Мостовой агрегат

(19) 51)5 В 49/00 ТЕН ТВУ У СВИДЕТ АВТОР ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР. (57) Изобретениеском хозяйстве В л, %30йаучно-исследовательский , Н.И. Чижиков, М.И. Чеботеевидетельство СССР01 В 49/00,1983,АГРЕГАТм.б. использовано-всель- технических средствах для "2мостового рисоводства. Сущность изобретения; концевые балки агрегата соединяются с фермой через механизм ее ппдьема, корпус которого жестко соедине)1 сконце. вой балкой, а штанга,"входящая в корпус, жестко соединена с фермой. Межцу фермой -и концевой балкой йомещены щарнирно связанные с последними гидроцйлиндры, Колеса для бокового движения агрегата выполнены выдвижйыми; а рабочие органы соединены с поворбтной платформой при помощи механизма йх подъема. 3 ил,няющимися поперечными лазами в нижнейи внутренней боковых гранях, снабженыкаждые вилкой, несущей дополнительноеколесо, кронштейном и гидроцилиндром,причем вилка выполнена с возможностьюперемещения в поперечных пазах посредст- .вом шарнирной связи со штоком гидроцилиндра и кронштейном, при этомкронштейн жестко связан с верхней граньюпрофиля, а корпус гидроцилиндра шарнирно с наружной боковой гранью профиля.На фиг.1 изображен мостовой агрегат,вид спереди; на фиг,2 - то же, вид сбоку; нафиг.3 - механизм выдвижения колес длябокового движения агрегата,Мостовой агрегат содержит ферму 1,смонтированную с возможностью перемещениявдоль нее тележку 2 с поворотнойплатформой 3 и рабочими органами 4 двеконцевые балки 5, опирающиеся при фронтальном движении на колеса 6, а при боковом движении на колеса 7. Концевая балка5 соединена с фермой 1, Колесо 7 для бокового перемещения агрегата закреплено ввилке 8, выполненной с возможностью перемещения в поперечных пазах балки, Верхний конец вилки шарнирно соединен скронштейном 9, жестко связанньм с верхней гранью профиля концевой балки 5;Выдвижение колеса 7 осуществляетсягидроцилиндром 10, корпус и шток которогошарнирно связаны с наружной боковойгранью профиля концевой балки 5 и вилкой8. Привод колес 6 и 7 осуществляется отэлектродвигателей. Рабочие органы 4 соединены с поворотной платформой 3, Приводрабочих органов 4 осуществляется от электродвигателя. Мостовой агрегат опираетсяна поперечные 11 или продольные 12 пути,Мостовой агрегат работает следующимобразом.При движении агрегата по поперечнымпутям 11 ферма 1 и рабочие органы 4 подняты в верхнее положение гидроцилиндрами10. После остановки агрегата против продольных путей 12 чека, подлекащего обработке, гидроцилиндры 10, выдвигая своиштоки,.поворачивает вилки 8 относительноосей кронштейнов 9, При этом агрегат опускается, колеса 6 для фронтального перемещения устанавливаются на продольныепути 12, а колеса 7 поднимаются вйше поперечных путей 11, Агрегат, двигаясь фронтально, устанавливается в чеке в начальноеположение. Рабочая тележка 2 устайавлива ется на ферме 1 так, чтобы рабочие органы 4 захватывали крайнюю полосу чека. С помощью поворотной платформы 3 рабочие органы 4 ориентируются в направлении рабочего хода. Включается электродвигатель привода рабочих органов 4 и при движении агрегата или рабочей тележки 2 вдоль или поперек чека осуществляется заданная технологическая операция. После завершения 10 работы в данном чеке переход агрегата вположение бокового перемещения осуществляется следующим образом. Агрегат останавливается на продольных путях 12 так, что колеса 7 находятся напротив попереч 15 ных путей 11. Гидроцилиндры 10, втягивая свои штоки, поворачивают вилки 8 относительно осей кронштейна 9. При этом за счет опоры колес 7 на поперечные пути 11 при повороте вилок 8 происходит подъем агре 20 гата так, что колеса 6 оказываются выше продольных путей 12, Затемагрегат движет-ся к следующему чеку или в ангар для замены рабочихорганов.Использование предлагаемого мосто ваго агрегата обеспечивает повышение производительности и эффективности использования земельных угодий, т.к. площадь между поперечными путями можетбыть использована для движения транспортных средств общего пользования,30 Формула изобретения Мостовой агрегат, содержащий. ферму, смонтированную с возможйостью перемещения вдоль нее тележку с поворотной платформой и рабочими органами, конце- вые балки с колесами для фронтального и бокового перемещения, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения произво 40 дительности и эффективности использования земельных угодий, концевые балки выполнены с возможностью подьема и ойускания, имеют замкнутый прямоугольный профиль с соединяющимися поперечными 45 пазами в нижней и внутренней боковой гранях. снабжены каждая вилкой, несущей до-.полнительное колесо, кронштейном игидроцилиндром, причем вилка выполнена с возможностью перемещения в попереч ных пазах посредством шарнирной связи соштоком гидроцилиндра и кронштейном, при этом кронштейн жестко связан с верхней гранью профиля, а корпус гидроцилиндра - шарнирно с наружной боковой гранью про филя.И 8. 8Составитель В,фортунатор Л,Пчолинская Техред М.Моргентал:Корректор В.Петраш Заказ 2830 . Тираж, .:,. :; Подписное ВНЙИПЙ Государственного комитета по йзобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Рауаская наб., 415изводствен но-издательскиий комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина. 101