Привод транспортера роторного траншейного
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 195984
Авторы: Алыииц, Артаглоков, Васильев, Груздев
Текст
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Фоки Савотокик Социалистическик Республик"ЫЛИОТБ;.л. 84 а, 9/20 ависимое от авт. свидетельства Заявле 111.1965 ( 1021222/29-1 рисо нием заявки1 ЕГ 1 К Е 021 Приоритет Комитет по делам зоОретений и открытий ори Спеете Министров СССРБюллетень М 10 сания 11.И 1,1967 цубликовано 04 Х.19 Дата опубликования в тор изобретент УИ,Заявитель тонов, А. Б. Васильев, 1 О, С. Груздев, митер, Г, И. Соколов и И. И. 1 Ипекторов торсксе бюро Газстроймаыина 3. Альшиц, А, М, Арта Кузнецов, А. Д, Перел Специальное констру ИВОД ТРАНСПОРТЕРА РОТОРИОГО ТРАНЯЕЙИОГ 3 КСКА ВАТОРАртера роторного ючающие двигадуктор заднего увалы ротора и втомоепные, прае 1 звсстнье приводы транспотрапшейного экскаватора, вклтель, дифференциальный ремоста, цетшые передачи, полредуктор транспортера.Цель изобретения - обеспечение равномерного распределения нагрузок на полувалы ротора.Достигается это тем, что между полуваламн смонтирован дифференциальный редуктор,1 центра:п.пыс шестерни которого закреплены на их ко:щах полувалов, а ведущая шестерня редуктор, транспортера укреплена па :одиле сателлитов дифференциала.1-1 а сЕиг 1 и 2 изображена схема предлагаемого приводаГ 1 ривод включает задний мост 1 абильного типа, правую 2 и левую 3 цперсда 1 и, правый 4 и левый 5 полувалывое о и левое 7 ресчные зацепления, 2Имеющийся в автомобильном заднем мосту дифферс нальный механизм 8 создает одинаковые мо.;енты и усилия в обеих ветвях цепной псредачи и в обеих ведущих звездочках 9 и 10 полувалов привода ротора пезави симо от несовпадения зубьев реек, шпоночных пазов и других неточностей изготовления, имеющихся в одной стороне привода по срав;Еснию с другой.1 сдуктор 11 привода транспортера устанав ливается посредине между полувалами привода ротора, что обеспечивает одновременный иравный отбор мощности от обоих полуваловпривода ротора и, следовательно, равномерный износ реечного зацепления с одной и сдругой стороны.В редукторе 11 соосно с полувалами размещен дифференциальный редуктор 12 так, чтоего центральные (солнечные) шестерни 13соединены одновременно с правым и левымполувалами гривода, а водило И является ведущим элсмстом привода транспортера,В приводе транспортера ооеспечивастся одновременный равный отбор мощности от обоихполувалов независимо от их некоторого углового поворота друг относительно друга.Предмет изо бр етенияПривод транспортера роторного траншейного экскаватора, вклочающий двигатель, диффсренпиаленЕый редуктор заднего моста, цепгЫе ерсдачн, полуваль ротора, 1)едуктОртранспортера, ОтличиЕОц Еися тем, что, с цельюравноЕерпого распределспЕя нагрузок на полувалы ротора, между лЕп смонтирован дифференцпа ьный редуктор, центральные шестерни которого закреплены на концах полув;лог а всдуЕцая шестеря редуктора транспортера укреп сна а ЕОдн.е сателлитов днффсрсгпшалсвого рсу, ктора,
СмотретьЗаявка
1021222
Специальное конструкторское бюро Газстроймашина
Алыииц, А. М. Артаглоков, А. Б. Васильев, С. Груздев
МПК / Метки
МПК: E02F 3/22, E02F 5/08, E02F 7/02, E02F 9/20
Метки: привод, роторного, транспортера, траншейного
Опубликовано: 01.01.1967
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-195984-privod-transportera-rotornogo-transhejjnogo.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Привод транспортера роторного траншейного</a>
Предыдущий патент: Ходовая платформа, например, шагающего экскаватора
Следующий патент: Гаечный ключ
Случайный патент: 173628