Привод центрифуги

(51) В 04 В 09 СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ ССБРент риф оров Целью рузоподъемносель достисодержащемпорный циее устрой- ановленной(73) Аринкин Сергей Михайлович(54) ПОИВОД ЦЕНтРИфУГИЩ Изобретение относится к машиноможет быть использовано при созданииимеющих значительный дисбаланс ротизобретения является повышение гти привода центрифуги. Поставленная цгается тем, что в приводе центрифуги,корпус 1, размещенный внутри него опиндрический поплавок 2, демпфирующство, состоящее из коаксиально уст опорному поплавку цилиндрической обечайки 6, образующей со стенкой корпуса камеру, заполненную жидкостью, и связанной упругими элементами 7 с корпусом, верюай упругий элемент демпфирующего устройства выполнен в виде кольцевой мембраны 10, соединенной с верхним торцом обечайкой 6 и стенкой корпуса 1 и герметизирующей камеру между ними При этом камера соединена в своей верхней и нижней частях трубопроводами 11 с газожидкостным реоеером 12 который служит для регулирования давления в камере. При повышении давления наддува в ресивере повышается давление на днище опорного поплавка и, как следствие, грузоподъеаюсть привода. 1 ип1839640 рующее устройство состоит из коаксиально установленной опорному поплавку 2 цилиндрической обечайки 6, образующей со стенкой корпуса камеру, заполненную 5 жидкостью, и связанной упругими элементами 7 с корпусом 1, и уплотнительных шин 8, установленных в верхней и нижней частях обечайки 6 между внутренней поверхностью обечайки и наружной поверхностью 10 опорного поплавка, образующих между ними герметичную полость. Для дренированиг.жидкости из герметичной полости установлена гибкая трубка 9. Верхний упругий элемент демпфирующего устройства выполнен 15 в виде кольцевой мембраны 10, соединенной с верхним торцом обечайки и стенкой корпуса и герметизирующей камеру между ними. При этом камера соединена в своей верхней и нижней частях трубопроводами 11 с газожидкостными ресивером 12, который служит для регулирования дагления в камере.Привод центрифуги работает следующим образом.25 В исходном состоянии камера корпуса1 заполняется водой от внешней магистрали, ротор 3 устанавливается на опорный поплавок 2. Уплотнительные шины 8 надуты до давления, несколько превышающего рабо чее давление в камере и ресивере 12. Ресивер 12 заполняют водой до уровня воды в камере. Затем отключают подачу воды в камеру и ресивер 12 от внешних магистралей.С помощью трубопроводов 11 выравнивают 35 уровни жидкости и давление наддува воздуха в камере и ресивере 12. Давление воздуха доводят до рабочего, добиваясь всплытия поплавка 2 с ротором 3, и включают электродвигатель 4 привода, При этом ротор 3 40 разгоняется до требуемой частоть вращения и реализуется заданный технологический процесс.Повышение давления в камере корпуса,действующего на днище опорного поплавка 45 за счет включения в конструкцию приводагазожидкостного ресивера, позволяет повысить его грузоподъемность. формула и зоб рете ния 55 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при создании центрифуг, имеющих значительный дисбаланс роторов.Известен привод центрифуги Я содержащий корпус, заполненный жидкостью, размещенный внутри него опорный цилиндрический поплавок, служащий для установки ротора, демпфирующее устройство в виде цилиндрической обечайки, установленной с зазором коаксиально опорному поплавку и связанной упругими элементами с корпусом, Недостатком этой конструкции является сравнительно высокие энергозатраты на преодоление трения поплавка о жидкость при вращении последнего,Известен также привод центрифуги 21, в котором демпфирующее устройство содержит цилиндрическую обечайку, установт: ленную с зазором коаксиально опорному поплавку. В верхней и нижней частях обечайки размещены прикрепленные к ней эластичные шиныобразующие со стенкой поплавка и обечайкой герметичную полость. Создание герметичной полости позволило значительно уменьшить площадь поверхности поплавка, контактирующей с жидкостью, и, как следствие, энергозатраты на трение.Дальнейшего снижения затрат энергии на преодоление трения можно достичь уменьшением габаритов опорного поплавка или применением жидкости меньшей плотности, но это приведет в известных решениях 1) и 21 к уменьшению грузоподъемности привода.Целью изобретения является повышение грузоподъемности привода центрифуги. Для этого верхний упругий элемент демпфирующего устройства выполнен в аиде кольцевой мембраны, соединенной с верхним торцом обечайки и стенкой корпуса и герметизирующей камеру между ними. За счет использования давления наддува в камере повышается грузоподъемность привода.На чертеже представлен предлагаемый привод центрифуги,Привод содержит корпус 1, размещенный внутри него опорный цилиндрический поплавок 2, служащий для установки ротора 3, электродвигатель 4, соединенный с опорным поплавком 2 гибким валом 5. ДемпфиПРИВОД ЦЕНтРифУГИ, содержащий корпус, размещенный внутри него опор-, ный цилиндрический поплавок, служащийдля установки ротора, электродвигатель,(56) Авторское свидетельство СССРМ 1578912, кл, В 04 В 9/00, 1988.Авторское свидетельство СССРМ 1831809, кЛ. В 04 В 9/ОО, 1990,соединенный гибким валом с опорным поплавком, демпфирующее устройство, состоящее из установленной коаксиально опорному поплавку цилиндрической обечайки, образующей со стенкой корпуса ка- меру, заполненную жидкостью, иг 839 б 40 Составитель Н,НазаровТехред М.Моргентал Корректор С.Юско Редактор С,Кулакова Тираж Подписное НПО "Поиск" Роспатента113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Заказ 3410 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 связанной упругими элементами с корпусом, и уплотнительных шин, установленных в верхней и нижней частях цилиндрической обечайки между внутренней поверхностью обечайки и наружной поверхностью опорного поплавка и образующих между ними герметичную полость, и гибкую трубку для дренирования жидкости иэ герметичной полости, отличающийся тем, что, с целью повышения грузоподъемности привода. верхний уп;:;угий элемент демпфирующего устройства выполнен в виде кольцевой мембраны, со- единенной с верхним торцом обечайки и стенкой корпуса и герметизирующей камеру между ними, при этом каМера соединена в своих верхней и нижней частях трубопроводами с газожидкостным реси вером, который служит для регулированиядавления в камеое,