Центробежный насос

(5)5 Е 04 0 29/20 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ чР(71). Кировоградский завод гидравлическихсиловых машин им.ХХЧ съезда КПСС(56) Дизель СМДи его модификации. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, Харьков: Прапор, 1977, с,52, рис.33 Я 2 1737160 А 1(57) Использование; системы охлаждения ДВС, Сущность изобретения: рабочее колесо 3 выполнено из композиционного материала и имеет стальную ступицу 5. Торцом 8 ступицы 5 образована одна из уплотняющих поверхностей уплотнения 9, Наружная поверхность 13 ступицы 5 выполнена конус- . ной с уклоном в сторону входной полости 4 и осевым рифлением. Это надежно фиксирует ступицу 5 от проворачивания и осевого смещения. 3 ил,Изобретение относится к центробежным насосам, применяемым в системах ох- .лаждения двигателей тракторов как общего,так и промышленного назначения, экскаваторов, сельскохозяйственных, дорожностроительных и других машин.Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому является центробежный водянойнасос СУД, содержащий корпус, установленное в нем на приводном валу, проходящем через входную полость, рабочееколесо, При этом рабочее колесо изготовлено иэ чугуна и закреплено на конце приводного вала, который консольно выступает за 15пределы подшипникового узла во входнуюполость, В корпусе вокруг приводного валаразмещено торцовое уплотнение, одна изуплотняющих поверхностей которого образована торцом ступицы рабочего колеса, 20Недостатком зтога насоса является низкая надежность, обусловленная тем, что припередаче крутящего момента в условиях высоких динамических.и инерционных нагрузок, из-за повышенной массы рабочего 25колеса крепление его ослабляется, снижая,в свою очередь, надежность работы торцового уплотнения.Цель изобретения - повышение надежности насоса при воздействии динамических нагрузок,Поставленная цель достигается тем, чтов центробекном насосе, содержащем корпус, установленное в нем на приводном валу, проходящем через входную полость 35насоса, рабочее:;олесо и размещенное вкорпусе вокруг приводного вала торцовоеуплотнение, одна иэ уплотняющих поверхностей которого образована торцом ступицыколеса, рабочее колесо выполнено иэ композиционного неметаллического материала, а ступица - стальной, выступающей состороны уплотнения эа осевые размеры колеса, при этом наружная поверхность ступицы в месте соединения с рабочим 45колесом выполнена конусной с уклоном всторону входной полости и с осевым рифлекием.Этим самим, выполнив рабочее колесоиз композиционного неметаллического материала, имеется воэможность значительноуменьшить его массу без снижения. надежности крепления к приводному валу, снизить инерционные нагрузки, повыситьнадежность работы насоса при воздействии 55динамических нагрузок.На фиг.1 изображен насос, продольныйразрез; на фиг.2 - часть рабочего колесанасоса, в увеличенном масштабе; на фиг,3 -разрез А-А на фиг,2. Центробежный насос содержит корпус 1, в котором на приводном валу 2 закреплено рабочее колесо 3. Приводной вал 2 проходит через входную полость 4 насоса. Рабочее колесо 3 выполнено иэ композиционного неметаллического материала и имеет стальную ступицу 5 и обод 6 с лопастями 7.Торец 8 ступицы 5 образует одну из уплотняющих поверхностей торцового уплотнения 9, размещенного в корпусе 1 вокругприводного вала 2, и выступает со стороныуплотнения 9 за осевые размеры колеса 3.Ступица 5 как и оод 6 имеет отверстие10 с плоским участком 11, которым рабочееколесо 3 посажено на конец приводного вала 2, имеющий соответствующую лыску, изакреплено винтом 12,Наружная поверхность 13 ступицы 5 вместе соединения с рабочим колесом выполненаа конусной с уклоном в сторону входной полости 4 и с осевым рифлением 14.Соединение ступицы с ободом 6 осуществляется в процессе изготовления рабочего колеса 3 путем установки уже готовойступицы в пресс-форме на штифт иммитирующий конец приводного вала 2 с лыской,Далее в процессе заполнения пресс-формынеметаллическим композиционным материалом, например, полиамидом, наполненным стекловолокном; этот материал,заполняя впадины в рифлении 14, надежнофиксирует ступицу 5 не только от проворотаотносительно обода 6, но и от осевого смещения за чет угла уклона конусной поверхности 13 в сторону входной полости 4.В работе центробежного насоса жидкость из входной полости 4 поступает к лопастям 7 рабо.его колеса 3, нагнетается имив выходную пс;,сть 15 и далее в системуохлаждения двигателя. Частичная разгрузка рабочего колеса 3 от воздействия осевыхусилий достигается выполнением в нем нескольких, равномерно расположенных поокружности сквозных отверстий 16, сообщающих пространство между лопастями 7 свыходной полостью 15.Формула изобретенияЦентробежный насос, содержащий корпус, установленное в нем на приводном валу, проходящем через входную полостьнасоса, рабочее колесо и размещенное вкорпусе вокруг пригодного вала торцовоеуплотнение, одна из уплотняющих поверхностей которого образована торцом ступицы колеса, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью повышения надежности насоса привоздействии. динамических нагрузок, рабочее колесо выполнено из композиционногонеметаллического материала, а ступица -1737160 единения с рабочим колесом выполнена конусной с уклоном в сторону входной поло.сти и с осевым рифлением.Тираж Посударственного комитета по изобретениям113035, Москва, Ж, Рауиская наб аэ 1878 ВНИИП 0 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гага стальной, выступающей со стороны уплотнения за осевые размеры колеса, при этом наружная поверхность ступицы в месте сосноеткрытиям при ГКНТ СССР