Резинометаллическая гусеница

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 298 О 55/2 51)5 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ(57) Изобретение относится кму машиностроению и обесп ГУСЕНИЦА анспортно ивает повы ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ шение несущей способности и долговечности. Резинометаллическая гусеница содержит обкладочный эластомерный материал 2, внутри которого размещены слои тросового каркаса 3, армированного поперечными силовыми элементами в виде втулок 4, На наружной поверхности втулок нарезана резьба, во впадинах которой размещены петли троса, навитого по спирали, Такая конструкция препятствует смещению втулок в осевом направлении и создает дополнительные усилия при затяжке петель троса. 3 ил.40 45 50 55 Изобретение относится к безрельсовым транспортным средствам, оснащенным гусеничным движителем.Известна эластичная гусеничная лента, содержащая обкладочный эластомерный материал, внутри которого размещено несколько продольных слоев каркаса, армированных стальными пластинами,Недостаток указанной ленты в том, что нет надежной связи между продольными слоями каркаса и армирующими пластинами. При передаче тягового усилия стальными пластинами возможны взаимные смещения, в результате чего происходит разрушение гусеничной ленты. В случае механического повреждения эластомерного материала происходит быстрый выход из строя эластичной ленты из-за значительных напряжений в гусенице и недостаточной прочности гканевого каркаса; кроме того, у такой ленть; низкая продольная жесткость и малая ремонтопригодность,Извест. а резинометаллическая гусеница, содержащая обкладочный эластичный материал с размещенными внутри слоями тросового каркаса, армирующие поперечный силовые элементы, охваченные витками тросов каркаса.Недостатками данной конструкции является то, что продольные элементы хотя и завулканизированы в ленте совместно с поперечными, но не имеют с ними непосредственной связи, Следовательно, при наезде катков на поперечные силовые элементы возможно дефор;.".лрование гусеничной ленты в местах их .с;ановки и смещение поперечных армиру;ощих элементов относительно продольных, что приводит в конечном итоге к выходу из строя гусеницы. При передаче тягового усилия посредством поперечных силовых элементов возможно их смещение и разрушение гусеницы,Целью изобретения является повышение несущей способности и долговечности резинометаллической гусеницы. Указанная цель достигается тем, что резинометаллическая гусеница, содержащая обкладочный алас;ичный материал, с размещенными внут слоями тросового каркаса, армирующие поперечные силовые элементы, охваченные витками тросов каркаса, причем поперечные силовые элементы выполнены по форме втулок, с нарезанными по спирали на их наружных поверхностях канавками, в которых размещены витки троса,Такая конструкция позволяет создать армированный жесткий каркас гусеницы с надежной фиксацией поперечных и продольных силовых элементов замкнутыми 5 10 15 20 25 30 35 петлями троса во впадинах армирующих втулок, При отсутствии канавок на втулках последние могут удерживаться петлями троса в теле гусеничной ленты от смещения в осевом направлении втулок только за счет сил трения между петлями троса и наружной поверхностью втулок, а также сил адгезии материала гусеницы и втулок. Но так как работа гусеничной ленты протекает в условиях вибрации, ряда динамических эффектов при поворотах гусеничной машины, наездах на препятствие, то возможен осевой сдвиг армирующих элементов, соскальзывание с них г:атель трг са, что приводит в свою очередь к уменьшению несущей способности гусеничной ленты с одной стороны и постепенному разрушению ее с другой, Благодаря тому, что втулки снабжены нарезанными по спирали на них наружных поверхностях канавками предотвращается их осевое перемещение, кроме того, предотвращается аксиальное смещение отдельных петель троса, Они жестко зафиксированы в канавках и поверхность контакта троса и втулок несколько больше, чем при намотке на цилиндрическую поверхность, что соответственно влечет увеличение сил сцепления, а это дает ряд положительных эффектов при изготовлении, намотке тросового каркаса и в процессе эксплуатации гусеницы.Таким образом, совокупность указанных признаков позволяет повысить несущую способность и долговечность гусеничной ленты.На фиг. 1 изображен участок резинометаллической гусеницы с разрезом; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - гусеничное полотно, вид сверху,Резинометаллическая гусеница 1 содержит обкладочный эластичный материала 2, внутри которого размещены слои тросового каркаса 3, армированного поперечными силовыми элементами, выполненными в виде втулок 4, с нарезанными по спирали на их наружных поверхностях канавками 5, в которых размещены витки троса б, навитого по спирали через одинаковое число шагов канавок,Выполнение на наружной поверхности втулок 4 нарезанных по спирали канавок 5, в которых размещены витки троса б, предотвращает сдвиг втулок в осевом направлении и аксиальное смещение отдельных петель троса, что повышает несущую способность гусеницы и способствует продлению срока службы.Формула изобретения Резинометаллическая гусеница, содержащая обкладочный эластичный материал1729889 Составитель В.ШпилевскийТехред М.Моргентал Корре Редактор Н.Швыд етруш аказ 1476 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 10 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гага с размещенными внутри слоями тросового каркаса, армирующие поперечные силовые элементы, охваченные витками тросовкаркаса, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения несущей способности и долго вечности, поперечные силовые элементы выполнены по форме втулок с нарезанными по спирали на их наружных поверхностях канавками, в которых размещены витки троса.