Способ изготовления гибкого тросового привода

9) ( Ц СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ПИСА ОБР ТЕ ПАТЕНТУ основать такжеого времени спеГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(56) Авторское свидетельство СССР Ь 1590724, кл. Е 16 С 1/20, 1988.(54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ГЙВКОГО ТРОСОВОГО ПРИВОДА(57) Использование: для изготовлеНия. гибких приводных устройств, передающих перемещение от ведущего к ведомому Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано для изготовления гибких приводных устройств, передающих перемещения от ведущего к ведомому механизмам.Целью изобретения является йовышение производительности и улучшение технологичности изготОвления троса. Поставленная цель достигается тем, что проволоку профилируют непрерывным двухступенчатым обжатием, причем относи тельное обжатие в первой ступени составляет 3-15, а во второй -25-16, каркас при этом навивается с напряжением подачи, составляющим 10-50 предела прочности на вивавмой проволоки.Полимерное покрытие на внешнюю и внутреннюю поверхность каркаса наносят путем установки и последующей термообра ботки термочувствительной трубки,Сущность заявляемого йзобретения за ключается в том, что двухступенчатое про филирование обеспечивает:)3 В 21 Р 1/00, Р 16 С 1/20 механизмам. Сущность изобретения; способ заключается в профилировании проволоки непрерывным двухступенчатым обжатием, причем относительное обжатие на первой ступени составляет 3-15%, а на второй- 16, При этом каркас навивают с напряжением натяжения подачи проволоки, составляющим 10 - 50 Я предела прочности навиваемой проволоки, На каркас с внутренней и внешней сторон наносят полимерное покрытие путем термообработки предварительно установленной термочувствительной трубки. 1 з.п,ф-лы, 1 табл. Ф71) высокую производительность изготовления (высокие скорости навивки) за счет устранения нежелательного перегрева металла проволоки приводящего к ее охрупчиванию и растрескиванию; кроме того, Б заявленные параметры напряжения подачи обеспечивают.необходимую устойчивость д (жесткость) подаваемой проволоки при вы- О соких скоростях навивки, что в свою очередь повышает производительность изготовления тросов;2) высокую технологичность за счетбо- Олее плотной навивки, что стало возможным а . вследствие стабильной по ширине профили- С рованной проволоки;3) высокое качество тросов эа счет плотной навивки каркаса.Заявляемое техническое решение мож- ф но признать соответствующим критерию "новизна", так как оно не вытекает очевидным образом из существующего уровня тех,ники.Этот вывод можно обтем, что в течение длительн10 15 скоростях навивки, так и при эксплуатациитроса. Доказательством критерия "изобретательский уровень" можно считать также 20 циалисты не могли найти необходимого решения, хотя имелись неоднократные попытки решить проблему одновременнойнепрерывной и плотной навивки каркасапри высоких скоростях профилирования.Заявляемый способ соответствует критерию "изобретательный уровень", так каксуществующие технические решения не в состоянии удовлетворить имеющуюся общественную потребность; имелись значительные технические сложности, которыенеобходимо было преодолеть при созданиипредлагаемого способа: устранить нежелательный перегрев, неравномерность уширения и охрупчивание профилируемойпроволоки, которые приводят к образованию трещин и разрушению как при высоких преодоление "технических предрассудков" специалистов, которые прошли мимо одновременного непрерывного профилирования при высоких скоростях. навивки каркаса,Таким образом на основе новых знаний достигнут неизвестный ранее результат(высокая производительность и технологичность), удовлетворяющий общественную потребность оригинальным и прогрессивным способом.Кроме того, наличие критерия "изобретательский уровень" в заявляемом способе можно доказать еще и тем,.что имеет место полезность получаемого результата (улучшена технологичность, увеличения на 200- 228 опроизводительность), т,е. явные проявления технической прогрессивности.Поскольку заявляемый способ пригоден для изготовления тросов в сфере промышленного производства в качестве технического средства, то его можно рассматривать как соответствующий критерию "промышленная применимость".Тросы гибкого привода, изготовленные по предлагаемому способу по своим технико-зкономическим показателям соответствуют требованиям мирового уровня техники.Предлагаемый способ осуществляют следующим образом.Закаленную проволоку круглого сечения 1-2 мм (сталь 65 Г) последовательно пропускают через две пары приводных роликов, где профилируют ее путем непрерывного двухступенчатого обжатия. Одновременно профилированную проволоку подают и навивают в каркас с наружным диаметром 6 - 10 мм и разрезают на заданную длину. Внутрь каркаса вставляют тер 25 30 35 40 45 50 55 мочувствительную тетрафторэтиленовую трубку и нагревают до 320-350"С. Г 1 ри этом трубка расширяется и плотно прижимается к внутренней поверхности каркаса, обеспечивая надежное полимерное покрытие, Затем каркас свободно устанавливают внутрь полиэтиленовой термоусакиваемой трубки и нагреваютдо 120 - 150 С в камерной печи до полного усаживания полимерной трубки на каркасе, Таким образом осуществляют нанесение полимерного покрытия наружной поверхности каркаса и частично снимают его внутреннее напряжение, что приводит к увеличению его долговечности,Данные осуществления процесса изготовления гибкого троса привода приведены в таблице.Изданных, приведенных в таблице, следует, что:1) превышение относительного напряжения подачи свыше 50% ведет к потере продольной устойчивости подаваемой проволаки, вплоть до останова процесса навивки, что естественно снижает производительность и ухудшает технологичность;2) уменьшение относительного напряжения подачи менее 10 приводит к неплотной навивке (не обеспечивает заданных геометрических размеров каркаса) при высокой производительности процесса;3) превышение пределов относительного обжатия в первой ступени и уменьшение ниже 16 оотносительно обжатия во второй ступени приводит к уменьшению производительности и ухудшению технологичности вследствие потери продольной устойчивости проволоки между первой и второй ступенями, ввиду появления продольных сжимающих напряжений;4) уменьшение относительного обнатия менее 3% в первой ступени, а также увеличение относительного обжатия второй ступени выше 25 ь приводит к обжатию проволоки преимущественно во второй ступени, следствием чего является разогрев, охрупчивание и нестабильность размеров навиваемого каркаса. По сравнению с прототипом (см, а,с, СССР М 1590724) заявляемое техническое решение обладает следующими поеимущест вами:1. Увеличена производительность изготовления гибкого троса привода на 200- 228%2, Улучшена технологичность.3, Улучшена качество тросов эа счет сохранения упругих и пластических свойств металла при двухступенчатом обжатии,1807910 Увеличение производи. тельности ф) по сравнечиго со способомангл. изготовление втораяступень первая ступень 1 2 5 6 7 8 9 150 190 210 220 230 225 215 гоо 180 2 8 1 О 21 82 42 50 55 60 27.0 26.0 25.0 22,0 го,г 17.5 16.0 14,6 В,б 1,1 2.5 з,о 6.0 9.0 12.0 15,0 15,5 21,0 168 168 168 168 168 16,7 22,2 27,8 25,0 19.4 200 214 ггв 221 207 180 180 1 ВО 180 180 51 51 51 51 51 70 70 70 70 70 Составитель О,Прилуцкий Редактор С,никольская Техред М,Моргентал Корректор М.АндрушенкоЗаказ 1389 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород. ул.Гагарина, 101 4, Повышена жесткость гибкого тросапривода за счет зажатия каркаса между наружной и внутренней облицовками,5, Уменьшен свободный ход исполнительного механизма за счет большей жесткости каркаса.По сравнению с лучшими из известныханалогов (см, французский вариант изготовления фирмы "Ассо") заявляемое техническое решение имеет лучшую технологичность 10и выше на 16 - 27 оуа производительность изготовления гибкого троса привода,формула изобретения1, Способ изготовления гибкого тросового привода, включающий профилирование проволоки, навивку каркаса с последующим нанесением полимерного покрытия путем термообработки с помощью термочувствительной трубки, которые подвергают термообработке, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что профилирование осуществляют путем непрерывного двухступенчатого обжатия, причем степень относительного обжатия на первой ступени составляет 3-15 оо на второй - 25 - 16 оь, при этом каркас навивают с напряжением натяжения при подаче проволоки, составляющим 10-50 оь от предела прочности навиваемой проволоки.2. Способ по п.1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что нанесение полимерного покрытия осуществляют попеременно на внутреннюю и внешнюю поверхности каркаса.