Амортизатор

(51)5 Р 16 Р 1 Я ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Использование: в пружинных устройствах. Сущность изобретения: амортизатор содержит втулки и упругие кольца, поперечное сечение которых представляет собой эллипс или овал, Упругие кольца разрезаны на четное количество секторов, 3 ил. ра с увеличенным рабочи ной характеристикой, с начале и крутой частьюПоставленная цель д в амортизаторе по авт, с жащей наружные и вну разрезные кольца, поса ную втулку и упругие к наружные конусные кол нусныекольца разрезан ство секторов, а попереч и упругих колец предста или овал. м ходом и нелинейпологой частью в в конце хода, остигается тем, что в, М 806922, содертренние конусные женные на пружинольца, надетые на ьца, наружные коы на четное количеное сечение втулки вляет собой эллипс Сущностьчто нелинейнаяный рабочий хввода дополниза счет изменеки и колец, т,елипс или овал.На фиг. 1дольный разфиг. 1; на фигтора,изображен амортизарез; на фиг. 2 - сечени , 3 - характеристика а р, про- А - А на ртизаАмортизатор состоит из пружин втулки 1, представляющей собой в попе ном сечении эллипс или овал, с надетым нои речна ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(71) Институт ядерной физики АН К(56) Авторское свидетельство СССМ. 413309, кл. Р 16. Р 1/34, 1971,Авторское свидетельство СССМ. 806922, кл. Р 16 Р 1/34, 1979. Изобретение относится к пружинным устройствам и является усовершенствованием известного устройства, описанного в авт. св, СССР ч. 806922.Изобретение решает задачу увеличения упругого хода и улучшения амортизирующей способности за счет создания нелинейной характеристики пружины,Известен амортизатор, в котором каждое наружное кольцо имеет двухсторонние продольные прорези, т.е, представляет собой двухстороннюю цангу,Недостатком этого устройства является то, что неполностью используются пружинные свойства колец, а это не позволяет увеличить рабочий ход.Наиболее близким техническим решением является амортизатор, внутренние и наружные конусные кольца в котором разрезаны на секторы и насажены на упругую втулку, а снаружи, так же надеты упругие кольца,Недостатком этого устройства является то, что мал рабочий ход, а характеристика крутая и линейная,Целью дополнительного изобретения является создание пружинного амортизатозобретения состоит в том, характеристика и увеличенд созданы практически без ельных устройств, а только ия геометрии упругой втулзамены окружности на эл 1733758 4нее профилированными разрезанными внутренними 2 и наружными 3 кольцами. На каждую пару противолежащих секторов наружного кольца надето пружинное эллипсное или овальное кольцо 4 и закреплено винтами 5. Вся стопа колец стянута плитами 6 и закреплена штифтами 7 с ограничительными буртиками.Амортизатор работает следующим образом,При воздействии вертикальной нагрузки на плиты 6 внутренние кольца 2 раздвигают конусными поверхностями наружные кольца 3, при этом пружинные эллипсные кольца 4 деформируются, превращаясь в окружность. Пружинная втулка 1 начинает деформироваться к концу хода колец 4, так как ее жесткость в 2 - 3 раза больше жесткости колец 4, После превращения эллипса втулки 1 в окружность дальнейнее возрастание нагрузки воспринимается пружинным сжатием втулки 1 и растяжением колец 4. После снятия нагрузки эллипсы втулки 1 и колец 4 восстанавливаются и амортизатор возвращается в исходное положение. На участке Ь 6 (фиг, 3) происходит деформация колец с превращением их в окружность. Еще до окончания хода деформации колец 4 кольца 2 начинают сжимать втулку 1 и на участке ЬЬ она из эллипса превращается в окруж ность, Характеристика на этом участке более крутая, так как жесткость втулки 1 в 2 - 3 раза больше жесткости колец 4. На участке ЬЬ происходит растяжение колец 4 и сжатие втулки 1, причем крутизна характеристики 10 значительно больше, так как их жесткостьпри растяжении или сжатии больше чем жесткость при изменении формы в 10 -410 раз.Таким образом, нагрузка на кольцевую 15 пружину мягко воспринимается в начале хода и жестко тормозится в конце хода.Формула изобретения Амортизатор по авт. св, М 806922, о тличающийся тем,что,сцельюповыше ния степени амортизирования за счет получения нелинейной характеристики, профилированные конусные кольца разрезаны на четное количество секторов, а поперечное сечение втулки и упругих колец 25 представляет собой эллипс или овал.1733758Составитель Ю, Соловьев Редактор М. Васильева Техред М,Моргентал Корректор О. Ципл аз 1654 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина