Демпфер крутильных колебаний

":71 1 вательскии констический институт йновых двигателей дственное обьедине-,ин и В.И.Токаревсчеты колебаний, , 1980, с. 102. ГОСУДАРСТВЕНН Й КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКР ТИЯпаи Гкнт сссР ПИСАНИЕ И ТОРСКОМУ СВИДЕ(46) 23.07,92. Бюл. М,2Д 1) Научно-исследорукторско-технологтракторных и комбаи Заволжское проиэвоние "Автодвигатель"(57) Использование: в машиностроении. Сущность изобретения: демпфер крутильных колебаний содержитмаховик 1 в виде кольца, установленную в нем коаксиально внутреннюю гильзу 2, охватывающую ее упругую втулку 3. и наружную гильзу 4, охватывающую последнюю и запрессованную в маховик 1, Наружная гильза 4 выполнена с продольным разрезом, ширина которого выбрана из соотношения Ь0,5 йд, где Ь- ширина продольного разреза: д - величина гарантированного натяга между наружной гильзой 4 и маховиком 1, а поверхность 5 наружной гильзы 4 коническая. 3 ил,1749577 Выполнениеразреза, ширина котороговыбрана из соотношения Ь0,5 лд, гдед -величина гарантированного натяга междунаружной гильзой и маховиком, позволяет5 обеспечить обматие упругого элемента и натяг между наружной гильзой и маховиком неболее д, Это обеспечивает работоспособ- .ность и надежность упругогоэлемента и дем пфера.10 Выполнение поверхности наружнойгильзы конической позволяетзапрессоватьнаружную гильзу в маховик без деформацииупругого элемента, что повышает надежность демпферэ в эксплуатации.15 На фиг,1 йзобрэкен демпфер крутильных колебаний, общий вид. продольный раз-,рез; на фиг.2 - наружная гильза,продольный разрез; на фиг.3 - то же, поперечный разрез,20 Демпфер крутильных колебаний содержит маховик 1, установленные в нем коаксиально внутреннюю гильзу 2, охватывающуюее упругую втулку 3 и наружную гильзу 4,Наружная гильза 4 фиг,2) выполнена с25 продольным разрезом, ширина которого соответствует соотношению ЬО;5 кд, гдед - величина гарантированного натяга между наружной гильзой 4 и маховиком 1, анаружная поверхность 5 гильзы 4 выполне 30 нэ конической в соответствии с соотношением 29 а 2 К, где К - коэффициенттренияпокоя между поверхностями наружной гильзы и маховикаа - угол наклона наружной поверхности35 5 гильзы 4 к оси,Для испытаний бь 1 ли изготовлены демпферы, у которых Л = 0,9-1,8 мм, угол конусности а = агстоК = 8-13 Моментинерции маховика Лц =- 0,085 кгм,240 Наружная гильза 4 может быть изготовлена как из пластмассы, так и металлической,Демпфер крутил.ных колебаний функционирует следующим образом. 45 Л0,5 лд,где Л- ширина продольного разреза; д - величина гарантированного натяга между наружной гильзой и маховиком. 50а поверхность наружной гильзы коническая,Выполнение наружной гильзы с продольным разрезом позволяет обеспечить надежный контакт между гильзой и упругим 55 элементом, так как после запрессовки разор. в разрезе исчезает, что гарантирует надежную работу демпфера крутильных колебаний. Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в производстве демпферов крутильных колебаний.Известен демпфер крутильных колебаний, содержащий ступицу, инерционноекольцо-массу и привулканизировэнное кним резиновое кольцо,Одним из суЩественных недостатковтакого демпфера является изменение жесткостной характеристики его в процессе эксплуатации за счет отслаивания резины отсопрягаемых поверхностей, что снижает егонадежность,:Известен демпфер крутильных колебаний, содержащий маховик в. виде кольца,установленные в нем коаксиально внутреннюю гильзу, охватывающую ее упругуювтулку и наружную гильзу, охватывающуюпоследнюю и запрессованную в маховик.Однако в известном демпфере крутильных колебаний под действием крутильнь 1 хколебаний происходит отслаивание упругого элемента от гильз, что существенно снижает надежность демпфера крутильныхколебаний, Это происходитпотому, что прикрутильных колебаниях праисходит рассеивание энергии в демпфирующем слое, чтоприводит к нагреванию и отслоению его какот наружной гильзы, так и от внутренней иразрушению клеевого соединения,Цель изобретения - повышение нэдежнбстИ демпфера крутильных колебаний путем снижения напряжении в сеченияхупругого элемента, соприкасающегося сгильзой,Цель достигается тем, что в демпферекрутильных колебаний. содержащем маховик в виде кольца, установленные в немкоаксиально внутреннюю гильзу. охватывающую ее упругую втулку и наружную гильзу,охватывающую последнюю и запрессован.ную о маховик, наружная гильза выполненас продольным разрезом, ширина котороговыбрана из соотношения При работе двигателя внутреннего сгорания и равномерном вращении коленчатого вала (не показан) демпфер крутильных колебанил вращается с ним как одно целое, При возникновении крутильных колебаний коленчатого вала маховик 1 стремится продолмить равномерное вращение, вследствие чего упругий элемент 3 будет то скручиваться, то раскручиваться, При этом часть энергии возмущающих моментов, действующих на коленчатый вал, поглощается внутренним трением упругого элемента, а затем рассеивается в окружающую атмосферу,.Яцол Подписноеям и открытиям п наб 4/5 Заказ 2581 .ВНИИПИ Г Тиражтвенного комитет 113035, Москва,ГКНТ о изобрет 5, Раушск оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Соединение упругого элемента 3 с внутренней гильзой 2 и наружной гильзой.4 только за счет натяга позволяет при больших углах закручивания сдеформировать упругий элемент, а поскольку он связан с наружной гильзой 4 только натягом, то возможны угловые перемещения между гильзой 4 и упругим элементом 3 без разрушения последнего. Это обеспечивает надежность упругого элемента, соприкасающегося с гильзой, обеспечивает тем самым надежность демпфера крутильных колебаний;Таким образом, предлагаемый демпфер позволяет обеспечить контакты между упругим элементом, внутренней и наружной .гильзами, одновременно уменьшает напряжения в сечениях, соприкасаемых с гильзой, обеспечивает надежность демпфера крутильных коЛебаний в эксплуатации и в целом двигателя.Формула изобретения Демпфер крутильных колебаний, содер жащий маховик в виде кольца, установленные в нем коаксиально внутренйюю гильзу, охватывающую ее упругую втулку и наружную гильзу, охватывающую последнюю и запрессованную в маховик. о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, наружная гильза выполнена с продольным разрезом, ширина которого выбрана из соотношения 15 Л 0,5 йд,где Ь - ширина продольного разреза;д - величина гарантированного натягамежду наружной гильзой и маховиком,а поверхность наружной гильзы коническая,20