Способ гидравлического торможения вертикальных осевых насосных агрегатов

союз сОВетскихСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРеспуБлик 19) (11) Р 04 О 3/00 СКОГО ТОРМ ОСЕВЫХ Н ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ(56) В.Я,Карелин и др. Снижение пиковых динамических нагрузок в насосных агрегатах станций магистральных каналов. - Гидротехническое строительство, 1985, М 8,Новодережкин Р.А, Насосные станции систем технического водоснабжения ТЭС и АЭС, М,: Энергоатомиздат, 1989, с.207 - 214. Изобретение относится к гидросиловому оборудованию, в частности к насосным установкам крупных мелиоративных систем, и может быть использовано для тормо: жения вертикальных осевых и диагональных насосов с дистанционным регулированием угла разворота лопастей рабочего колеса,Характерной особенностью насосных станций с осевым и диагональным насосом является отсутствие затворов на выходе из насоса. В таких станциях отделение насоса от напорного бассейна в процессе остановки осуществляется либо сифонным водовыпуском, либо затвором, расположенным в напорном бассейне. При этом вода из напорного трубопровода сливается в нижний бьеф через насос. вызывая раскручивание насосного агрегата в обратном направлении до угонной частоты вращения, при которой пульсация давления в проточной части, вибрация агрегата и динамические нагрузки(54) СПОСОБ ГИДРАВЛИЧ Е ОЖЕНИЯ ВЕРТИКАЛЬНЫХ АСОСНЫХ АГРЕГАТОВ(57) Использованиеторможение вертикал ьных насосных агрегатов. Сущность изобретения: отключение электродвигателя производится после установки лопастей рабочего колеса под углом, равным нулю. Угол установки и последующее отключение электродвигателя обеспечивают снижение угонной частоты вращения и повышают надежность, 2 ил. на элемент насоса и строительных конструкций возрастают намного выше номинальных, а гидродинамическйй момент, действующий на лопасти рабочего колеса насоса, резко меняет свой знак. Все это способствует ускоренному износу насосов и делает разгонный режим остановки наиболее сложным и нежелательным,Известен способ гидравлического торможения путем исключения угонного режима при остановке насосного агрегата, основанный на выпуске воды из напорного водовода через холостой выпуск при закрытом затворе в напорном трубопроводе завыпуском.Недостатком это-о технического решения является увеличение капиталовложений за счет установки затворов и обратных клапанов, увеличения толщины стенок водоводов на случай гидроудара при внезапной потере привода.Наиболее близким к предлагаемому является способ торможения вертикальныхосевых насосных агрегатов, включающийотключение электродвигателя с включением электрического торможения и установкулопастей рабочего колеса под углом, равном нулю,Однако согласно этому способу необходимо устанавливать дополнительное электрическое оборудование (масляныйвыключатель, добавочные сопротивления,КИА), что вызывает удорожание насоснойустановки и увеличение численности персонала. Кроме того, снижается надежность,поскольку возрастает угонная частота вращения и снижается надежность системыразворота лопастей и механизма привода вцелом эа счет увеличения усилий в серьгах.Цель изобретения - увеличение надежности путем снижения угонной частоты вращения,Для достижения поставленной цели вспособе гидравлического тормйкения вертикальных "осввысь насосных "агрегатов,включающем Отключени 6 Ълектродвигателяи установку"лбпастей рабочего колеса подуглом, равном нулю; отключеййб электродвигателя прбизводится после"установкилопастей рабочего колеса:пЬВ"углбм,"рав-ном нулю,Эта операцияеыпблняется-независимо .от угла разворота лопастей, "на котором доэтого работал"нзсббйй агрегат;:. .: -", - .;.При остановке насосный агрегат последовательно "проходитследующие режимы:насоснй, когда"йасос, уменьшает частоту вращения, продолжает качать воду соснижеййем пройзводйтельности до нуля;режим противотока, когда вода из напорного трубопровода начнет сливаться через вращающийся насос в нижний бьеф, ачастотавращения агрегат снижается до нуля;. турбинный режим холостого хода, когдапод действием проходящего потока насосраскручивается в обратную сторону и частота вращения доходит до максимальногозначения, после чего начинает уменьшаться;20 25 Угонные обороты составили при углеразворота, равном -9 О: 122 по, при угле разворота, равном Оо: 54 по, т.е. при угле разворота, равном 0, получаются меньшие" угонные обороты и время остановки при ми 30 нимальной нестационарности потока и виб""рации насосного агрегата. 5 10 40 45 насосный режим обратного направления частоты вращения.После того, как уровень воды в напорном трубопроводе достигнет отметки ГНБ, насос начнет перекачивать воду из трубопровода под уровень нижнего бьефа;режим противотока при вращении насо-, са в обратном направлении, когда вода из бассейна нижнего бьефа через вращающийся насос поступает в напорный трубопровод до момента выравнивания уровней воды в НБ и водоводе;режим гидравлического торможения, когда рабочее колесо насоса, вращаясь, тормозится о воду,На фигЛ приведен процесс торможения насосного агрегата при угле разворота лопастей, равном нулю; на фиг,2 - то же, при угле разворота лопастей, равном -9 О, насоса ОН 10. Время снижения частоты вращения до 10 ОД от номинальной при угле разворота лопастей, равном -9, составляет 138 с, при угле разворота, равном Оо, - 46,5 с На фиг,1 обозначено: 1-н - насосныйрежим; 2-пр - режим противотока; 3-тх -турбинный режим холостого хода; 4-но - насосный режим обратного направления; 5- про - режим противотока обратного направления; 6-гт - гидравлическое торможение Ф о рмул а изобретения Способ гидравлического торможения вертикальных осевых насосных агрегатов, включающий отключение электродвигателя и установку лопастей рабочего колеса под углом Оо, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью увеличения надежности путем снижения угонной частоты вращения, отключение электродвигателя производится после установки лопастей рабочего колеса под углом Оо,1751415 л и О 4 2 о 4 а Й бО тО д юао йа )И УЗ ФиГ К ор Н,Милюкова едакто аказ 2675 Тираж ВНИИПИ Государственного комитета по из 113035, Москва, Ж-:.Ь, Р, в 3,с Составитель В.ДокучТ.Лазоренко Техред М.Моргентал Подписноеетениям и открытиям при ГКНТшская наб., 4/5