Зубчатая коробка передач

(51) БРЕТЕ САНИ ИДЕТЕЛ Ь СТВ АВТОРСКО о СССР ЕРЕДАЧ к машин овано дл отношен к рабоче строе- измеия от у валу ЬЭ СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМИ ГКНТ СССР(71) Московский институт химического машиностроения(57) Изобретение относится онию и может быть использ янения передаточноговыходного вала двигателя м 124256Н 3/42 машины без разрыва из кинематической и силовой связи. Цель изобретения - снижение инерционных нагрузок при переключе-. нии скорости. Для этого промежуточное некруглое колесо 1 выполнено в виде набора четырех секторов, два из которых 5 и 6 имеют угол 90 и радиус малого круглого колеса, один 4-угала и радиус ,большого круглого колеса, а другой 9 - угол 180 а и радиус малого колеса, Между секторами 5 и 6 и сектором 9 расположены участки зубчатой рейки 7 и 8. Для того, чтобы число зубьев на колесе 1 было целым, величина угла а выбрана по определенной зависимости. 1 ил.Изобретение относится к машиностроению, может быть использовано в качествекоробки передач для изменения передаточного отношения от выходного вала двигателя к рабочему валу машины и является 5усовершенствованием изобретения по авт.св. М 1618942.Основной является зубчатая коробкапередач, состоящая из входного и выходного валов, большого и малого зубчатых круглых колес и устройства переключенияскоростей, состоящего из некруглого зубчатого колеса и разделительных дисков, жестко закрепленных на входном валу междубольшим и малым круглыми колесами, причем профиль некруглого колеса имеет участки, совпадающие с профилем,соответственно, большого и малого круглыхколес, разделенных переходными участками, а разделительные диски на участках совпадения профилей имеют выемки, глубинакоторых не менее высоты зубьев колес. Навыходном валу с возможностью качания исдвига вдоль вала помещено водило, содержащее рядовую зубчатую передачу. Крайнее колесо передачи входит в зацепление сколесами входного вала, а колесо, соосноес выходным валом, жестко соединено с ним,При изменении передаточного отношения крайнее колесо водила перекатывается 30по некруглому колесу входного вала. Приэтом водило ввиду неравномерности качательного движения может испытывать значительные инерционные нагрузки.Целью изобретения является снижение 35инерционных нагрузок при переключении,Поставленная цель достигается тем, чтонекруглое колесо выполнено в виде наборачетырех секторов, два из которых имеютугол 90 и радиус, совпадающий с радиусом малого круглого колеса, один угол а ирадиус, совпадающий с радиусом большогокруглого колеса и один угол 180 - а ирадиус, совпадающий с радиусом малогокруглого колеса, и двух участков зубчатой 45рейки, которые расположены так, что секторс углом 90 и участок зубчатой рейки примыкают к сектору с углом а, попарно с каждой из его сторон, а сектор с углом 180-4расположен между участками зубчатой рейки и его вершина совмещена с вершинойсектора с углом а, причем2 - еа=2 л( ) - 2;2 б - Ъпгде Е - число зубьев некруглого колеса, выбирается как ближайшее целое к величине(26 +3 Ев ) (Еб - Егп ),4 4Гдв Ем, 2 б - ЧИСЛа ЗубЬЕВ МаЛОГО И бОЛЬШОГОкруглого колеса. Вершины зубьев некруглого колеса 1 очерчены линией 2, Штриховойлинией 3 показана делительная линия колеса, Сектор большого круглого колеса с угломобозначен через 4, секторы малого колеса суглами 90 - через 5 и 6, участки зубчатойрейки - через 7 и 8, сектор малого круглогоколеса с углом 180 - а - через 9.Для обеспечения одинакового времениперехода с большого и малого круглых колесна некруглое желательно, чтобы углы секторов 4 и 9 были равны 90 О, Число зубьевнекруглого колеса-о б +3 м +6 м4 Лгде 2 б, Ем - число зубьев большого и малогокруглых колес,будет при этом дробной величиной, Поэтомууглы а и (18 о а - ) секторов большого ималого круглых колес необходимо уточнить,приняв в качестве Тближайшее целое числок 20. Угол й находят, выразив через него имодуль зубьев п 1 длину центроиды некруглого колесад - дрг2 22, 2 (Е Уц2 2 2приравняв ее к длине центроиды, выранной через Е;=квЕ,отсюда получаюта=2 к() - 2,Е Е,Формула изобретения Зубчатая коробка передач по авт,св, Мт 1618942, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью снижения инерционных нагрузок при переключении некруглое колесо выполнено в виде набора четырех секторов, два из которых имеют угол 90 и радиус, совпадающий с радиусом малого круглого колеса, один угол а и радиус, совпадающий с радиусом большого круглого колеса и один угол 180 - а и радиус, совпадающий с радиусом малого круглого колеса, и двух участков зубчатой рейки, которые расположены так, что сектор с углом 90 и участок зубчатой рейки примыкают к сектору с углом а, попарно с каждой из его сторон, а сектор с углом 180 -Арасположен между участками зубчатой рейки и его вершина совмещена с вершиной сектора с углом й причем а=2 л( ) -2.- Ъ2-б 2.мгде Л - число зубьев некруглогобирается как ближайшее целое олеса, вы величине1742563 Составитель Н.ГданскийТехред М,Моргентал Корректор С,Черни Редактор М.Бланар Заказ 2273, Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101Е, Еб - числа зубьев малого и большогокруглого колес,