Коляска

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 790 1)5 В 62 ТНО ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) . БРЕ ОПИСАНИЕ ИК ПАТЕНТУ(57) Использование: в транспортных средствах, предназначенных для перемещениягрузов по горизонтальным и наклонным поверхностям, по лестйичным маршам, в частности к коляскам для перемещения людейи грузов. Сущность изобретения коляска содержит грузовой кузов с рамой, связан. ный с ходовой частью стойкой, шарнирно связанной соответствующим концом с рамой кузова с возможностью ее поворота в продольной вертикальной плоскости посредством силового цилиндра, шток которого шарнирно соединен с рамой кузова, Стойка связана с ходовой частью жестко, корпус силового цилиндра установлен на стойке, а его шток 6 имеет жесткую посадку в корпусе и снабжен верхним 7 и нижним 8 ограничителями его перемещения в корпусе. К раме кузова жестко под тупым углом прикреплена рукоятка управления. 2 ил.1790526 Недостатком известной коляски являет 45 Формула изобретенияКоляска, содержащая грузовой кузов с снижения материалоемкости при одновременном упрощении конструкции, стойка связана с ходовой частью жестко, корпус силового цилиндра установлен на стойке, а его шток имеет жесткую посадку в корпусе рамой, связанный с ходовой частью стойкой, шарнирно связанной соответствующим концом с рамой кузова с возможностью ее поворота в продольной вертикальной пло- иснабкен верхниминижнимограничителяскостии посредством силового цилиндра, ми его перемещения в корпусе, при этом к шток которого шарнирно соединен с рамой раме кузова жестко под тупым углом прикреплена рукоятка управления. Изобретение относится к области транспортных средств, предназначенных для перемещения грузов по горизонтальным и наклонЪым поверхностям, по лестничным маршам, в частности, к коляскам 5 для перемещения людей и грузов,Коляска может быть использована, например, в тележках"для транспортировки больных ио лестничем маршам к машинам скорой помощи (прй отсутствии лифтов), а 10 также для перемещения грузов и людей по гладким поверхностям, расположенным под углом к горизонту.Известнадетская коляска, выпускаемая Таганрогским механическим заводом 15 им.Димитрова, Это коляска содержит ходовую часть и коробку с тентом, закрепленную на ходовой части с помощью рамы управления. ся неудобное перемещение по лестничным маршам жилых зданий и таких сооружений, как подземные переходы (для чегоустраивают специальные пандусы), т,к, кблеса прыгают по ступенькам (при спуске), 25 препятствуют передвижению при подъеме, а коробка с тентом в"этом случае Располагается негоризонтально, что опасно для здоровья малыша.Наиболее близким по технической сущ ности к заявляемому решению является выбранная в качестве прототипа коляска, содержащая грузовой кузов с рамой, связанный с ходовой частью стойкой, шарнйрно связанной соответствующим концом с 35 рамой кузова с возмокностью ее поворота в продольной вертикальной плоскости посредством силового цилиндра, шток которого шарнирно соединен с рамой кузова.Недостатком известного устройства яв ляется сложность конструкции, которая заключается в громоздкости рамы и использовании силового цилиндра, а отсюкузова, отличающаяся тем,что,сцелью да повышается материалоемкость конструкции.Целью изобретения является снижениематериалоемкости при одновременном упрощении конструкции,Указанная цель достигается тем, чтостойка связана с ходовой частью жестко,корпус силового цилиндра установлен настойке, а его шток имеет жесткую посадку вкорпусе и снабжен верхним и нижним ограЪичйтемями его перемещения в корпусе,при этом к раме кузова жестко под тупымуглом прикреплена рукоятка управления,На фиг.1 изображен вид сборку коляски .при перемещении по горизонтальной плоскости; на фиг.2 - то же, при перемещениипо лестничному маршу,Коляска содержит ходовую часть 1, грузовой кузов 2 с рамой 3, рама 3 шарнирносоединена со стойкой 4, которая, в" своюочередь, жестко соединена с ходовой частью 1, На стойке 4 установлен корпус силового цилиндра 5, в котором перемещается,имея жесткую посадку, шток 6 с верхним 7и нижним 8 ограничителями упорами. К раме кузова 3 жестко под тупым углом укреплена рукоятка управления 9.При передвижении коляски вниз, либовверх по лестничным маршам нажатием созначительным усилием на рукояткууправления 9 рамы 3 раму 3 а с.ней и грузовой кузов2) располагают горизонтально, в то время какходовая часть 1 перемещается под углом кгоризонту, т.е параллельно лестничномумаршу. Положение грузового кузова 2 остается в нужном (промежуточном) положенииза счет жесткой посадки штока 6 в корпусесилового цилиндра 5, а в крайних положениях - за счет верхнего 7 и нижнего 8 упоровна штоке 6.При движении вниз по лестнице ведущему целесообразнее перемещать коляскувпереди себя, при подьеме - везти.за собой.1790526 ставитель Юе М,Мо Щипцнтал Редактор Т, Иванова Техр д рге Корректор М, Ш оизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 10 аз 363 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5