Способ контроля качества подшипника и устройство для его осуществления

)5 0 01 М 13/04 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ СВИДЕТЕЛЬСТВУ К АВТОРСКО зо Контролируемый по ливают на опорную пли посредством фиксации фиксатором 1. Затем, реннее кольцо 8 относ кольца 2, на торец 15 во нагружения 10 усилием этим штоком нагруже танавют его льца 2внут- жного током еннос ивают дшипник 3 ус ту 4 и фиксиру наружного ко проворачивая итепьно нару здействуют ш Р, Одноврем ния 9 удерж ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(71) Запорожский автомобильный завод "Коммунар"(72) А.В.Пох, И,Б.Ножницкая и В.Н.Исаков (56) Авторское свидетельство СССР М 703753, кл. 6 0.1 М 13/04; 1979.ГОСТ 520-89 (СТ СЭВ 774-77) и, 3,2.7. черт, 34.(54) СПОСОБ КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА ПОДШИПНИКА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУ- ЩЕСТВЛЕНИЯ Изобретение относится к общему машиностроению и может быть использовано преимущественно в подшипниковой промышленности.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем определения суммарного углового люфта колец.На фиг, 1 изображен общий вид устройства, совмещенный с разрезом; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1 по штокам средства нагружения, параллельно плоскости установки подшипника,Устройство содержит фиксатор 1 наружного кольца 2 подшипника 3, опорную плиту 4 с установленным на ней индикатором 5 с измерительным наконечником 6 и механизм нагружения 7 незафиксированного внутреннего кольца 8. Механизм нагружения 7 выполнен в виде штоков нагружения 9 и 10 с независимыми силовыми приводами 11 и 12 соответственно. Оси симметрии штоков нагружения 9 и 10 параллельны и расположе(57) Использование: общее машиностроение, подшипниковая промышленность. Сущность изобретения; устройство контроля качества подшипника содержит фиксатор 1, наружное кольцо 2 подшипника 3, опорную плиту 4, индикатор 5, измерительный наконечник 6, механизм нагружения 7, внутреннее кольцо 8 и два штока нагружения 9 и 10. Оси штоков нагружения 9 и 10 расположены в плоскости оси подшипника. Ось измерительного наконечника 6 соосна с осью штока нагружения 9. В одном из штоков нагружения 9 выполнена прорезь 14, в которую введен измерительный наконечник 6 индикатора 5, 2 с. и 1 з.п.ф-лы, 2 ил. ны в плоскости, проходящей через ось симметрии зафиксированного подшипника. 8 заявляемом устройстве индикатор 5 установлен на опорной плите 4. Ось измерительного, наконечника 6 соосна с осью штока нагружения 9. В одном из штоков нагруже- ния, например в штоке нагружения 9, у опорного торца 13 выполнена прорезь 14. Измерительный наконечник 6 индикатора 5 размещен в прорези 14 штока нагружения 9 и введен в соприкосновение с торцом 15 внутреннего кольца 8 подшипника.Устройство работает следующим обра 1810778внутреннее кольцо 8 от выхода из контакта с роликами подшипника 3 и измерительным наконечником 6, введенным в прорезь 14 штока нагружения 9, измеряют верхнее предельное отклонение торца 15 внутреннего кольца 8 относительно установочного торца наружного кольца 2 подшипника 3, Цикл замера произвопят при взаимном проворачивании колец подшипника несколько раз.Далее, проворачивая внутреннее кольцо 8 относительно наружного кольца 2, на торец 15 воздействуют штоком нагружения 9 усилием Рг = Р 1. Одновременно с этим штоком нагружения 10 удерживают внутреннее кольцо 8 от выхода иэ контакта с роликами подшипника 3 и измерительным наконечником 6, введенным в прорезь 14 штока нагружения 9, измеряют в месте приложения нагрузки нижнее предельное отклонение торца 15, внутреннего кольца 8 относительно установочного торца наружного кольца 2 подшипника 3.Цикл замера производят также при взаимном проворачивании колец подшипника несколько раз,Измерение верхнего предельного отклонения и нижнего предельного отклонения может быть произведено как при непрерывном проворачивании колец, так и при проворачивании, но в фиксированных в окружном направлении точках.Далее суммарный угловой люфт колец подшипника определяют, суммируя измеренные максимальные величины верхнего и нижнего предельных отклонений,Таким образом, с помощью предлагаемых способа и устройства контроля качества подшипника можно с достаточно высокой точностью определить суммарный угловой люфт колец подшипника, оценивтем самым качество изготовления составляющих деталей подшипника.Формула изобретения1, Способ контроля качества подшипника, включающий измерение люфта колец относительно друг другу, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем определения суммарного углового люфта колец, упомянутыйлюфт измеряют в плоскости оси подшипника при относительном проворачивании колец и поочередном приложении в двухдиаметрально противоположных точкахторца проворачиваемого кольца для каждого его положения нагрузки, направленнойпараллельно оси подшипника,2. Устройство для контроля качестваподшипника, содержащее фиксатор наруж 20 ного кольца подшипника с опорной плитой,индикатор с измерительным наконечником,взаимосвязанный с опорной плитой, и механизм нагружения незафиксированногокольца, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюрасширения функциональных возможностей путем определения суммарного углового люфта колец, механизм нагружениянезафиксированного кольца выполнен в виде двух штоков нагружения с независимым30 силовым приводом каждого, расположенных в плоскости, проходящей через ось фиксатора, причем ось измерительногонаконечника соосна с осью одного ив штоков нагружения.35 3; Устройство по и. 2, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что в одном из штоков нагруженияу опорного торца выполнена прорезь, а измерительный наконечник индикатора размещен в упомянутой прорези,Составитель Ю.Подго Техред М.Моргентал Корректор М.Максимишимвц Редакт роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10 Заказ 1441 ВНИИПИ Гос Тиражтвенного комитета по 113035, Москва, ЖПодписноебретениям и открытиям при ГКНТ СССаушская наб., 4/5