Траверса

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1757987 9) 5)5 В 66 С 1/68 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ИЗОБРЕТЕН И ЕЛ ЬСТВУ 21) 4806960/1122) 13.02.906 30,08,92, Б бретение относит ртному оборудова я - повышение но-разгрузочных оп жит балку 1 с проти на двухветьевом ст го присоединена к стропа, включающ 6. На балке 1 устан м для навески груза. но-конструктор тут аАгростройа ьство СССР(4 ) юл. МЗ (71) Казахский проек технологический инсти (72) Ю.В.Сопов (56) Авторское свидете М. 1022935, кл, В 66 С(57) Изо транспо бретен погрузоч са содер шенную 4 которо менения барабан с крюка ся к подъемнонию. Цель изоэффективности ераций, Травервовесом, подверопе одна ветвь средству для изему привод 5 и овлена каретка 9 2 з.п,ф-лы, 3 ил,Изобретение относится к области подьемно-транспортного оборудования, а именно к грузозахватным траверсам, навешиваемым на грузозахватный орган крана.Известна грузовая траверса, содержащая балку с противовесом и грузовую каретку со стопором,Недостатком данной конструкции является неудобство в работе.Известна грузоподъемная траверса, содержащая балку с двумя стропами навескина крток крана и грузовую каретку с крюком.Недостаток данной конструкции в малой эффективности погрузо-разгрузочныхработ. 15Цель изобретения - повышение эффективности погрузочно-разгрузочных операций,Указанная цель достигается тем, чтотраверса снабжена противовесом, расположенным на одном конце балки и средством1для изменения стропа,Средство для изменения длины стропапредставляет собой лебедку, размещеннуювблйзи центра балки, к которой крепится 25одна ветвь стропа.Средство для изменения длины стропавключает в себя лебедку, расположенную вточке крепления второй ветви стропа иблок, огибаемый первой ветвью стропа и 30размещенным вблизи центра балки,На фиг,1 показана траверса с одной натяжной ветвью в положении строповки идоставки груза к обаекту; на фиг,2 - положение траверсы при разгрузке; на фиг,З - траверса с закольцованным двухветьевымстропом,Траверса содержит балку 1(фиг.1) с противовесом 2, подвешенную на двухветьевомстропе 3, имеющим одну ветвь 4, соединенную с приводом 5 через барабан 6, На балке1 с ограничением движения упорами 7 и 8установлен на каретке 9 крюк 10 для навески полезного груза 11. На противоположном от противовеса 2 конце балки 1 45установлен пульт регулировки 12. Все этонавешено на крановую навеску 13, На балке1 установлен вблизи ее центра блок 14(фиг.З) с приводом 15 стропа 16, Каретка 9через закольцованную гибкую связь 17 соединена с приводом 18. Пульт регулировки12 представляет собой два контакта, одиниз которых выполнен подвижным.Работа с траверсой производится в следующем порядке, 55Включением привода 5 балка 1 устанавливается с небольшим наклоном в сторонупротивовеса. На крюк 10 навешивается груз11 и краном траверса подается в сторонуобъекта, например, в окно (фиг.1), Затем,включая на короткое время привод 5, подтягивают ветвь 4 стропы 3, После чего каретка 9 с грузом 11 по наклонной теперь в обратную сторону балке перемещается в сторону, обратную нахождению противовеса 2, После этого, включая привод 5 из пульта, расположенного в кабине крана, или пользуясь пультом регулировки 12, отпуская или подтягивая ветвь 4, выбирают необходимый для снятия груза 11 угол балки 1 (фиг,2).Работа с закольцованным стропом 16 производится в следующем порядке.Каретка 9 устанавливается в положение А, это положение, когда крюк 10 совпадает с центром тяжести балки 1 со смонтированным на ней обурудованием, После строповки груза 11 включается привод 18 и каретка 9 гибкой связью 17 перемещается в противоположную сторону от противовеса 2, при этом смещение общего центра тяжести вызывает наклон балки 1 в сторону движения груза 11. Включается привод 15 и место закрепления стропы 16 с крановой навеской 13 перемещается в сторону наклона балки 1 до того момента, когда оно совпадает с центром тяжести всей системы, Переместив каретку 9 в положение Б, груз 11 опускается или посредством механизма опускания, или наклоном балки 1 аналогично описанному выше. В этОм случае включение пульта регулировки 12 в работу может производиться как рабочим, находящимся с этой стороны траверсы, так и крановщиком,После разгрузки в обратном порядке балка устанавливается в исходное положение,Формула изобретения 1, Траверса, содержащая балку со стропом навески на крюк, прикрепленный к одному концу балки одним своим концом, и смонтированную на ней с возможностью продольного перемещения грузовую каретку с крюком, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности погрузочно-разгрузочных операций, она снабжена противовесом, расположенным на первом конце балки, и средством для изменения длины стропа, к которому прикреплен второй конец стропа,2, Траверса по п.1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что средство для изменения длины стропа представляет собой лебедку, размещенную вблизи центра балки,3. Траверса по п,1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что средство для изменения длины стропа включает в себя лебедку, расположенную в точке крепления первого конца стропа, и блок, огибаемый стропом и размещенным вблизи центра балки,