Турникетное устройство

(5 ОПИ БРЕТЕНИ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(56) Технические условия погрузки и крепления грузов. М.: Транспорт, 1988.(57) Использование: устройства для крепления длинномерных грузов на железнодорожном подвижном составе, Сущностьизобретения; устройство состоит из несимметрично установленных крепежных приспособлений 1 на верхней раме 2, котораясвободно поворачивается вокруг вертикальной оси и опирается на промежуточную раму 3 через поворотную опору 4,Промежуточная рама 3 через цапфы, на которых закреплены ползуны, опирается на криволинейные направляющие, закрепленные в проемах боковых стенок нижней рамы 6, Промежуточная рама 3 относительно нижней рамы 6 имеет свободу перемещения и подъема в продольном направлении, ограниченную размерами проема; К нижней плоскости верхней рамй 2 прикреплен фиксатор, который расположен в направлении сдвинутого центра тяжести над краем промежуточной рамы 3, На конце верхней рамы 2, в.направлении сдвинутого центра тяжести, на оси 8 верхним концом шарнирно закреплены два звена 9, на нижнем концекоторых имеется овальное отверстие 1 О. На концах на верхней плоскости промежуточной рамы 3 прикреплены две пары ограничителей 11, На торцах промежуточной рамы 3 прикреплены четыре пары пластин 12, в отверстия которых вставлены четыре за- творных приспособления 13, 3 ил.5 10 15 20 25 30 35 40 50 55 Изобретение относится к устройствамдля крейлениядйинйомерных грузов на железнодорожном подвикном составе.Известно турникетное устройство, содержащее крепежные приспособления,расположенные на верхней раме, опирающейся с возможностью поворота. вокругвертикальной оси на промежуточную раму,опертую на нижнюю раму с возможностьюперемещения и подъема в продольной вертикальной плоскости, при этом верхняя рама прикреплена к нижней раме,Недостатком известного турникетногоустройства при порожней перевозке является ненадежное и неустойчивое креплениеверхней рамы с крепежными устройствамик нижней раме или транспортной платформе, так как верхняя рама конструктивно закреплена напромежуточной раме, котораяимеетсвободу перемещения относительнонижней рамы.Цель изобретения -повышение надежности и безойасности,На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, разрез по продольной оси транспортной "платформы; на фиг, 2 - разрез А-Анафиг, 1; на фиг, 3 - разрез Б - Б на фиг, 1,Устройство состоит из несимметричноустановленйых крепежных приспособлений1 на верхней раме 2, которая свободно поворачивается вокруг вертикальной оси иопирается на промежуточную раму 3 черезповоротную агору 4. Промежуточная рама 3через цапфы, на которых закр плен ы ползуны, опирается на криволинейные направляющие (на чертеже не показаны),закрепленные в проемах боковых стенок 5нижней рамы 6. Промежуточная рама 3 относительно нижней рамы 6 имеет свободуперемещения и подъема в продольном направлении, ограничейную размерами проема. Книжней плоскости верхней рамы 2прикреплен фиксатор 7, который расположен в направлении сдвинутого центра тяжести над краем промежуточной рамы 3. Наконце верхней рамы 2, в направлении сдвиФ нутого центра тяжести, на оси 8 верхнимконцом шарнирно закреплены два звена 9,на нижнем конце которых имеется овальноеотверстие 10, На концах на верхней плоскости промежуточной, рамы 3 прикрепленыдве пары ограничителей 11, На торцах про-мекуточной рамы 3 йрикреплены четыре пары пластин 12, в отверстия которыхвставлены четыре затворных приспособления 13,Затворное приспособление 13 состоитиз пальца 14, в средней части которого закреплена шайба 15, а на одном конце несимметрично закреплена рукоятка 16. Поступательный ход затворного приспособления ограничивается фигурной пластиной 17,Устройство работает следующим образом.При загруженном турникете верхняя рама 2 занимает горизонтальное положение, а два звена 9 находятся в свободном вертикальном положении (на фиг. 1 показано пунктиром) за пределами промежуточной рамы 3 и не препятствует повороту верхней рамы 2 относительно промежуточной рамы 3 при прохождении сцепа с длинномерным грузом по кривым. При выгрузке длинномерного груза верхняя рама 2 свободно поворачивается в вертикальной плоскости и опирается фиксатором 7 на промежуточную раму 3, при этом фиксатор 7 располагается. между парой ограничителей 11, Такое положение исключает разворот верхней рамы 2 с крепежными приспособлениями 1 относительно промежуточной рамы 3 и нижней рамы 6. Звено . 9 заводится между парой пластин 12 и закрепляется затворным приспособлением 13,Формула изобретения Турникетное устройство, содержащее крепежные приспособления, расположенные на верхней раме, опирающейся с воэможностью поворота вокруг вертикальной оси на промежуточную раму, опертую на нижнюю раму с возможностью перемещения и подъема в продольной вертикальной плоскости, при этом верхняя рама прикреплена к нижней раме, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности и безопасности, крепежные приспособления установлены на верхней раме несимметрично с центром тяжести, расположенным между центром симметрии турникета и фиксатором, который прикреплен к нижней плоскости верхней рамы, а на ее конце в направлении сдвинутого центра тяжести шарнирно закреплено верхним концом звено, на нижнем конце последнего выполнено овальное вдоль звена отверстие, на конце промежуточной рамы напротив фиксатора верхней рамы прикреплена пара ограничителей, а на торце промежуточной рамы закреплены пластины с отверстиями, в которые вставлена затворное приспособление, верхняя рама оперта фиксатором на промежуточную раму между парой ограничителей, а звено расположено между пластинами и соединено с ними затворнымприспособлением через овальное отверстие.1791197 г,З Составитель А. Мазилкин тор А.Павловская Техред М.Моргентал Корректор Н,Король осуда зводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина Заказ 121аНИИПИ Тираж Подписноеенного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 13035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5