Плоский многорежимный воздухозаборник комбинированной силовой установки гиперзвукового летательного аппарата

ТЕН Российско и пат едерации Комитет Российской Федерации по патентам и товарным знакам ОПИСАНИЕ ИЗО(56) Обзоры ОНТИ ЦАГИ М 643, 1984, с 9, рис 12.(54) ПЛОСКИЙ МНОГОРЕЖИМНЫЙ ВОЗДУХОЗАБОРНИК КОМБИНИРОВАННОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ГИПЕРЗВУКОВОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА(57) Изобретение относится к авиационной технике,в частности к конструкциям плоских сверхзвуковыхвоздухозаборников гиперзвуковых летательных аппаратов, снабженных комбинированными силовымиустановками. Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение надежности работы воздухозаборника путем применения общегоустройства для регулирования поверхностей торможения и внутренней перегородки, разделяющей(в) КС (и) 1805616 (ц) С. воэдухоподводящие каналы для турбореактивного прямоточного воздушно-реактивного двигателей. Воздухозаборник содержит горизонтальный клин 1 с устройством для регулирования поверхностей торможения, наружную обечайку 10 и внутреннюю перегородку 9, образующую внутренний канал 15, в котором установлен турбореактивный двигатель, и наружный канал 17, в котором установлен прямо- точный воздушно-реактивный двигатель. Устройство снабжено поворотной задней панелью 7 с приводом 14, обеспечивающей возможность ргулирования проходного сечения внутреннего канала 15, и шарнирно соединенными между собой передней 3 и средней 4 панелями, смонтированными на горизонтальном клине 1, обеспечивающими возможность регулирования проходного сечения внутреннего канала 15 до полного его перекрытия. При этом передняя панель 3 снабжена собственным приводом 11 и шарнирно соединена дополнительным приводом 12 со средней панелью 4, которая снабжена дополнительной выдвижной панвлью 5 с приводом 13, обеспечивающей возможность перекрытия наружного канала 17. 5 ил.5 перемещается по цилиндрическим направляющим 6 с помощью привода 13, шар 50 Формула изобретения 55ПЛОСКИЙ МНОГОРЕЖИМНЫЙ ВОЗДУХОЗАБОРНИК КОМБИНИРОВАННОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ГИПЕРЗВУКОВОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, соИзобретение относится к авиационнойтехнике, в частности к конструкциям сверхзвуковых воздухозаборников гиперэвуковых летательных аппаратов,Целью изобретения является упрощение конструкции воздухоэаборника и повышение надежности его работы,На фиг.1 изображена комбинированная о:силовая установка гиперзвукового летательного аппарата; на фиг,2 - плоский многорежимный . воздухозаборник гиперзвукового летательного аппарата, подвижные панели находятся в стартовом положении; на фиг.3 - то же, подвижныЕ панели находятся в сверхзвуковом положении; на фиг.4 - то же, подвижные панели перекрывают внутренний канал воздухозаборника; на фиг,5 - то же, подвижные панели перекрывают и внутренний и наружный каналы воздухоэаборника.Плоский многорежимный воздухоза,борник гиперзвукового летательного аппарата содержит горизонтальный клин 1, каркас 2, переднюю подвижную панель 3, шарнирно установленную на горизонтальном клине 1, среднюю подвижную панель 4, шарнирно соединенную с передней подвижной панелью 3, дополнительную выдвижную панель 5, подвижно соединенную со средней панелью при помощи роликов в цилиндрических направляющих 6, и заднюю подвижную панель 7, шарнирно установленную на каркасе 2. Боковые плоские стенки 8 вместе с внутренней перегородкой 9, подвижными панелями и наружной обечайкой 10 образуют воздухоподводящие каналы, Подвижные панели перемещаются дифференцированно. Передняя подвижная панель 3 перемещается приводом 11, закрепленным на каркасе 2, Средняя подвижная панель 4 перемещается приводом 12, закрепленным на передней подвижной панели 3, Дополнительная. подвижная панель нирно установленного на средней подвижной панели 4. Задняя подвижная панель 7 перемещается приводом 14, закреп- ленным на каркасе 2.Система автоматического управления плоского многорежимного воэдухозаборника комбинированной силовой установки гиперзвукового летательного аппарата 5 10 15 20 25 30 35 40 обеспечивает взаимодействие силовых агрегатов и штатную его работу на всех режимах полета гиперзвукового летательного аппарата.Горизонтальный клин 1, подвижные панели 2, 3, 4, 5 и 7, внутренняя перегородка 9 образуют внутренний канал 15 для подвода воздуха к турбореактивному двигателю 16, Горизонтальный клин 1, подвижные панели 3, 4, 5, внутренняя перегородка 9 и наружная обечайка 10 образуют наружный канал 17 для подй)да воздуха к прямоточному воздушно-реактивному двигателю 18Работа плоского многорежимного воздухозаборника комбинированной силовой установки гиперзвукового летательного аппарата осуществляется следующим образом,На старте и трансзвуковых режимах полета подвижные панели 3, 4, 5 и 7 находятся в положении, обеспечивающем максимальное расчетное проходное сечение внутреннего канала 15 при работе турбореактивного двигателя 16. При переходе на сверхзвуковые режимы полета приводы 11, 12 и 14 перемещают подвижные панели 3, 4 и 7, обеспечивая заданные проходные сечения внутреннего канала 15, При достижении гиперзвуковых скоростей полета, когда начинает работать прямоточный воздушно-реактивный двигатель 18, приводы 11, 12, 13 перемещают подвижные панели 3, 4 и 5 в положение, при котором внутренний канал 15 перекрывается. На режимах полета когда прямоточный воздушно-реактивный двигатель 18 прекращает работу, подвижные панели 3, 4, 5 перемещаются приводами 11, 12 и 13 в положение, при котором наружный канал 17 перекрыт, при этом боковые стенки 8 не выступают за обводы подвижных панелей и не подвергаются большему нагреву, чем другие внешние элементы поверхности плоского многорежимного воздухозаборника комбинированной силовой установки гиперзвукового летательного аппарата.Использование изобретения позволит упростить конструкцию воздухзаборника и повысить надежность его работы, так как вместо трех регулируемых агрегатов, используемых в прототипе, применяется один агрегат, расположенный в удобном охлаждаемом месте.держащий горизонтальный клин с устройством для регулирования поверхностей торможения, наружную обечайку и внутреннюю перегородку, образующую внутренний канал, в кото1805616 2. Фига Корректор .М. Куль оставитель В. Резнихред М,Моргентал Редактор С. Кулакова Тираж Подписн НПО "Поиск" Роспатента113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 аказ 591 оизводственно-ивдэтельскйй комбинат "Патент", г. Уж улЛагарина, 1 ром установлен турбореактивный двигатель, и наружный канал, в котором установлен прямоточны й воздушно реактивный двигатель, отличающийся, тем, что, с целью упрощения конструк ции и повышения надежности его работы. устройство для регулирования поверхностей торможения выполнено общим для обоих каналов и снабжено поворотной задней панелью с приводом, обеспечивающей возможность регулирования проходного сечения внутреннего канала, и шарнирно соединенными между собой передней и средней панелями, смонтированными на горизонтальном клине, обеспечивающими воэможность регулирования проходного сечения внутреннего канала до полного его перекрытия, при этом передняя панель снабжена собственным приводом и шарнирно соединена дополнительным приводом со средней панелью, а средняя панель снабжена дополнительной выдвижной панелью с приводом, обеспечивающей возможность перекрытия наружного канала.