Строительный подъемник

ОПИСАНИЕИЗОВРЕтЕНИЯ 74 О 677 Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 33,0378 (21) 2596124/29-11 (51) М. Кл. В 66 В 9/20 с присоединением заявки Йо Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения Г.ф. Левин, Ю.Б. Серегин, Н.И, Зорин,Ю.В. Смирнов, В.И. Брусов и А.Г. Кириллов Специальное конструкторское бюро СКБ-Мосстрой Главмосстроя(54 ) СТРОИТЕЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК Изобретение может быть примененос устройствами для подачи грузов воконные проемы.Известен строительный подъемник,содержащий мачту, подъемную кареткус горизонтально перемещающимся монорельсом, несущим грузозахватный орган, механизм подъема, снабженныйтрособлочной системой, состоящей издвух раздельно намотанных на барабаны.лебедки ветвей троса, огибающихукрепленные на мачте и на подъемнойкаретке направляющие блоки и прикрепленных свободными концами к крайнимточкам ьрнорельса, и механизм реверсирования, в котором для упрощения механизма реверсирования последний содержит вспомогательный барабан, кинематически связанный с барабаном лебедки и выполненный сосквозным окномчерез который пропущена одна из ветвей троса 1.Однако такой подъемник не обеспечивает плавного опускания груза наперекрытие и самораэгрузку,Наиболее близким техническим решением к изобретению является строительный подъемник, содержащий мачту, перемещающуюся по ней подъемную каретку и подвижный в горизонтальной плоскости монорельс, несущий йа себе грузозахватный элемент, приводы подъема каретки и перемещения монорельса 2)В данном устройстве не обеспечивается плавного спуска грузов на перекрытия этажа н наклона грузо- захватного органа для самогрузки контейнеров, так как .грузозахватный орган перемещается одновременно с выдвижением монорельса или подъемом и спуском каретки.Целью изобретения является увеличение производительности за .счет обеспечения плавного подъема и спуска и также саморазгруэки поднй" маемых контейнеров.Поставленная цель достигается тем что привод перемещения монорельса содержит передний и задний валы смонтированные на концах монорельса и насаженные на них звездочки,огибаемые бесконечныМи цепями, на заднем валу жестко закреплен стопор, а в задней части монорелъса смонтирована взаимодействующая со стопором защелка с приводом и упор, при этом на кареткЕ установлены взаимодей 740677ствующие с упором конечньй выключатель, включенный в цепь приводаперемещения монорельса и фиксаторс приводом, на переднем валу сво"бОдно установлены барабаны, огибаемые тросами, которые связаны сгрузозахватным элементом н жесткозакреплено водило с пальцами кон-.тактирующими с барабанами, а в передней части монорельса установлен ко".нечный выключатель, взаимодействдо:.щий с грузозахватным элементом явкхпоченный в цепь привода передвижения монорельса,Приводы защелки и фиксатора сздержат гидротолкатели,На Фиг, 1 показан предлагаемыйстроительный подъемник с монорельсомв исходном положения, вид сбоку; наФяг. 2 - то же в рабочем положении;,на фиг. 3 - то же, вид сбоку в моментзагрузки контейнера сыгучим матерналом; на фиг, 4 - подъемник с монорельсом в рабочем положении и грузовым контейнером, разгружаеььнм подуглом наклона; на фяг, 5 - монорельс,вид сбоку; на Фиг, 6 - то же, план, 9.;:Подъемник содержит мачту 1 с подьемной кареткой 2, на которой смонтирован горизонтально перемещающийсямонорельс 3, несущий грузоэахватныйэлемент 4. Привод каретки 2 ссстоитяз трособлочной системы с лебедкой 5,.установленной на опорной раме 6, Накаретке 2 закреплен привод 7 монорельса с выходными валами 8, На выходньхвалах 8 привода 7 закреплена параприводных звездочек 9, а на заднемвалу 10 и переднем валу 11 монорельса пары звездочек 12 и 13, Пара приводных звездочек 9 выходных валов8 привода 7 и пары звездочек 12 и 13валов 10 и 11 монорельса огибаются Ф"приводными бесконечными цепями 14На заднем валу 10 монорельса 3в средней части закреплен стопор 15,а на переднем валу 11 - водило 16с пальцами 17. 4 кВ задней части монорельса 3 уста-новлены защелка 18 с приводным механизмом 19, которая может взаимодействовать со стопором 15, и упор 20.На каретке 2 установлены конечный .-151выключатель 21 и фиксатор 22 с приводным механизмом 23, которые могутвзаимодействовать с упором 20 монорельса при выдвижении последнего,В передней части под монорельсом 3 устанОвлен конечный выкпочатель 24, который может взаимодействовать с траверсой 25 грузозахватного элемента 4 для.возврата монорельса в исходное положение, 60На переднем валу 11 МОНОрельса 3 свободно установлены барабаны 26 с тросами 27, Тросы 27 связаны с траверсой 25 грузозахватного элемента 4 через отводные блоки 28 я 29 моно- ,с5) оельса и Отводные блоки 30 и 31 траверсы 25,Пр ВОПНЫЕ МЕХЕНИЗМЬ; 9 И 23 ЗащЕЛкн 8 и Фиксатора 22 выполнены ввиде гидротолкателей.Конечные выключатели 21 и 24включены в эле;(трическую цепь управ.Ления приводом 7Боцило 16 может входить в зацепление через пальцы 17 с одним илидьумя барабанами 26, создавая горизонтальное иля наклонное положениетраверсы 25 грузозахватного органаили грузового контейнера 32Возврат монорельса 3 в исходноеположение МОжет происхОдиь пОд ьОЗ -це,ствием траверсы 25 на конечньглвыклочатель 24 для переключенияФиксатора 22 с приводным механизмом 23 и защелки 18 с приводныммеханизмом 19. Пря поднятой защелке18 от стопора 15 приводныс цепи 14могут свободно вращаться с валами10 и 11 при неподвижном монорельсе3 посредством привода 7.Подъемник работает следующим Образом.,Для плавного спуска груза пальцами 17 водила 16 Фиксируют два барабана 26, а для саморазгрузки грузаФиксируют один из двух барабанов26 при притормаживании второго, Нагрузоэахватный элемент 4 подвешивают грузовой контейнер 32 и каретку2 вместе с монорельсом 3 и грузомподнимают до соответствующего этажа,.а затем включают привод 7. При этомзащелка 18 Фиксирует стопор 15 заднего вала 10 и верхняя ветвь бесконечнь 1 х цепей 14 выдвигает вправомонорельс 3,. упор 20 которого воздействует на концевой выключатель21 для включения приводного механизма 23,. Иеханизм 23 опускает Фиксатор 22 за упор 20, Фиксируя монорельс3 относительно каретки 2. Одновременно с этим срабатывает приводноймеханизм 19, поднимая защелку 18,которая Освобождает стопор 15. Приэтом начинают свободно вращатьсябесконечные цепи 14, задние звездочки 12, передние звездочки 13 с водилом 16 и барабанами 26.При вращенА барабанов 26 начинаютразматываться тросы 27 через отводные блоки 28 и 21 монОрельса 3 и отводные блоки 30 я 31 траверсы 25и грузовой контейнер 32 в зависимости от фиксации пальцами 17 водила16 одного иэ двух барабанов 26 можетлибо плавно опускаться в горизонтальном положении траверсы 25, либопод ее углом наклона в одну илидругую сторону.Для возврата монорельса 3 в исходное положение включают. привод 7и поднимают траверсу 25 до упорас конечным выклочателем 24, которыйвключает приводной механизм 23. Последний выводит из зацепления фиксатор 22 с упором 20. Одновременно с этим включается приводной механизм 19, опуская защелку 18, которая фиксирует через стопор 15 бесконечные цепи 14 относительно монорельса 3. 5При дальнейшем включении привода 7 верхняя ветвь бесконечных цепей 14 перемещает монорельс 3 в исходное положение. Затем трособлочной системой с лебедкой 5 каретку 2 с моно рельсом 3 опускают.По сравнению с известными строительными подъемниками предлагаемый строительный подъемник обеспечивает подачу сыпучих и штучных материалов грузоподъемностью 8-10 тонн на этажи строящихся высотных зданий и соору" жений до высоты 100 м, а также подъем и спуск этих материалов с саморазгрузкой на этажах и в автотранспорт.20 формула изобретения1. Строительный подъемник, со держащий мачту, перемещающуюся по ней подъемную каретку и подвижный в горизонтальной плоскости монорельс, несущий на себе грузозахватный элемент, приводы подъема каретки и пере мещения монорельса, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью увеличения производительности эа счет обеспечения плавного подъема и спуска,а также саморазгрузки поднимаемыхконтейнеров, привод перемещения монорельса содержит передний и заднийвалы, смонтированные на концах монорельса, и насаженные на них звездочки, огибаемые бесконечными цепями,на заднем валу жестко закрепленстопор, а в задней части монорельсасмонтирована взаимодействующая состопором защелка с приводом и упор,при этом на подъемной каретке уста"новлены взаимодействующие с упоромконечный выключатель, включенный вцепь привода перемещения монорельса,и фиксатор с приводом, на переднемвалу свободно установлены барабаны,сгибаемые тросами, которые связаныс грузоэахватным элементом, и жесткозакреплено водило с пальцами, контактирующими с барабанами, а в передней части монорельса установлен конечный выключатель, взаимодействующий с грузозахватным элементом ивключенный в цепь привода передвижения монорельса.2. Подъемник по п,1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что приводы защелкии фиксатора содержат гидротолкатели.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 520313, кл. В 66 В 9/20, 1974,2, Авторское свидетельство СССРР 517551, кл, В бб В 9/20, 1975.Составитель ИГенераловаХаритонова Техред М.Петко Корректор Редакто исноССР П д, 4 лиал ППП фПатент, г. УжгоРодф Ул. Р акаэ 3253/58 ЦНИИ п 113035, Тираж 932 Государственн елам изобрете сква, Ж, Р го комитета ия и открыт ушская наб.