Устройство приемно-передаточное

. М, Фаресов верг во СССР, 1982,ЕМНО-П ЕДАемно-тра оляет по цехового ния: прие о ыситьтрансно-пеержит во соеееей 7 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗО ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(57) Использование: в подьном оборудовании, позвудобство в работе внутрипорта. Сущность изобретередаточное устройст установленныи на опорах подвеснои путь, размещенную на нем грузовую тележку, подвижный элемент с грузозахватным органом, установленный на грузовой тележке, и тяговый орган с толкателями. Устройство снабжено подпружиненной штангой-фиксатором, установленной на тележке с возможностью горизонтального перемещения, и упорами, установленными на опорах для взаимодействия с рамой тележки и штангой-фиксатором. Подвижный элемент выполнен в виде каретки, соединенной посредством тяг с толкателями и размещенной с возможностью вертикального перемещения. Штанга-фиксатор выполнена с отверстиями, а каретка - с фиксаторами, установленными с возможностью размещения в отверстиях. 2 ил, 173336640 45 50 55 ретку 6 в крайнее верхнее положение вместе карИзобретение относится к подъемнотранспортному оборудованию.Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Устройство включает опоры 1, на которых установлен подвесной путь 2, размещенную на нем грузовую тележку 3,подвижный элемент 4, соединенный с приводным тяговым органом 5. Внутри тележки3 с возможностью вертикального перемещения смонтирован грузозахватный орган,выполненный в виде каретки 6 с грузонесущими опорами 7, Каретка 6 снабжена фиксаторами 8 и посредством поводков 9 черезблоки 10 соединена с подвижным элементом 4.На тележке 3 с возможностью горизонтального сдвига смонтирована подпружиненная штанга-фиксатор 11 с фигурнымиотверстиями под фиксаторы 8 каретки 7.Подвижный элемент 4 снабжен толкателями 12 и 13.На опорах.1 смонтированы упоры 14 и 15и путевые выключатели 16, 17 и 18.Устройство работает следующим образом,Включением привода перемещения тягового органа 5 и подвижному элементу 4, несущему толкатели 12 и 13, сообщаетсядвижение в направлении стрелки Б, в результате чего тележка 3 перемещается на технологический пост загрузки. При этом каретка6 смещается в крайнее нижнее положение,В процессе подачи на пост загрузки тележка 3 упирается в упор 14 и останавливается. Одновременно с этим тележка 3 нажимает на путевой выключатель 16, который включает механизм подачи каркасов на один шаг в горизонтальном направлении по стрелке В (механизм подачи (не показан). В результате подачи пакета каркасов крайний каркас 19 одевается на грузонесущие опоры 7, В конце хода механизм подачи каркасов включает, например, посредством путевого выключателя привод тягового органа 5 и последнему вместе с подвижным элементом 4 сообщается движение в направлении, противоположном стрелке Б, В процессе своего перемещения элемент 4 через поводки 9 блоки 10 поднимает какасом 19. В процессе подъема каретки 6 ее фиксаторы 8 входят в отверстия штанги-фиксатора 11, посредством пружин которой происходит фиксация фиксаторов 8, а следовательно, и каретки 6 в ее 5 10 15 20 25 30 35 крайнем верхнем положении.В процессе дальнейшего перемещения элемента 4 ее тол катель 12 упирается в тележку 3 и сообщает последней движение в направлении, противоположном стрелке Б, т.е, в зону разгрузки (снятие груза). В конце хода тележки 3 штанга-фиксатор 11 своей свободной оконечностью упирается в упор 15, в результате чего происходит сдвиг штанги-фиксатора 11 и расфиксация каретки 6, фиксаторы 8 которой освобождаются,После этого в упор 15 упирается тележка 3 и последняя останавливается одновременно нажав в момент останова на путевой выключатель 17 и, таким образом, производится включение привода тягового органа 5 в направлении стрелки Б,В этом же направлении сообщается движение и подвижному органу 4, в процессе перемещения которого каретка 6 вместе с грузом опускается в крайнее нижнее положение. В процессе своего перемещения подвижный элемент 4 нажимает на путевой выключатель 18, который производит выключение привода тягового органа 5.После останова элемента 4 груз (каркас) 19 снимается с грузонесущих опор 7 и затем оператор выключает привод тягового органа 5 для дальнейшего перемещения элемента 4 в направлении стрелки Б. В результате толкатель 13 упирается в тележку 3 и начинает перемещать последнюю в зону загрузки и, таким образом, цикл работы повторяется,Для предотвращения инерционного сдвига тележки 3 в положениях загрузки и выгрузки (в зонах остановок тележки) ходовой путь 2 выполнен с углублениями под ходовые колеса тележки 3.Формула изобретения Устройство приемно-передаточное, преимущественно для арматурных каркасов, содержащее установленный на опорах подвесной путь, размещенную на нем грузовую тележку, подвижный элемент с грузо- захватным органом, установленный на грузовой тележке, и тяговый орган с толкателями, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения удобства эксплуатации, оно снабжено подпружиненой штангой- фиксатором, установленной на тележке с возможностью горизонтального перемещения, упорами, установленными на опорах для взаимодействия с рамой тележки, и штангой-фиксатором, а подвижный элемент выполнен в виде каретки, соединенной посредством тяг с толкателями, и размещенной с возможностью вертикального перемещения, при этом штанга-фиксатор1733366 ностью размещения в упомянутых отверстиях,5 С оста в и тел ь А. ф азл улТехред М,Моргентэл дактор А,Долин орректор С.Шевку Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гага 01 выполнена с отверстиями, а каретка - с фиксаторами, установленными с возможЗаказ 1634 Тираж ВНИИПИ Государственного комите 113035, Москвапо изобр -35, Рауш Подписноениям и открытиям при ГКНТ СССРя наб., 4/5