 7 вводи,т диски 1 и 2 в зацепление друтс другом. Перемещение сблокированных деталей может осуществляться люоым механизмом, состоящим, например, . из муфты 24, стержней 25 и 26, фланца 27 и пружины 28.10Предмет изобретения1. Многодисковая предохранительная муфта, содержащая ведущую и ведомую полумуф 15 ты, диски и расположенные между дискамитела качения, отличающаяся тем, что, с цельюповышения долговечности работы и обеспечения ее срабатывания при перегрузках,и ударах, возникающих при работе машин и при20 внезапной остановке их рабочих органов, диснабжены торцовыми з бчатыми венцами и поочередно набраны в пакет на шлицахбарабанов ведущей и ведомой полумуфт,при этом диски удерживаются в зацеплении25 друг с другам блокирующим механизмомполу муфт,2. Муфта по п. 1, отличающаяся тем, чтоблокирующий механизм выполнен в видедвух колец, одно из которых закрепленоЗО внатри корпуса муфты и имеет кольцевуювыточку на внутранней поверхности, другоезакреплено на крайнем диске пакета и имееткольцевую выточку на,наружной поверхности,а между указанными кольцами расположена35 обойма, подпружиненная к кольцу, закрепленному на крайнем диске, при этом в обоймевьпполнены отверстияв которых установленытела качения, частично входящие,в выто вкукольца, закрепленного в корпусе муфты при40 се вкгпоченном положении, или в выточкукольца, закрепленного на крайнем диске, приее выключенном положении.ография, пр. Сапунова Закан 45,4ЦНИИПИ Когантета по Тираж 4 ЬОчаги изоорстснпй и открытий при Чосква, Центр, пр. Серова, д. 4 Подписное всте Министров СССР