Главная линия прокатного стана

(19) (1) 29 я)5 В 21 В 35/ ОБРЕТЕН ГОСУДАРСТВЕ)ЮЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Научно-производственное объединение по механизации, роботизации труда и совершенствования ремонтного обеспечения на предприятиях черной металлургии и Череповецкий металлургический комбинат им.50-летия СССР(56) Королев А.А, Прокатные станы и оборудование прокатных цехов. Атлас. М,; Металлургия, 1981, С,Х, ЧП, (54) ГЛАВНАЯ ЛИНИЯ ПРОКАТНОГО СТАНА(57) Изобретение относится к прокатному оборудованию и может быть использовано для привода валков рабочих клетей, Цель - сокращение времени на перевалку, сниже 1 ние ее трудоемкости путем механизации этой операции. Главная линия содержит шпиндель с двумя шарнирными головками 1 и 2, одна из которых выполнена заодно с муфтой 3 для сочленения с хвостовиком про.катного валка 4. Новым в линии является выполнение механизма фиксирования муфты на хвостовике валка и механизация операции перевалки На цилиндрический стопор 6 с лыской насажена шестерня, кольцо 8, установленное на муфте.З с возможностью перемещения вдоль ее оси, несет зубчатую рейку, сопряженную с упомянутой шестерней. Шпиндельный стул снабжен губками 12, имеющими возможность зажима кольца 8 и осевого. удержания его, и утапливающимся . ограничителем 13, взаимодействующим с буртами 14 на валу шпинделя. Это позволяет механизировать расфиксацию муфты 3 с хвостовиком валка при перевалке рабочей клети.и ее фиксацию при эавалке, 4 ил,Изобретение относится к прокатному оборудованию и может быть применено для привода валков рабочих клетей.Цель изобретения - сокращение времени на перевалку, снижение ее трудоемкости путем механизации этой операции.На фиг,1 показана главная линия прокатного стана, общий вид; на фиг,2 - положение элементов главной линии при перевалке на фиг,3 - разрез А - А на фиг.2; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.3.Главная линия прокатного стана содержит шпиндель с двумя шарнирными головками 1 и 2, одна из которых выполнена заодно с муфтой 3 для сочленения с хвостовиком прокатного валка 4. Другая головка связана с шлицевым валом 5, входящим внутрь валка шестеренной клети (не показан) при осевых перемещениях прокатнойклети, обусловленных сменой калибров, вместе с валком 4 и шпинделем.В муфте 3 выполнена тангенциальная выемка, в которой размещен зафиксированный вдоль своей оси и имеющий лыску цилиндричеекий стопор 6 с жестко закрепленной на конце шестерней 7.На наружную поверхность муфты 3 надето с возможностью осевого перемещения кольцо 8, несущее зубчатую рейку 9, находящуюся в.зацеплении с шестерней 7. Дляограничения перемещений кольца 8 на поверхности муфты 3 жестко закреплено упорное кольцо 10. Подпружиненным в радиальном направлении шарик 11, входя впроточки, выполненные в кольце 8 изнутри, удерживает кольцо 8 его в крайних левом и правом положениях, как показано на фиг.1 и фиг.2. Губки 12 установлены на стойках(не показаны) и перемещаются в радиальном направлении отдельным приводом с воэможностью зажима и осевого удержания кольца 8. Утапливающийся ограничитель 13 взаимодействует с буртами, выполненными на валу 14 универсального шпинделя, иудерживает его от осевых перемещений при вводе хвостовика валка 4 в полость муфты 3. Для исключения проскальзывания между губками 12 и муфтой 3 на ее наружной поверхности нанесена насечка.Главная линия прокатного стана работает следующим образом.В процессе прокатки передача вращения и крутящего момента рабочим валкам так же, как и осевые перемещения рабочей. клети со шпинделем, осуществляются в зафиксированном положении стопора 6 (фиг.1), Кольцо 8 сдвинуто к свободному торцу муфты 3 и удерживается в этом положении посредством подпружиненного шарика 11, входящего в проточку. Губки 12 и утап 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 ливающийся ограничитель 13 отведены на некоторые расстояние, исключающее их соприкосновение со шпинделем.При перевалке и необходимости извлечения хвостовика 4 из муфты головки 1 осевым перемещением рабочей клети кольцо 8 устанавливается между губками 12. После этого губки 12 сводятся к кольцу 8 в радиальном направлении к оси главной линии (по стрелкамна фиг,1), зажимая между собой кольцо 8. Затем рабочая клеть вместе с валками и шпинделем перемещается вдоль оси главной линии по стрелке(фиг.1), При этом кольцо 8 сдвигается относительно муфты 3 от ее свободного торца, подпружиненный шарик 11 выжимается из паза кольца 8 внутрь своего гнезда, а шестерня 7 вместе со стопором 6 проворачивается зубчатой рейкой 9, связанной с кольцом 8. Осевой ход(фиг.2) кольца 8 назначается из условия обеспечения проворота стопора 6 на угол достаточный для стопорения (на фиг.2 показан поворот на 90 О). После смещения кольца 8 и необходимого проворота стопор 6 занимает положение, когда его лыска параллельна продольной оси главной линии (фиг,2). Дальнейшее движение рабочей клети влево по стрелке И (фиг.1) сопровождается извлечением хвостовика валка 4 из полости муфты 3. При этом шпиндель удерживается после извлечения хвостовика 4 зажатыми губками.12.Установка новых рабочих валков при перевалке в муфту 1 осуществляется вместе с клетью. Шпиндель за кольцо 8 удерживается губками 12, а в осевом направлении - ограничителем 13, взаимодействующим. с упорным буртом валка 14. Хвостовик 4 вновь устанавливаемого рабочего валка при осевом перемещении рабочей клети по стрелке И вводится в полость муфты 3 до упора в ее торец упорного бурта валка. Затем утапливаемый ограничитель 13 отводится от шпинделя.в исходное положение, Дальнейшее движение рабочей клети в том же направлении сопровождается перемещением кольца 8 в сторону свободного торца муфты 3 и обратным проворотом стопора 6. При достижении кольца 8 упорного кольца 10 стопор 6 устанавливается в фиксирующее положение, Отвод от шпинделя губок 12 позволяет осуществлять прокатку..Использование главной линии прокатного стана предлагаемой конструкции позволяет механизировать процесс перевалки рабочих валков, обеспечивая существенное снижение затрат времени и трудоемкости. Это приводит к сокращению простоев прокатных станов и повышению их производительности.