Форсунка для дизельного двигателя

(505 Р 02 М 61/14 Т СССРИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ъединение "Челяд им, В.И.Ленина"арты нова,ство СССР /14, 1988.ЗЕЛЬНОГО ДВИ ся к двигателестзельного двигательцевым буртом 8 усе распылитель. ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКН ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Производственное оббинский тракторный заво(54) ФОРСУНКА ДЛЯ ДИГАТЕЛЯ(57) Изобретение относироению. Форсунка для диля содержит корпус 1 с кои закрепленный на корп,.Ж 1740757 А 1 Упругий элемент 2 состоит из набора колец, выполненных из никелида титана, Упругий элемент 2 надет на цилиндрический корпус 1 до упора в кольцевой бурт 8, Прижим, выполненный в виде стакана 3, охватывает упругий элемент. С помощью бурта 6 усилием затяжки гаек 4 упругий элемент 2 сжимается стаканом 3, при этом происходит увеличение наружного диаметра упругого элемента 2 и возникает контакт между упругим элементов 2 и внутренним диаметром стакана 3, Благодаря оптимизации отношения наружного диаметра упругого элемента 2 и внутреннего диаметра стакана 3 ограничивается радиальная деформация упругого элемента 2 и увеличивается его запас прочности, 2 ил,1740757 45 50 55 Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре дизелей.Известна форсунка, которая содержит корпус, упругий элемент и прижим. Упругий элемент состоит из набора колец, выполненных из пористого никелида титана. Кольца соприкасаются торцами друг с другом и размещены между наружной цилиндрической поверхностью корпуса и внутренней цилиндрической поверхностью прижима.При эксплуатации таких форсунок установлено, что прочность на сжатие сборного упругого элемента ниже прочности отдельных колец, что объясняется неоднородностью на и ряжен но-деформирован ного состояния колец в комплекте и снижает надежность работы упругого элемента,Цель изобретения - повышение надежности крепления форсунки.Поставленная цель достигается посредством оптимизации условий работы упругого элемента, состоящего из набора колец, выполненных из пористого никелида титана.На фиг, 1 изображена форсунка и устройство крепления; на фиг. 2 - узел на фиг.1,Форсунка содержит корпус 1, упругий элемент 2 и прижим, выполненный в виде стакана 3. Упругий элемент размещен между наружной цилиндрической поверхностью верхней части корпуса 1 и внутренней цилиндрической поверхностью стакана 3. Усилие затяжки гаек 4 при установке форсунки 1 в головку 5 передается на фланец 6, стакан 3 и на его днище 7, упругий элемент 2 и бурт 8 корпуса 1 форсунки и далее на уплотнительную прокладку 9.Для повышения надежности форсунки отношение наружного диаметра О упругого элемента 2 к внутреннему диаметру б стакана 3 выполнено равным 0,96 - 1,00.Форсунка работает следующим образом.5 При затяжке гаек 4 крепления упругийэлемент 2 сжимается монтажным усилиемдо 3500 кг, Осевая деформация упругогоэлемента 2 сопровождается увеличениемего наружного диаметра, причем в большей10 степени в зоне средних колец. В этой жезоне возникает контакт между наружной поверхностью упругого элемента 2 и внутренней поверхностью стакана 3. Посколькуотношение диаметров вышеуказанных по 15 верхностей оптимизировано, то такой контакт сопровождается ограничениемрадиальной деформации упругого элемента2 и увеличением его запаса прочности, Приэтом упругие характеристики крепления не20 ухудшаются,Таким образом, работа предложеннойфорсунки характеризуется повышенным запасом п очности упругого элемента при сохранении высокой податливости.25 Формула изобретенияФорсунка для дизельного двигателя, содержащая цилиндрический корпус с кольцевым буртом, закрепленный на корпусераспылитель, упругий элемент, состоящий30 из набора соприкасающихся торцами колециз никелида титана и контактирующий с упругим элементом прижим, причем упругийэлемент надет на цилиндрический корпус доупора в кольцевой бурт, а прижим выполнен35 в виде стакана, обхватывающего упругий элемент, и фланца крепления, жестко связанногосостаканом, отл ич а ющая ся тем,что, с целью повышения надежности, отношение наружного диаметра упругого эле 40 мента к внутреннему диаметру стаканасоставляет 0,96 - 1,0,1740757 35 40 45 50 Составитель И.КлименкоТехред М.Моргентал Корректор Н.Ревская Редактор М. Келемеш Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ 2067 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5