Устройство для аварийного образования отверстия в фюзеляже летательного аппарата

/00 ИЕ ИЗОБРЕТЕ О СКО А 2 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВАРИЙНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ОТВЕРСТИЯ В ФЮЗЕЛЯЖЕЛЕТАТГЛЬНОГО АППАРАТА(57) Изобретение касается наземного обслуживания летательного аппарата. Целью изобретения является уменьшение времени образованияаварийногоотверстия, Устройство содержит опорную платформу 1, размещенную на транспортном средстве 4. По периметру опорной платформы установлены подвижные штоки 5, на одних концах которых закреплены пластины 6, а на других концах установлены импульсные пороховые двигатели 9. 3 з.п. ф-лы, 3 ил,Изобретение относится к машиностроению, в частности к средствам ведения аварийно-спасательных работ,Цель йзобретения - уменьшение времени образования отверстия.На фиг. 1 показано описываемое устройство при вскрытии отверстия; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1 (платформа со стороны вскрываемого отверстия); на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг, 2 (одно из режущих элементов устройства).Устройство для аварийного образования отверстий содержит опорную платформу 1, связанную силовыми элементами подьема 2 и силовыми элементами ориентации 3 с транспортным средством 4, По периметру платформы в ее корпусе установлены подвижные штоки 5, на одном конце которых расположены пластины 6 с режущими кромками 7 и фланцами 8, а на другом - импульсные пороховые двигатели 9. С внутренней стороны пластин 6 выполнены зубцы 10, а на стоках 5 между фланцами 8 и платформой 1 установлены пружины сжатия 11, На фланцах 8 и платформе 1 расположены контакты 12 электрической цепи задействования импульсных пороховых двигателей 9.Подвижные штоки 5 сориентированы относительно платформы 1 шпонками 13 так, что режущие кромки 7 образуют замкнутый контур, а контакты 12 находятся против друг друга. Силовые элементы ориентации 3 платформы 1 выполнены в виде четырех гидроцилиндров 14, расположенных по краям платформы и закрепленных на ней с помощью шарниров 15,Устройство для аварийного. образования отверстий работает следующим образом,Транспортное средство 4 доставляет платформу 1 к потерпевшему аварию летательному аппарату и с помощью силовых элементов подьема 2 и ориентации 3 приближает платформу 1 к обшивке, С помощью гидроцилиндров 14 первоначально прижимается верхний.ряд пластин 6 со штоками 5 и импульсными двигателями 9 начинает выдвигается относительно платформы 1, сжимая пружину 11 и ориентируясь в отверстиях платформы шпонками 13, Выдви. жение осуществляется до момента замыкания контактов 12, после чего автоматически подается электропитание на задействование импульсных пороховых двигателей 9. Под действием импульса тяги двигателей пластины 6 пробивают режущими кромками 7 обшивку летательного аппарата, проходя ее насквозь и зацепляются зубцами 10 за внутреннюю кромку вырубленной обшивки. Затем осуществляется поджатие платформы двумя нижними гидроцилиндрами 14, а верхние гидроцилиндры совершают возвратное движение. При 5 этом плоскость платформы сверху вниз обкатывает поверхность обшивки, совершая качательное движение относительно ее выпуклой поверхности. Возможность соприкосновения периметра плоской платформы 10 с выпуклой поверхностью обшивки обеспе- .чивается благодаря шарнирному закреплению гидроцилиндров на платформе. В процессе обкатки сверху вниз последовательно выдвигаются и срабатывают осталь ные штоки с импульсными двигателями,вырубая режущими кромками пластин отверстие замкнутого контура.Благодаря зубцам 10 вырубленная частьобшивки в процессе обкатки оттягивается 20 платформой от борта летательного аппарата и послд срабатывания последних нижних режущих элементов вырубленный кусок обшивки удаляется вместе с платформой и транспортным средством от борта летатель ного аппарата.Формула изобретения 1. Устройство для аварийного образования отверстия в фюзеляже летательного аппарата, содержащее опорную платформу, 30 размещенную на транспортном средстве исвязанную с ним силовыми элементами подьема и ориентации платформы в пространстве,отл ича ю щееся тем,что, с целью уменьшения времени образования 35 отверстия, по периметру платформы установлены подвижные штоки, на одних концах которых расположены пластины с режущими кромками, образующими замкнутый контур, а на других концах закрепле ны импульсные пороховые двигатели,2. Устройство по и. 1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что за режущими кромками на внутренней поверхности пластин выполнены зубцы, выступающие. внутрь контура обра зуемого отверстия.3. Устройство по и, 1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что на подвижных штоках между пластинами и опорной платформой установлены пру кины сжатия, а на пластинах и 50 опорной платформе расположены контактыцепи задействования импульсных пороховых двигателей.4. Устройство по и. 1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что силовые элементы ориентации 55 опорной платформы в пространстве шарнирно закреплены и расположены на опорной платформе так, что плоскость опорной платформы имеет воэможноСть обкатывать поверхность образуемого от- верстиядакто аз 2003 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва. Ж, Раушская наб 4 У 5 оизводственно-издательский комбинат Патент", г, Ужгоро гарина, 101 Составит ехред М ь О,ЛатышеваМоргентал . Корректор М,Кешел