Коробка передач

(вааай к области маиспользовано одъемных устдомыи вал сами передач, ят на шлицеоим зубчатым е с ответным ким образом,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР АНИЕ ИЗОБ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение может быть использовано в транспортных средствах и подъемных устройствах, Цель изобретения - повышение эффективности за счет автоматического переключения передач путем саморегулирования блокировки внешних шестерен планетарных рядов. Коробка передач содержит подшипники-опоры 2 вала подачи мощности 3 и вала снятия мощности 4, который соединен с водилом 5 сателлитов второго планетарного редуктора, а вал подачи мощности 3 соединен с водилом 6 сателлитов первого планетарного редуктора, у которого солнечная шестерня 7 соединена общим валом 8 с солнечной шестерней 9 второго планетарного редуктора, коронные шестерни редукторов соединены общим элементом 12 соосно размещаемым с валом снятия мощности 4 и соединенным с односторонней обгонной муфтой 14, имеющей направление вращения, совпадающее с направлением Изобретение относитс шиностроения и может бы в транспортных средствах и ройствах. Известна двухвальная коробка передач,одержащая корпус, размещаемые в нем ве.аЫ 1761557 вращения вала подачи мощности 3, причем радиусы водил сателлитов первого и второго редукторов равны, а диаметр солнечной шестерни редуктора с водилом, соединенным с валом подачи мощности 3, больше диаметра солнечной шестерни редуктора с водилом, соединенным с валом снятия мощности 4, При подаче крутящего момента на вал подачи мощности 3 равные усилия, снимаемые в зацеплении сателлита с солнечной шестерней 7 и коронной шестерней 10, передаются через вал 8 и общий элемент 12 . на сателлит с изменением их величин пропорционально изменению радиусов солнечной шестерни 9 и коронной шестерни 11, что приводит этих разных по величине сил к взаимодействию с равными по величине силами сопротивления на сателлите от реактивного момента с вала снятия мощности 4, в результате чего при нарастании нагрузки силы сопротивления по своей величине могут превзойти наименьшую силу воздействия в зацеплении сателлита с коронной шестерней 11, что вызовет обратное движение коронной шестерни 11 и 10 на некоторый малый угол поворота до полного стопорения обгонной муфты 14, В результате чего произойдет автоматическое переключение с одной передачи на другую, 1 ил,дущий вал с шестернями, ве шестернями и синхронизатор которые поступательно сколь вом соединении с валом и св кольцом входят в соединени зубчатым венцом шестерни, тавкл ючая передачу.Недостатком этого технического решения является то, что при переключении необходимо .выжимать сцепление, рассоединяя вал отбора мощности и ведущий вал коробки, что приводит к холостой работе двигателя, а значит, к дополнительному расходу топлива.Известная планетарная коробка передач с двумя планетарными однорядными механизмами, входной вал которой связан с водилом первого планетарного ряда, а солнечные шестерни установлены на валу, одно из звеньев которого кинематически связано с выходным валом, причем планетарные механизмы имеют муфты управления.Недостатком этого технического решения является низкая эффективность из-за неавтоматического переключения передач.Целью изобретения является автоматизировать переключение скоростей путем саморегулирующейся блокировки внешних шестерен планетарных редукторов и снижения механических потерь.Поставленная цель достигается тем, что в коробке передач, содержащей корпус и размещаемые в нем два планетарных редуктора, вал снятия мощности коробки соединен с водилом сателлитов одного планетарного редуктора, а вал подачи мощности коробки соединен с водилом сателлитов другого планетарного редуктора, у которого солнечная шестерня соединена общим валом с солнечной шестерней второго планетарного редуктора, коронные шестерни редукторов выполнены в виде общего элемента, соосно размещенного на валу снятия мощности и соединенным с односторонней обгонной муфтой, имеющей направление вращения, совпадающее с направлением вращения вала подачи мощности, причем радиусы водил сателлитов одного и другого редуктора равны, а диаметр солнечной шестерни редуктора с водилом., соединенным с валом подачи мощности, больше диаметра солнечной шестерни редуктора с водилом, соединенным с валом снятия мощности,На чертеже изображена кинематическая схема коробки передач, общий вид.Коробка передач содержит корпус 1, в котором размещены подшипники - опоры 2 вала подачи мощности 3 и вала снятия мощности 4, который соединен с водилом 5 сателлитов Яа второго планетарного редуктора, а вал подачи мощности 3 соединен с водилам 6 сателлитов Я первого планетарного редуктора, у которого солнечная шестерня 7 соединена общим валом 8 с солнечной шестерней 9 второго планетарного 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 редуктора, коронная шестерня 10 первого планетарного редуктора и коронная шестерня 11 второго планетарного редуктора выполнены в виде общего элемента 12, соосно размещенного на подшипнике 13 вала снятия мощности 4 и соединенным с односторонней обгонной муфтой 14, имеющей направление вращения, совпадающее с направлением вращения вала подачи мощности 3, радиусы водил сателлитов первого и второго редуктора равны, а диаметр солнечной шестерни первого редуктора больше диаметра солнечной шестерни второго редуктора,Работа коробки передач заключается в следующем.При вращении вала подачи мощности 3, соединенного с водилом 6 сателлитов Я первого планетарного редуктора, в зацеплении сателлитов Я с солнечной шестерней 7, с коронной шестерней 10, возникают равные составляющие силы, которые заставляют вращать солнечную 7 и коронную 10 шестерни с одинаковыми угловыми скоростями, при этом, в силу того, что солнечные шестерни редукторов имеют общий вал 8, а диаметр 01 солнечной шестерни 7 первого редуктора больше диаметра 011 солнечной шестерни 9 второго редуктора, то в зацеплении сателлитов Яц с солнечной шестерней 9 возникнет большее усилие, чем в зацеплении сателлита Я и шестерни 7, при этом условие равных радиусов К = Й водил сателлитов обоих редукторов приведет к увеличению диаметров сателлитов Яи и диаметра коронной шестерни 11, что дает в зацеплении сателлитов Яп и коронной шестерни 11 меньшее передающее усилие, чем в зацеплении Я и шестерни 10. В результате вращения шестерен 11 и 9 второго планетарного редукторов с равными угловыми скоростями и равными угловыми скоростями шестерен 10 и 7 первого планетарного редуктора будет до тех пор, пока составляющая силы сопротивления на сателлитах Яц будет меньше передающего усилия в зацеплении сателлита Я 1 и шестерни 11, как только загрузка на валу снятия мощности 4 возрастает до величины, при которой, передаваясь через водило на сателлиты Яя, она разовьет на оси сателлитов Я усилие, составляющие которого будут больше переменного усилия в зацеплении сателлита Яи и шестерни 11, то корпус 12 коронных шестерен попытается изменить свое вращение на противоположное, но так как корпус соединен с обгонной муфтой 14, имеющей направление вращения, совпадающее с направлением вращения вала подачи мощности 3, то вращение коронных шестерен 10ираж Подписноего комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 5, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 изводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина,и 11 остановится, в результате чего произойдет блокировка коронных шестерен, а значит, автоматическое переключение передач. Таким образом, одна передача крутящего момента происходит без относительного вращения шестерен редукторов, что определяет работу редукторов как зубчатой муфты, в силу чего общие механические потери коробки передач будут снижены,Таким образом, предлагаемая коробка передач имеет меньшие механические потери в зацеплении и автоматически переключается путем саморегулирующейся блокировки внешних шестерен. Формула изобретенияКоробка передач, содержащая входной вал, связанный с водилам первого планетарного ряда, солнечная шестерня которого установлена на валу солнечной шестерни второго планетарного ряда, одно из звеньев которого кинематически связано с выходным валом, а также коронные шестерни для 5 рядов, при этом радиусы водил обоих рядовравны между собой, а коронная шестерня второго планетарного ряда связана с корпусом коробки передач через муфту, о т л и ч аю щ а я с я тем, что, с целью повышения 10 эффективности за счет автоматического переключения передач путем саморегулирования блокировки внешних шестерен планетарных рядов, коронные шестерни обоих рядов выполнены в виде общего эле мента, связанного с корпусом односторонней обгонной муфтой с направлением вращения, совпадающим с направлением вращения входного вала, выходной вал связан с водилом второго планетарного ряда, 20 диаметр солнечной шестерни которогоменьше диаметра солнечной шестерни первого планетарного ряда.