В.ф. карпов, а. ф. довженко, п. м. прага, л.а. шад), и. ю. константинов, и.г. беляев, п. м. ходос, а.г. милаш8а.п. коврига, в. в. лукин, и.с. щербань, в. р. обшаров, м.а. лазутин, б.с. евстафьев, а.п. котюк, в.
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 175078
Автор: Ждановский
Текст
Союз СоветскихСоциалистицескихРеспублик Зависимое от авт. свидетельства111079Заявлено ОЗ,Ч 111,1964 ( 915346/27-11) Кл. 20 с, 9 с присоединением заявкиПриоритет МПК В 616УДК 625.245.62(088.8) Государственный комитет по делам изобретений и открытий СССРОпубликовано 21.1 Х.1965. Бюллетень19Дата опубликования описания 1.ХП,1965 Авторыаизобретения В. Ф, Карпов, А. Ф. Довженко, П. М. Прага, Л, А. ШадИ. 1 О. Константинов, И. Г. Беляев, П. М. Ходос, А. Г, Милаш А. П. Коврига, В. В. Лукин, И. С. Щербань, В, Р. Обшаров, М. А. Лазутин, Б. С. Евстафьев, А. П. Котюк, В. И, Лариохин, Л. И. Евдокимов,В. С. Лагута, В, С. Ждамаров и Р. Г, ПолоцкийЗаявитель Ждановский завод тяжелого машиностроения БЕЗРАМНАЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЦИСТЕРНА ДЛЯ СВЕТЛЫХ И ТЕМНЫХ НЕФТЕПРОДУКТОВПредмет изобретения Подписная групгга Л 3 77 В основном авт. св.111079 описана безрамная железнодорожная цистерна для светлых и темных нефтепродуктов, котел которой одновременно служит ее рамой. Для увеличения емкости с понижением центра тяжести котел опирается жестко связанными с ним посредством поддерживающих листов консольными опорами на брусья двуосных тележек. Опоры представляют собой короткие хребтовые и шкворневые балки.Настоящее изобретение является дальнейшим усовершенствованием основного изобретения и обеспечивает равномерное распределение нагрузки на опору от котла, увеличивая грузоподъемность котла. С этой целью часть крепежных элементов безрамной железнодорожной цистерны выполнена в виде призм и пластинчатых ребер. Призмы расположены по обе стороны хребтовой балки, причем одна их грань соединена с хребтовой балкой, а другая - с поддерживающим листом со стороны котла. Пластинча. тые ребра смонтированы параллельно вертикальным полкам шкворневых балок с закреплением одновременно к хребтовой балке и нижней стороне поддерживающих листов. Чтобы уменьшить концентрацию напряжений в зоне перехода от котла к опоре при передаче продольных усилий во время движения, часть поддерживающих листов, обращенная к середине котла, имеет форму ласточкина хвоста.На фиг. 1 дан общий вид описываемой цистерны; на фиг. 2 - опоры котла, в трех про 5 екциях; на фиг. 3 - то же, в аксонометрии.Котел 1 с обоих концов жестко соединенпосредством поддерживающих листов 2 с опорами, состоящими из шкворневой 3 и концевых хребтовых балок 4, помещаемых в нишах10 5 котла. По обеим сторонам хребтовых балокустановлены призмы б, одна грань которыхжестко соединена с хребтовой балкой 4, а другая - с поддерживающим листом 2; и пластинчатые ребра 7, жестко закрепленные с15 хребтовой балкой и поддерживающими листами. Место пересечения хребтовой и шкворневой балок усилено надпятниковым узлом 8,установленным внутри хребтовой балки иопирающимся на соединительную балку 920 тележек 10,251. Безрамная железнодорожная цистернадля светлых и темных нефтепродуктов, снабженная поддерживающими листами, по п. 1 авт. св.111079, отличающаяся тем, что, с 30 целью более равномерного распределения на175078 Фиг 1 1 иг грузки на опору от котла при увеличении его грузоподъемности, часть крепежных элементов выполнена в виде расположенных по обе стороны хребтовой балки призм, одна грань которых соединена с хребтовой балкой, а другая - с поддерживающим листом со стороны котла, и пластинчатых ребер, установленных параллельно вертикальным полкам шкворневых балок с закреплением одновременно к хребтовой балке и нижней стороне поддерживающих листов.2, Цистерна по п. 1, отличающаяся тем, что,с целью уменьшения концентрации напряже ний в зоне перехода от котла к опоре, при передаче продольных усилий во время движения, часть поддерживающих листов, обращенная к середине котла, выполнена в форме ласточкина хвоста.175078 Составитель Е. КривенкоТехред Л. К. Ткаченко Корректор ф. П. Киреева Редактор Е. Кречетова Типография, пр. Сапунова, 2,Заказ 3368/5 Тираж 775 Формат бум. 60 Х 90 Чз Объем 0,24 пзд. л. Цена 5 коп. ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4.
СмотретьЗаявка
915346
Ждановский завод желого машиностроени
МПК / Метки
МПК: B61D 5/06
Метки: »ма, а.п, аг, б.с, беляев, в.ф, довженко, евстафьев, и.с, иг, карпов, коврига, константинов, котюк, ла, лазутин, лукин, милаш8а.п, обшаров, прага, ходос, шад, щербань
Опубликовано: 01.01.1965
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-175078-vf-karpov-a-f-dovzhenko-p-m-praga-la-shad-i-yu-konstantinov-ig-belyaev-p-m-khodos-ag-milash8ap-kovriga-v-v-lukin-is-shherban-v-r-obsharov-ma-lazutin-bs-evstafev-ap-kotyuk-v.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">В.ф. карпов, а. ф. довженко, п. м. прага, л.а. шад), и. ю. константинов, и.г. беляев, п. м. ходос, а.г. милаш8а.п. коврига, в. в. лукин, и.с. щербань, в. р. обшаров, м.а. лазутин, б.с. евстафьев, а.п. котюк, в.</a>
Устройство для каскадной подачи листов из нижней части стопы
Номер патента: 507460
Опубликовано: 25.03.1976
Авторы: Грушевский, Корягин, Смирнов
МПК: B41F 21/00
Метки: каскадной, листов, нижней, подачи, стопы, части
...по го ризонтали вертикальную переднюю стенку,, установленную с зазором над транспортером, а механизм разборки стопы в каскад;выполнен в виде упоров с роликами дляопоры о каскад, причем упоры с роликами установлены за передней стенкой надтранспортером с воэможностью совместно.го перемещения относительно транспортера и регулирования по вертикали междусобой,На чертеже показана схема предлагаемого устройства,Устройство состоит из магазина длпстопы 1 листов, транспортера 2, образующего его дно, упорного щита, состоящегоиз передней стенки 3 и нескольких одинаковых упоров 4, а также внбратора 5, накоторый опираются верхние ветви ремнейтранспортера 2. Между передней стенкой,3 и верхними ремнями транспортера 2,т:,Ина ЭТОГО ВЯЗМЕра ВЛИИСТ...
Штампосварная соединительная балка тележки железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 1735100
Опубликовано: 23.05.1992
Авторы: Адиклис, Бабенко, Бубнов, Вершинин, Деркач, Карасев, Лапандин
Метки: балка, железнодорожного, подвижного, соединительная, состава, тележки, штампосварная
...- повышение надежности,Поставленная цель достигается тем, что штампосварная соединительная балка четы рехосной тележки железнодорожного подвижного состава, содержащая коробчатый корпус переменного по длине поперечного сечения с центральным подпятником и концевыми пятниками, выполненными в виде цилиндрической опорной плиты, разме-. щенной в отверстии плиты, жестко связанной с верхним листом коробчатого корпуса, снабжена подкрепляющими вертикальными элементами, установленными в зоне перегиба нижнего листа коробчатого корпуса и жестко соединенными с плитой и указанным нижним листом,Выполнение конструкции штампосварной соединительной балки с предложеннымпризнаком позволяет повысить ее усталостную прочность и, как следствие, надеж 5...
Устройство для поштучного отделения листов с нижней части стопы
Номер патента: 1313788
Опубликовано: 30.05.1987
Авторы: Буйняченко, Деркач, Уманцев
МПК: B65H 3/04
Метки: листов, нижней, отделения, поштучного, стопы, части
...в нижней части отсекателяс возможностью поворота относительно вала 10, геометрическая ось которого является поворотной Осьоконсольного прижима 12, Скоба 11 и прижим 12 соединены перекидной пружиной 13, ось которой изменяет своеположение относительно поворотнойоси консольного прижима 12. Для дальнейшего перемешения листов вдольленты 3 предназначены пары транспортирующих роликов 14,Устройство работает следующимобразом,Стопа 5 листов укладывается наподъемно-опускной стол б, которыйподнят над лентой 3. При этом передние кромки листов упираются в отсекатель 4. Включается двигатель(не показан), который приводит вдвижение ленты 3, и приводной меха-,низм 7 вначале опускает стол б, азатем посредством тяги 8 и кривошипа9 поворачивает вал 1 О с...
Каркас многоэтажного здания
Номер патента: 751929
Опубликовано: 30.07.1980
МПК: E04B 1/18
Метки: здания, каркас, многоэтажного
...Кроме того, при длине примыкающей к стволу части балки, большей расстояния между этажамп, могут возникнуть дополнительные трудности в установке этой части в вертикаль 15 ное положение, а иногда такая установка может быть невозможной. Этот недостаток можно устранить соединением частей балки шарниром, ось которого расположена в вертикальной плоскости,20 Целью изобретения является упрощение и ускорение монтажа каркаса многоэтажного здания при любой разности радиусов сечения ствола у основания и места установки.25 Цель достигается тем, что в каркасе многоэтажного здания ось шарнира, соединяющего части балок, расположена вертикально, а на концах, примыкающих к стволу частей балок, установлены ролики для оги 30 бающего их монтажного...
Способ передачи прокатываемых листов в холодном состоянии через верхний валок на переднюю сторону рабочей клети нереверсивного стана дуо
Номер патента: 147993
Опубликовано: 01.01.1962
Авторы: Батуев, Граизман, Рыхляков
МПК: B21B 39/04
Метки: валок, верхний, дуо, клети, листов, нереверсивного, передачи, переднюю, прокатываемых, рабочей, состоянии, стана, сторону, холодном
...вращение от электропривода 4. Расстояние от оси барабана до оси рабочего валка, размеры барабана и число его оборотов, характеристика электромагнита и мощность привода берутся в зависимости от размеров и веса прокатываемого металла, от размеров прокатных валков и скорости прокатки,Для поддерживания металла при прокатке, кроме имеющихся переднего и заднего столов Б и б, устанавливается верхний стол 7,Все столы регулируются по высоте и наклону. Для выдачи прокатанного металла на заднюю сторону рабочей клети .электромагнит ба. рабана отключается вальцовщиком при помощи педали 8, расположенной с передней стороны. рабочей клети,Ло 147993Во время прокатки вращающийся электромагнитный барабан передвигает металл, вышедший из прокатных...
Предыдущий патент: 175077
Следующий патент: Запорное устройство откидных крышек люковполувагона
Случайный патент: Способ термической обработки деталей из высокопрочных нержавеющих мартенситностареющих сталей