Устройство для базирования детали типа вала

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК ЗУ 06 НИЕ И ПАТЕ(Я ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНВЕДОМСТВО СССР(71) Московское станкостроительное производственное обьединение "Красный пролетарий"(72) И.Н. Наумов, В.В. Хромылев и Е,А. Гусев (73) Московский станкостроительный завод "Красный пролетарий" им. А,И. Ефремова (56) Авторское свидетельство СССР М 831501, кл. В 23 0 3/06, 1979.(54) УСТРОЙСТВО. ДЛЯ БА ЯДЕТАЛИ ТИГ 1 А ВАЛА(57) Использование: изобретение относитсяк машиностроению и предназначено дляобеспечения базирования деталей с целью и дующего контроля их угловых ради- а х размеров. Сущность изобретения; к р ус 1 установлен на основании 24 под углом а в сторону закрепленного на оси 11 сферического элемента 12, контактирующего с введенной в осевое отверстие детали 4 заглушкой. Деталь 4 центрируется в радиальных бесконтактных опорах 2 и 3 и приводится во вращение от электродвигателя через полумуфты. Последние установлены относительно друг друга с зазором иэ условия образования аэростатической опоры лиоо снабжены магнитными вставками, обращенными друг к другу одноименными полюсами. 2 з,п. ф-лы, 5 ил.Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам для базирования изделий типа валов с целью последующего контроля размеров.Целью изобретения является повышение точности базирования за счет исключения возмущений при перемещении детали,На фиг. 1 изображен общий вид устройства; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг,1; на фиг.3 - продольный разрез узла привода вращения детали; на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг. 3 (пример выполнения муфты передачи крутящего момента со вставками из постоянных магнитов); на фиг, 5 - то же (пример выполнения муфты с аэростатической опорой), .Устройство содержит корпус 1 с размещенными на нем бесконтактными радиальными опорами 2 и 3, в которых установлена деталь 4. На корпусе 1 жестко закреплен привод 5 вращения детали, на корпусе 6 которого (см. фиг, 3) жестко закреплен электродвигатель 7. Привод 5 выполнен в виде кинематической цепи, состоящей из входного 8 и выходного 9 элементов (например, шестерен), первый из которых смонтирован на валу электродвигателя 7, а второй - в опарах 10, установленных на закрепленной в корпусе 1 оси 11, на торце которой расположен сферический элемент 12, образующий совместно с осью торцовый упор для детали 4, С выходным элементом 9 жестко связана ведущая полумуфта 13 (см. фиг, 3 и 4), взаимодействующая с ведомой полумуфтой 14, закрепленной на поводке 15, контактирующем с хвостовиком детали 4 (см, фиг.3), Упомянутые полумуфты 13 и 14 разделены сплошным зазором и (см. фиг. 4 и 5), т.е.взаимодействуют бесконтактно. Разделение полумуфт 13 и 14 может быть осуществлено путем установки в них вставок 16 из постоянных магнитов (см, фиг. 4) или посредством выполнения между их рабочими поверхностями(т,е. в зазоре й) аэростатических опор 17, воздух к которым подают по каналам 18, сообщенным с коллектором 19.Последний соединен с напорной магистралью 20 (см, фиг. 1) через сверления в оси 11 (на чертеже не показаны). Для удобства работы с устройством целесообразно радиальные опоры 2 и 3 выполнить разомкнУтыми (с углом охвата не более 180), а измерительные головки приборов 21 разместить в плоскости П, параллельный плоскости разаема опор 2 и 3 и проходящей через геометрическую ось детали 4, Положение упомянутой плоскости П определяется зазо ром 3 в аэростатических опорах(см, фиг, 2). Сжатый воздух в систему поступает от напорной магистрали 20 через канал 22 в кор й между обращенными друг к другу поверх 30 ностями полумуфт 13 и 14 (благодаря действию сил давления воздуха или магнитных сил). Следовательно, вращение от электродвигателя будет передаваться на деталь 4 бесконтактно - через упомянутый зазор и 35 В данной конструкции обеспечено максимальное устранение возмущений, возникающих при работе привода, что позволяет повысить точность базирования и контроля 40 детали. Формула изобретения 1, Устройство для базирования деталитипа вала, содержащее установленный наосновании корпус с расположенными на нем бесконтактными радиальными опорами, предназначенными для размещения детали, торцевым упором и приводом вращения детали, выходной элемент которого кинема 50 тически связан с деталью через ведущую и ведомую полумуфты и поводок, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения точности базирования, корпус установлен с наклоном в сторону торцевого упора, который выполнен в виде закрепленной в корпусе оси с размещенным на одном из ее торцов и предназначенным для взаимодействия с торцом детали сферическим элементом, при этом ось расположена внутри выходного 55 пусе 1 и дроссели 23. Корпус 1 установлен на основании 24 (фиг. 1) под углом а в сторону торцового упора, что обеспечено посредством двух шарниров 25 и 26 и меха низма 27 наклона, выполненного, например, в виде винтового домкрата. Для облегчения базирования полой детали 4(например, шпинделя токарного станка) в ее отверстие со стороны детали, обращенной к 10 торцовому упору, вводится калиброваннаятехнологическая заглушка 28 (см. фиг. 3), предназначенная для взаимодействия со сферическим элементом 12.Устройство работает следующим обра зом.Перед началом работы корпус 1 с помощью домкрата 27 устанавливают под тре буемым углом а к основанию 24. Деталь 4помещают в опоры 2 и 3 и включают подачу 20 сжатого воздуха в опоры, в результате чегодеталь 4 всплывает, центрируется в опорах и перемещается до контакта со сферическим элементом 12, Давление воздуха в напорной магистрали устанавливают в 25 зависимости от массы детали и необходимости обеспечения требуемого зазора Я (см.фиг. 2). Затем, перемещая в осевом направлении поводок 15, соединяют его с деталью 4, При этом сразу же устанавливается зазор1777574 б й. ИР а.Э Составитель Б.Ляхов Техред М,Моргентал Корректор А.Козор Н,Козло Заказ 4129 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 ул. Гагарина, 10 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Уж элемента и полумуфт соосно относительно бесконтактных радиальных опор корпуса, выходной элемент смонтирован на введенных в устройство и размещенных на упомянутой оси радиальных опорах и жестко 5 соединен с ведущей полумуфтой, а ведомая полумуфта закреплена на поводке, который выполнен податливым в радиальном направлении, и бесконтактно связана с ведущей полумуфтой, 10 2.Устройство поп.1, отл ича ющеес я тем, что полумуфты установлены относительно одна другой с зазором из условия образования аэростатической опоры, причем последняя соединена с бесконтактными радиальными опорами корпуса.З.Устройство поп.1, отлича ющеес я тем, что полумуфты снабжены вставками из постоянных магнитов, обращенных друг к другу одноименными полюсами.