Втулка велосипеда

кой Федерации варньпи знакам ИЗОБРЕТ(76) Тишевич Борис Александрович(57) Использование: в конструкции колеса дорожного и спортивного велосипедов. Сущность изобретения: повышение легкости движения велосипедапутем снижения момента трения качения в шарикоподшипниках на оси при уменьшенном изгибающеммоменте; действующем на ось, наконечники вилкивелосипеда имеют консоли и установлены на осинепосредственно у торцов внутренних колец радиальных шарикоподшипников. Ось втулки на участках контакта наконечников вилки с кольцами шарикоподшипников выполнена гладкой цилиндрической. Радиальные шарикоподшипники зафиксированы до упора в уступы оси внутренними кольцами, а наружными кольцами - натягом в корпусе втулки. Консоли, имеющиеся на наконечниках, позволяют предельно уменьшить изгибающий момент, действующий на ось, и одновременно обеспечивают необходимый зазор между наконечниками вилки и корпусом втулки. Втулка обеспечивает повышение быстроходности велосипеда, имеет меньший собственный вес и упрощенное крепление в вилке велосипеда, 2 зпф-лы, 1 ил, 2003575Изобретение относится к области вело- строения, а конкретно к втулкам велосипеда, и может быть использовано в конструкции колеса дорожного или спортивного велосипеда.Известна втулка велосипеда (патент Германии М 48990, кл. 63 1/00, 1889, фиг,11), в которой корпус (тело вращения) вращается на оси посредством радиально упорных регулируемых шарикоподшипникав, Конуса, находящиеся на оси втулки, подпирают шарики, находящиеся в чашках корпуса втулки. В рассматриваемой втулке один конус явяес частыа оси, а ворой - находится на резьбе оси, и регулировка шарикоподшипниковой системь 1 втулки осуществляется вращением и фиксацией конуса. Ось втулки фиксируется в отверстиях наконечников (Ь з) вилки велосипеда крепежными гайками, Между крепежными гайками и наконечниками зажаты ушки держателя щитка колеса велосипеда, Конструктивной тенденции испОльзования оси малого диаметра в данном аналоге не усматривается,К недостаткам данной втулки можно отнести:- конус шарикоподшипников втулки, находясь на резьбе оси, создает несаосность в системе шарикопадшипников, чта не соответствует современным нормами. Шарикоподшипники такого рода работают с большими (относительно) потерями;- регулировка шарикоподшип ников такого рода на предмет осевой иры не выполнима, т.е. результат т кой регулировки не соответствует современнь 1 м нормам;- габарит шарикоподшипников данной втулки значительно превышает габарит радиальных шарикоподшипников, что увеличивает изгибающий момент, действующий на ось;- резьба на оси втулки ослабляет ось и ее (ось) необходимо усиливать путем увеличения диаметра;- увеличение диаметра шарикоподшипников влечет за собой увеличение момента трения качения, что является отрицательным качеством для велосипеда. Известна втулка колеса велосипеда, принятая в качестве прототипа (патент Англии М 2074958, кл, В 62 М 9/00, 1980).Известная втулка содержит ась с резьбой на концах, которую фиксируют в пазах наконечников вилки велосипеда элементами крепления. На оси посредством радиальных шарикоподшипникав вращается корпус втулки, Нг аси подшипники установлены внутренними кольцами до упора в уступы аси и прижаты дополнительно гайками. В корпусе подшипники зафиксированы натягом наружными кольцами,К недостаткам известном втулки следует отнести:5 - шарикоподшипники на аси к уступамоси прижаты гайками, имеющими некоторый размер вдоль оси, что создает значительный изгибающий момент,воздействующий на ось. Па этой причине10 увеличиен диаметр оси. Увеличенный диаметр оси создает увеличенный момент тре.ния в подшипниках;- на участках оси, испытывающих изгибающий момент, имеется резьба, которая15 ослабляет ось концентрацией напряжений.Цель изобретения - повышение легкости хода велосипеда путем снижения ма; мента трения качения в подшипникахуменьшением диаметра оси,20Указанная цель достигается тем, что вовтулке гайки, поджимающие внутренниекольца подшипников к уступам аси, исклюцены, а наконечники вилки имеют консоли,установленные на оси непосредственно у25 торцов внутренних колец радиальных шарикаподшипников и контактируют с ними.Консоль часть конструкции, выступающаяза опору, применяется обь 1 чно в тех случаях,когда устройство дополнительных опор невозожо.В заявляемой втулке велосипеда в качестве консолей используются приливы, выполненные на наконечниках вилки,обеспечивающие необходимые зазоры меж 35 ду наружными кольцами радиальных шарикопадшипников и наконечниками вилкивелосипеда.Резьба на оси в области контакта наконечников вилки с кольцами радиальных ша 40 рикоподшипников исключена, и ось на этомучастке выполнена цилиндрической, Также. конструктивное исполнение обеспечиваетминимальный изгибающий момент, который испытывает ось, При минимальном иэ 45 гибающем моменте возможноиспользование оси минимальнога диаметра,Ьа чертеже изображена заявляемаявтулка, общий вид.Втулка содержит ось 1, имеющую нарезные концы 2 с посадочными шейками 3 под внутренние кольца радиальных шарикоподшипников 4, а средняя часть оси утолщена, Пазы 5 выполнены в консолях 7 наконечников 6 вилки, Радиальные шарикоподшипники зафиксированы натягам в корпусе 8 наружными кольцами и зафиксированы до упора в уступы оси внутренними кольцами. Ось зафиксирована в пазах наконечников вилки нарезными концами, на2003575 винченными на них крепежными гайками 9 (5 б) Патент Англии М. 2074958,с шайбами 10. кл. В 62 М 9/00, 1980,формула изобретения Составитель Б. ТишевичРедактор Т. Павловская Техред М,Моргентал Корректор М, Щароши Тираж Подписное НПО "Поиск" Роспатента 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5Заказ 3303 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 1, ВТУЛКА ВЕЛОСИПЕДА, содержащая ось, на которой размещен корпус посредством радиальных шарикоподшипников и элементов фиксации ее в вилки велосипеда, при этом наконечники вилки выполнены с возможностью контакта с одним из колец радиальных подшипников, отличающаяся тем, что наконечники вилки выполнены с консолью и установлены на оси с возможностью контакта с внутренними кольцами радиальных подшипников,причем ось втулки на этих участках в зоне контакта выполнена гладкой цилиндрической,2. Втулка по п.1, отличающаяся тем, что радиальные шарикоподшипники зафиксированы на оси до упора в выступы оси внутренними кольцами и наружными .ольцами натягом в корпусе втулки,15, 3. Втулка по п.1, отличающаяся тем,что наконечники вилки выполнены с возможностью опирания на гладкие цилинд рические участки оси,