Подъемник

(51)5 В 6 18 ОБ ТЕН ТВУ бретения: устройство содержи элемент 1, противовес 2, торм низм, состоящий из подвижног зубчатым венцом 4, зубчатый устройство натяжения. Последн в себя двуплечий рычаг 6 и груз 8 и дополнительный 9 гибкие тя ны, концевой выключатель 11, Зубчатый тормоз расположен в щих 13 с возможностью перем ограничением перемещения уп ментами 14, например пружина лы, 1 ил. тельский итут ма.Веселов и А.П.Свительство СССРВ 5/18, 1985. анительных щность изо троиства, неп олнительног ната, присоед у, а другим ч низу кабины жный блок то но установле 6 одвижн о блока ненног рез пру лифта мозног нный доавей о устроиства является спользования в подь- противовесом без прильных ловителей или ва для противовеса и стве исполнительного рижимающей тормозустройство, содержаенную к одним концам тельных тяговых оргатяговый орган огибает , а второй - поворотинематически связан с ительного устройства,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ И К АВТОРСКОМУ СВИДЕТ(57) Использование: в предохрустройствах подъемников, Су Изобретение относится к подъемным устройствам, в частности к предохранительным устройствам подъемников с противовесом, срабатывающим при ненормальных условиях эксплуатации и обеспечивающих останов подъемника при помощи тормозного элемента.Изобретение может быть использовано в различных подъемных устройствах с противовесом, например, лифтах, цепных и канатных подьемниках, кранах-штабелерах и т,п.. Известно аварийное остановочное устройство для подьемного механизма, содержащее привод подъема, тормозное устройство, состоящее из неподвижного блока, подвижного блока, установленного на тормозном башмаке, который пружиной соединен с корпусом тормозного устройства и установлен с некоторым зазором по отношению к неподвижному блоку, кабину лифта, соединенную с приводом подъема основным канатом, огибающим подвижной блок тормозного ус установленного доп вспомогательного ка одним концом к верх жину растяжения к огибающего неподви устройства и подвиж полнительный блок,Недостатком это невозможность его и емных устройствах с менения дополните тормозного устройст использование в каче элемента пружины, п ной башмак к шкиву.Известно также щее кабину, подвеш основного и дополни нов, причем первый канатоведущий шкив ный блок, который к тормозом предохран т грузовой озной мехао блока 3 с тормоз 5 и ее включает 7, основной говые оргапривод 12, направляюещения и с ругими элеми. 2 з.п.ф5 0 20 25 30 35 40 45 50 55 при этом другой конец дополнительного тягового органа связан с натяжным элементом, причем предохранительное устройство включает в себя двуплечий рычаг, на одном конце которого закреплен контгруз, а на другом - поворотный блок, имеющий возможность контактирования с указанным тормозом, при этом другой конец основного тягового органа связан с натяжным элементом (и рототип).Целью предполагаемого изобретения является повышение надежности работы устройства,Указанная цель достигается тем, что в устройстве по прототипу поворотный блок снабжен зубчатым венцом, а тормоз выполнен зубчатым и с возможностью перемещения по горизонтали в направляющих, Перемещение тормоза ограничено упругими элементами.На чертеже представлено предлагаемое усройсо,Устройство содержит грузоподьемник 1, противовес 2, тормозной механизм, в состав которого входит подвижный блок 3 с зубчатым венцом 4, зубчатый тормоз 5 и устройство натяжения, включающее двуплечий рычаг 6 и груз 7, основной 8 и дополнительный 9 гибкие тяговые органы, направляющий блок 10, конечный выключатель 11, привод 12, Зубчатый тормоз расположен в направляющих 13 с возможностью перемещения и с ограничением перемещения упругими элементами 14, например, пружинами,При нормальных условиях работы масса грузоподъемника 1 уравновешивается противовесом 2 и всю нагрузку при этом воспринимает основной гибкий тяговый орган 8, переброшенный через направляющий блок 10, который соединен с приводом подъема 12 и является ведущим.Дополнительный гибкий тяговый орган 9 так же, как и основной 8, соединяет грузоподъемник 1 и противовес 2 и переброшен через подвижный блок 3, Зубчатый венец 4 подвижного блока 3 расположен при этом с определенным зазором а по отношению к зубчатому тормозу 5, Необходимый зазор а может быть выставлен регулировкой по высоте зубчатого тормоза 5 или изменением длины дополнительного гибкого тягового органа 9, например, при помощи талоепа.Зазор а поддерживается при помощи груза 7, закрепленного на двуплечем рычаге 6. При этом дополнительный гибкий тяговый орган 9 нагружен лишь незначительным усилием от груза 7. Устройство работает следующим образом.При обрыве основного тягового органа 8 усилие от масс грузоподъемника 1 и противовеса 2 полностью передается на дополнительный гибкий тяговый орган 9, Подвижный блок 3 под действием указанного усилия перемещается вниз, выбирает зазор а и вступает зубчатый венец 4 во взаимодействие с зубчатым тормозом, Зубчатый венец 4, вращаясь, смещает зубчатый тормоз 5 в направляющих 13 и сжимает упругий элемент 14. Вращение подвижного блока 3 и перемещение грузоподъемника 1 и противовеса 2 прекращается. При этомдвуплечий рычаг 6 воздействует на конечный выключатель 11, который, в свою очередь, отключает привод подъема 12.Благодаря небольшой величине зазора а дополнительный гибкий тяговый орган 9 практически мгновенно воспринимает нагрузку от грузоподъемника 1 и противовеса 2, а наличие упругих элементов исключает большие динамические нагрузки,После замены основного тягового органа устройство вновь готово к работе.По сравнению с прототипом предлагаемое устройство является более надежным, поскольку включение тормозного устройства (прижатие зубчатого венца к зубчатомутормозу ) осуществляется непосредственно грузоподъемником и противовесом (тогда как у прототипа - специальной пружиной). Зубчатое соединение исключает проскальзывание, а упругие элементы смягчают удар.Кроме того, предлагаемое устройство может быть использовано в подъемниках с противовесом, что расширяет его функциональные возможности,Формула изобретения1. Подъемник по авт;св. 3 Ф 1299934, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности в работе, поворотный блок снабжен зубчатым венцом, а тормоз выполнен зубчатым и смонтирован с возможностью перемещения в плоскости, перпендикулярной вертикальной оси симметрии канатоведущего блока.2, Подъемник по п.1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что приспособление для перемещения тормоза выполнено в виде направляющих.3, Подъемник по п.1, о тл и ч а ю щ и йс я тем, что он снабжен установленными на направляющих упругими элементами, контактирующими с тормозом,1765091Составитель Р.Чирков Редактор Т.Орловская Техред М.Моргентал Корректор Т.Палий Заказ 3349 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГК113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гага