Клиноременный вариатор

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ 78 РЕСПУБЛИ ц 5 Р 16 Н 9/08, 55 ОРСКОМУ С скии институт пищеМ,В, ЛомоносоваНабиевство СССР06, 1977,296,о СССР8, 1989,ВАРИАТО ГОСУДАР СТВЕ ННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР(46) 30,10.92. Бюл, И. 40 (71) Одесский технологиче вой промышленности им. (72) В,Ф. Мальцев и М.Б (56) Авторское свидетель М 672407, кл. Г 16 Н 11/Патент США Ъ 3516 кл, Г 16 Н 55/52, 1970.Авторское свидетель К. 1703891, кл. Г 16 Н 9/ (54) КЛИНОРЕМЕННЫЙ(57) Использование: машиностроение, регулируемые передачи с гибкой связью для приводов различных машин и механизмов. Сущность изобретения: при необходимости изменить передаточное отношение вариа-. .гора, включают алектродвигатель 16, центральное колесо начинает вращаться в ту или доугую сторону, За счет .разности угловых скоростей центрального колеса 5 и водила 6 начнет поворачиваться центральное колесо 4 и связанная с ним гайк;1 13, а винт 14 начнетперемешаться вдоль вала 2, перемещая при помощи упорных подшипников 15 подвижный полушкив 11.; ил,на одном из валов с возможностью вращенил установлено первое центральное колесо, свлэанное с одним из элементов винтовой передачи, другой элемент ВинтоВой передачи установлен в корпусе с возможностью возвратно-поступательного перемещения, установленный на валу подвижный полушкив связан с этим элементом с ВОэмОжнОстью Вращаться относительно него, на валу жестко закреплено водило с двухвенцовыми сателлитами Изобретение относится к машиностроению, в частности, к регулируемым передачам с гибкой связью, и может найти применение в приводах различных машин в качестве вариатора скорости.Известен клиноременный вариатор с механизмом управленил, содержащий подвижный и неподвижный диски, установленные на валках, а также винтовуо пару с приводным устройством.Недостатком этого. Вариатора является то, что его.механизм управления не обеспечивает высокой точности и плавности регулирования передаточного отношения.Известен клиноременный вариатор, содержащийустановленные на валах ведущий и ведомый шкивы, состоящие каждый из неподвижного и подвижного В осевом направлении дисков, электродвигатель и механизм управленил, выполненный в виде винтовой пары и двух зубчатых пар, из которых одна постоянно находится в зацеплении, а вторал включается на ходу прирегулировании.Недостатком этого вариатора являются Возникающие при включении зубчатой па. ры по ходу удары, которые снижают точность и плавность регулирования, а также уменьшают быстродействие системы из-завремени, необходимого на введение иливыведение зубчатого колеса в зацепление. Известный также клиноременный вариатор, выбранный за прототип, содержащий установленные на валах и охваченные клиновым ремнем шкивы, состоящие каждый из неподвижного и подвижного в осевом направлении конических полушкивов, управляощий двигатель и управллющий механизм, выполненный в виде связанной с одним иэ подвижных шкивов винтовой пары и связанный с последней двухступенчатой планетарной передачи, водило которой соединено с управляющим двигателем.Недостатком известного вариатора лвляетсл относительная сложность,Целью изобретения является упрощение конструкции с сохранением точности и плавности регулирования.Поставленная цель достигается тем, что 5 10 15 203040 45 второе центральное колесо установлено соосно с первым и связано с управляющим приводом, а венцы сателлитов взаимодействуют с центральными колесами,На чертеже изображен клиноременный вариатор, кинематическа схема.Клиноременный вариатор содержит корпус 1, размещенные на нем валы 2 и 3, каждый из которых может быть ведущим или ведомым, установленное на валу 2 с возможностью вращения первое центральное колесо 4, второе центральное колесо 5, размещенное соосно с ним и валом 2, жестко закрепленное на валу 2, водило 6, установленные на последнем двухвенцовые сателлиты 7, установленные на валах 2 и 3 и охваченные бесконечным клиновым ремнем 8 составляющие, шкивы, неподвижные 9, 10 и подвижныс в осевом направлении 11, 12 конические полушкивы, винтовую передачу, один из элементов которой, например гайка 13,связан с первьм центральным колесом 4, а другой, например винт 14,связан с подвижным полушкиВОм 11 при помОЩИ упорных подшипниковом 15, обеспечивающих возможность вращения полушкива 11, вращаться относительно винта 14 и передвигаться вместе с ним вдоль вала 2, и управляющий привод, например электродвигатель 16, связанный со вторым центральным коленом 5. Подвижный полу- шкив 12 подпружинен.к шкиву 10, а передаточные отношения ВЕНЦОВ взаимодействующих сателлитов и центральных колес равны.Клиноременный вариатор работает следующим образом.Вращение от силового привода (не.показан) передается с вала 2 на вал 3 (или наоборот), электродвигатель 16 выключен, центральные колеса 4 и 5 неподвижны, саттеллиты 7 обкатываются по ним за счет вращения водила 6; Винт 14 неподвижен, полушкив 11 вращается в упорных подшипниках 15.При необходимости изменить передаточное отношение вариатора включают электродвигатель 16, центральное колесо 5 начинает Вращаться в ту или другую сторону, За счет разности угловых скоростей центрального колеса 5. и водила 6 начнет поворачиваться центральное колесо 4 и связанная с ним гайка 13, а винт 14 начнет перемещаться вдоль вала 2, перемещая при помощи упорных подшипников 15 подвижный полушкив 11.Формула изобретения Клиноременный вариатор, содержащий корпус, размещенные в нем два вала, установленное на одном иэ них с возможностью1772478 Составитель М, НабиевТехред М.Маргентал Корректор П, Гереши Редактор Т, Коляда Заказ 3830 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 вращения первое центральное колесо, размещенные соосно с последним второе центральное колесо и водило, установленные на последнем по крайней мере два двух- венцовых сателлита, расположенные на валах и охваченные бесконечным клиновым ремнем шкивы, состоящие каждый иэ неподвижного и подвижного в осевом направлении конических полуакивов, один из которых подпружинен к неподвижному полушкиву соответствующего шкива, винтовую передачу, один из элементов которой связан с первым центральным колесом, и управляющий привод, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, дру гой элемент винтовой передачи установленв корпусе с возможностью возвратно-поступательного перемещения и связан с другим подвижным полушкивом с воэможностью относительного вращения, водило жестко 10 закреплено на валу, а управляющий приводсвязан с вторым центральным колесом.