Фрикционно-гидравлический поглощающий аппарат автосцепки

(55 И ИДЕТЕЛ ЬСТВ ОМ К АВТ(Ь СО ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(21) 4756511/28 . (22) 09.11,89 (46) 07,03.93. Бюл, й. 9 (71) Брянский институт транспортного машиностроения (72) П,Ю.Шалимов (56) Коломийченко В,В. и др, Автосцепное устройство подвижного состава, МТранспорт, 1980, с. 54 - 56,Авторское. свидетельство СССР М 1315852, кл, В 61 6 9/08, 1985. (54) Ф РИКЦИОННО-ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПОГЛОЩАЮЩИЙ АППАРАТ АВТОСЦЕПКИ (57) Использование: автосцепки железнодорожных транспортных средств, Сущйость: поглощающий аппарат содержит корпус 1, гидравлический амортизатор 2 и распределитель 3 с перепускным каналом 4. В корпуее 1 размещены распорный элемент 5 сЖ поперечно расположенными плунжерами 6, ограничивающими гидравлическую полость 7, и осевым отверстием 8, Между плунжерами 6 и стенкой стакана установлены продольные ориентированные и последовательно размещенные подвижные 9 и неподвижные 10 фрикционные пластины, а между распорным элементом 5 и дном стакана - пружины сжатия 11 и 12. Поглощающий аппарат имеет нажимную скобу 21 и гидроаккумулятор 22. Распределитель 3 установлен в осевом отверстии 8 распорного элемента 5 и поджат одним концом к нажимной скобе .21 пружиной 35 относительно распорного элемента 5. Другой конец распределителя 3 предназначен для периодического взаимодействия с седлом 33 и соединения канала 4 с осевым каналом 34,Шток 16 двусторонний, различного диаметра. Конец штока 16 меньшего диаметра размещен в полости высокого давления 15 и имеет радиальный канал 32, а конец штока 16 большего диаметра - седло 33 и осевой кайал 34, сообщающий его с радиальным каналом 32. 55 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается поглощающихаппаратов автосцепкижелезнодорожных транспортных средствЦелью изобретения является повыше-. 5ние надежности работы.На фиг, 1 изображен фрикционно-гидравлический поглощающий аппарат, общийвид; на фиг. 2 - разрез Я - А на фиг. 1,Поглощающий аппарат содержит кор- "0пус 1 в виде стакана, гидравлический амортизатор 2 и распределитель 3 сперепускным каналом 4. В корпусе 1 размещены распорный элемент 5 с поперечнорасположенными плунжерами 6, ограничи- "5вающими гидравлическую полость 7, и осевым отверстием 8.Между плунжерами 6 и стенкой стаканаустановлены продольно ориентированные ипоследовательно размещенные подвижные 209 и неподвижные 10 фрикционные пластины, а между распорным элементом 5 и дномстакана - пружины сжатия 11 и 12,.Гидравлический амортизатор 2 выполнен в виде цилиндра 13, в котором размещены поршень 14 с образованием полостивысокого давления 15 и шток 16; выполненный совместно с поршнем 14. В поршне 14выполнено отверстие 17,Между штоком 16 и цилиндром 13 размещена пружина 18, Полость высокого давления 15 герметизировайа уплотнениями 19и 20 штока 16.,Поглощающий аппарат снабжен нажимной скобой 21 и гидроаккумулятором 3522, Нажимная скоба 21 охватывает распорный элемент 5 и опирается через ограничительный фланец 23 на пружину 11,Ограничительный фланец 23 соединен с нажимной скобой 2,1 болтами 24, Нажимная 40скоба 21 установлена с воэможностью возвратно-поступательного перемещения относительно распорного элемента 5 вдольего боковых поверхностей 25 и 26,Гидроаккумулятор 22 имеет корпус 27, в 45котором размещена камера 28, охватывающая цилиндр 13 гидравлического амортизатора 2, и поршень 29 с пружиной 30,опирающейся на дно стакана. Камера 28герметизирована уплотнениями 31 относительно распорного элемента 5, Цилиндр 13жестко закреплен внутри камеры 28.4 Распределитель 3 установлен в осевом отверстии 8 распорного элемента 5 и поджат одним концом к нажимной скобе 21 пружиной 35 относительно распорного элемента 5. Другой конец распределителя 3 предназначен для периодического взаимодействия с седлом 33 штока 16 и соединения перепускного канала 4 распределителя 3 с осевым каналом 34 штока 16.Гидравлическая полость 7, камера 28 и полость высокого давления 15 заполнены рабочей жидкостью.Фрикционно-гидравлический поглощающий аппарат автосцепки работает следующим образом.Под действием сжимающей нагрузки перемещается скоба 21 и взаимодействующий с ней распределитель 3, сжимая пружины 11 и 35,При этом перекрывается зазор между распределителем 3 и штоком 16 и устанавливается герметичное соединение полости высокого давления 15 и гидравлической полости 7.После выбора зазора Я(фиг. 2) происходит совместное движение скобы 21, распорного элемента 5, штока 16 и сжатие пружины 12.За счет разностей диаметров о 1 и О 2 (б 2б 1) штока 16 происходит сжатие жидкости в гидравлическом амортизаторе 2 и возникает давление в полости 15, зависящее от степени сжатия жидкости.Это давление передается через каналы 4 и 34 в гидравлическую полость 7 и через поперечные плунжеры 6 на фрикционные пластины 10 и 9, на которых создается сила трения, противодействующая сжатию аппарата.После сжатия сжимающей нагрузкой скоба 21 под действием пружины 11 отходит от распорного элемента 5, восстанавливая зазор 5, а распределитель 3 под действием пружины 35 отходит от штока 16,Давление в гидравлическом амортизаторе 2 разряжается на аккумулятор 22 и в полостях 15 и 7 устанавливается давление, равное давлению в аккумуляторе 22, определяемое пружиной 30,Распорный элемент 5 под действием пружин 11 и 12 возвращается в исходное положение;Плавное нарастание давления в распорном элементе и силы трения, а также наличие резерва рабочей жидкости в гидроаккумуляторе повышает надежность работы аппарата.Формула изобретения Фрикционно-гидравйически 1 поглощающий аппарат автосцепки, содержащий6 1800168 Составитель П.Шалимоведактор . Техред КМоргентал Корректор м,Тк аказ 1151 Тираж Подписное ВНИИПИ Гасударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно тельский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 1 корпус в виде стакана, размещенные в нем распорный элемент с поперечно расположенными плунжерами, ограничивающими гидравлическую полость, и осевым отверстием, установленные между плунже рами и стенкой стакана. продольно ориентированные и последовательно размещенные неподвижные и подвижные фрикционные пластины, а между распорным элементом и дном стакана - упругие элементы, гидравлический амортизатор в виде цилиндра и размещенных в нем и образующего с ним полостьвысокого давления, сообщенную с гидравлической полостью, поршня с отверстием и подпружиненного в осевом направлении относительно цилиндра штока с осевым и радиальным каналами и подпружиненный в осевом направлении распределитель с перепускным каналом, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен охватывающей распарный элемент и опирающейся на один иэ упругих элементов йажимнай скобой и гидроаккумупятором с камерой, охватывающей цилиндр, жестко связанным с послед ним и опирающимся на дно стакана,гидрааккумулятор герметизираван относительно распарного элемента, шток двусторонний, различного диаметра, меньший из которых размещен в полости высокого дав пения, радиальный канал выполнен в нем,конец штока большого диаметра имеет седло, сообщенное осевым каналам с радиальным. распределитель установлен в осевом отверстии и поджат относительно распор ного элемента одним концом к нажимнойскобе, а другой конец предназначен для периодического взаимодействия с седлом и соединения посредством ега перепускнаго 20 канала гидравлической полости с осевымканалом,