Бортовой трап самолета
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1824814
Автор: Фокин
Текст
йСййбтт ГОСУДМфСТВНф ЙА ТЕНТН 4% ф 4 ИЬ РВОТ РМ ИЗОБРЕТЕ Я(71) Машиностроительный завод им П.О.Сухого(56) Авторское свидетельство СССР Ч 356201,кп. 8 640 9/00, 1971.(54) БОРТОВОЙ ТРАП САМОЛЕТА(57) Изобретение относится к области наземногообслуживания самолета и касается бортовоготрапа дпя посадки экипажа в самолет через нишу шасси. Цепью изобретения является расширение функциональных возможностей трапа пуСОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИКГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВедОмстВО сссР (ГОспАтент сссР)(51) 6 В 64 С 1 24 В 64 О 9 00 тем использования его для посадки экипажа в самолет через нишу шасси и упрощение процесса установки трапа в рабочее положение. Бортовой трап содержит верхнюю секцию 1 со ступеньками 2 и нижнюю секцию 3, соединенную с верхней секцией посредством шарнира 4 Трап имеет замок фиксации нижней секции относительно верхней Замок выполнен в виде крюка 5, закрепленного на подпружиненной штанге б, несущей на одном конце педаль 7, а на другом конце ручку 8 Верхняя секция снабжена захватными кронштейнами для крепления трапа к стойке шасси 3 ил1824814 Изобретение относится к области наземного обслуживания летательных аппаратов и касается бортового трапа дляэкипажа самолета,Целью изобретения является расширение функциональных воэможностей трапапутем его использования для посадки экипажа в самолет через нишу шасси, а такжеупрощение процесса установки трапа в рабочее положение, 10На фиг,1 изображен общий вид трапа, врабочем положении; на фиг.2 - то же, втранспортном положении; на фиг.3 - разрезА-А на фиг,2,15 Бортовой трап содержит верхнюю секцию 1 со ступеньками 2 и нижнюю секцию 3, соединенную посредством шарнира 4 с верхней секцией. Трап имеет замок в виде крюка 5 для соединения секции 3 с секцией 1 в транспортном положении. Крюк закреплен на штанге б, на верхнем конце которой закреплена педаль.7 управления замка, На нижнем конце штанги закреплена ручка 8. Штанга выполнена подпружиненной посредством пружины 9. Для плотного прилегания секции 3 к секции 1 имеются упругие прокладки 10, Штанга проходит через ступеньки 11 секции 3. Секция 1 посредством Формула изобретения БОРТОВОЙ ТРАП САМОЛЕТА, содержащий шарнирно соединенные между собой верхнюю и нижнюю секции со ступеньками и замком фиксации секций в исходном положении, отличающийся тем, что, с целью расширения 40 функциональных воэможностей трапа путем использования его для посадки экипажа в самолет через нишу шасси и упрощения процесса установки трапа в45 захватных кронштейнов 12 закреплена на стойке 13 шасси.Принцип работы трапа следующий.Для приведения трапа в рабочее положение пилот нажимает ногой на педаль 7 и перемещает штангу б с крюком 5 вниз, выводя из зацепления крюк со ступенькой 2 секции 1 трапа, Под действием тяжести секция 3 поворачивается вниз относительно шарнира 4 в верхней секции 1.В случае наземного обслуживания трапа механиком он эа ручку 8 выводит штангу б с крюком 5 из зацепления с секцией 1, откидывая секцию в рабочее положение.Для приведения трапа в исходное положение достаточно механику повернуть секцию 3 относительно шарнира 4 секции 1 и сложить ее параллельно секции 1, При этом секция 3 фиксируется на секции 1 э трапа посредством крюка 5 за ступеньку 2,Крюк в рабочем положении находится в поджатом посредством подпружиненной штанги б положении,Таким образом. по сравнению с прототипом (базовым объектом) предлагаемый трап обеспечивает посадку экипажа и обслуживание самолета через нишу шасси. Упрощается также процесс приведения трапа в рабочее положение. рабочее положение, в нем верхняя секция снабжена захватными кронштейнами для крепления трапа к стойке шасси, а замок выполнен в виде подпружиненной штанги, проходящей через ступеньки нижней секции и снабженной размещенными на нижнем ее конце ручкой, а на верхнем педалью, и управляемого крюка, взаимодействующего со ступенькой верхней секции и закрепленного на подпружиненной штанге.. Кулакова а Заказ Тираж Подписное НПО "Поиск" Роспатента13035, Москва, Ж, Раущская наб., 4(5 ельскии комби оизводственн Составитель М.фо Техред М.Моргент атент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101
СмотретьЗаявка
4914337/23, 25.02.1991
Машиностроительный завод им. П. О. Сухого
Фокин М. В
МПК / Метки
Метки: бортовой, самолета, трап
Опубликовано: 20.05.1995
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1824814-bortovojj-trap-samoleta.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Бортовой трап самолета</a>
Устройство для удержания в сдвинутом положении секций телескопической вышки
Номер патента: 219496
Опубликовано: 01.01.1968
Авторы: Научно, Рубинштейн, Хмызников
МПК: E21B 15/00, E21B 7/02
Метки: вышки, положении, сдвинутом, секций, телескопической, удержания
...закрепленногоной секции вышки.2, Устройство по п. 1,что криволинейная поверобразована дугой окружиоси поворота вышки. 10 показано устройышки в транспортНа чертеже схематичнство в момент переводаное положение.Устройство содержит крленный на раме 2, тележ отличающееся тем, хи ость кронштейна ости с центром на нштейн 1, установ уЗ и ролик 4, за Известны устроиства для удержания в сдвинутом положении секций телескопической ьышки, выполненные в виде болтов и планок. Основным недостатком таких устройств является то, что выдвижные секции вышки стопорятся вручнуюПредложенное устройство отличается от известных тем, что оно выполнено в виде установленного на несущей раме кронштейна с криволинейной поверхностью и взаимодействующего с ней при...
Устройство для определения положения секции гидрофицированной крепи
Номер патента: 1296726
Опубликовано: 15.03.1987
Автор: Щербак
МПК: E21D 23/00
Метки: гидрофицированной, крепи, положения, секции
...4 и магнита 3 выходитиз зоны действия магнитного потокаи подает сигнал на пульт управленияо конечном положении секции. 2 ил. 2домкрата передвижки, второй конецразмещен в недвижной направляющей 4.Средняя часть передаточного узла 6расположена в пазу пальца 8, жесткоприкрепленного к неподвижному узлу9 гидрюдомкрата, перпендикулярноего оси. Палец 8 установлен также восновании 10 секции крепи. К основанию 10 секции крепи прикреплен кор 10 пус 1 устройства с подвижной направляющей 4 и,.магнитоуправляемым герконом 2,Передаточный узел может быть выполнен в виде отрезка стального ка 15 ната, обладающего малой поперечнойи высокой продольной жидкостью.Подвижный узел 7 гидродомкратапередвижки может быть либо гидроцилиндром, как показано...
Механизм управления высотным положением ножевого рабочего органа
Номер патента: 589342
Опубликовано: 25.01.1978
Авторы: Егоров, Корелин, Кудиш, Кузин, Файнзильбер
МПК: E02F 5/10
Метки: высотным, механизм, ножевого, органа, положением, рабочего
...управления и повышение его точности.Это достигается тем, что поворотные лопасти и гидроцилиндр их поворота смонтированы в каретке, установленной с возможностью перемещения на ножевом рабочем органе и шарнирно связанной с ним при помощи силового цилиндра.На фиг. 1 изображен механизм управления высотным положением ножевого рабочего органа, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Ножевой рабочий орган 1 в своей задней части снабжается направляющими 2, на которых с помощью, например, катков 3 и гидроцилиндра 4 может перемещаться каретка 5.Гидроцилиндр 4 соединен с рабочим органом 1, а его шток - с кареткой 5. На каретке 5 на оси 6 установлены лопасти 7, Поворот оси 6 с лопастями 7 производится гидроцилиндром 8, соединенным с...
Устройство для перевода звеньев складывающей стрелы из транспортного положения в рабочее и обратно
Номер патента: 649643
Опубликовано: 28.02.1979
Авторы: Алексеев, Верстов, Либин, Ожерельев, Ханович, Цыганков
МПК: B66C 23/36
Метки: звеньев, обратно, перевода, положения, рабочее, складывающей, стрелы, транспортного
...положении; на фиг. 2ющаяся стрела; на фиг. 3 - разна фиг. 2; на фиг. 4 - разрезфиг. 3.3Устройство для перевода складывающейся стрелы из транспортного положения в рабочее и обратно используется преимущественно на самоходном монтажном агрегате, состоящем из базового автомобиля 1, на котором установлены платформа 2 с оборудованием для освоения и ремонта скважин, складывающаяся грузоподъемная стрела, состоящая из вертикального 3 и наклонного 4 звеньев, грузовая лебедка 5 и винтовой домкрат 6 для подъема вертикального звена стрелы в рабочее положение.Крюк 7 грузового каната 8 лебедки 5 снабжен коническим упором 9, а кожух 10 головного блока 11 стрелы - соответствующим упору гнездом 12.В месте сопряжения вертикального 3 и наклонного 4...
Устройство для фиксации в рабочем положении секций телескопической крановой стрелы
Номер патента: 512156
Опубликовано: 30.04.1976
Авторы: Безрукова, Зайцев, Кольцов, Смирнов, Цветков
МПК: B66C 23/68
Метки: крановой, положении, рабочем, секций, стрелы, телескопической, фиксации
...шарниром 7 с переключающим подпружиненным рычагом 8, проходящим через отверстие в поворотной оси 9. На рычаге 8 между защелкой 4 и осью 9 установлена пружина 10 сжатия. Свободный конец рычага 8 имеет Г-образный изгиб. На боковой стенке 11 внутренней секции 2 приварен упор 12, который в рабочем положении через загнутый конец 5 защелки 4 передает основную нагрузку на торец 13 стенки наружной секции 1.Кроме того, на внутренней секции 2 установлен упор 14 с поворотной вокруг осн 15 планкой 16 для воздействия на переключающий подпружиненный рычаг.Фиксация внутренней секции 2 с наружной секцией 1 осуществляется следующим образом.Конец 5 защелки 4 находится в верхнем положении. При выдвижении секции 2 нз секции 1 поворотная планка 16,...
Предыдущий патент: Способ приготовления катализатора для конверсии окиси углерода
Следующий патент: Генератор плазмы
Случайный патент: Грузопоршневой манометр абсолютного давления