Гидравлический амортизатор

(9 16 Г 9/ САНИ ОСУДАРСТВЕННй КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬ(71).Научно-производственное объединение по тракторостроению "НАТИ" (72) В.Т, Полунин(56) Патент ФРГ М 2342310,кл, Р 16 Е 5/00. 1983.Авторское свидетельство СССР М 700720, кл. Р 16 Е 9/42, 1979. (54) ГИДРАВПИЧЕСИЙ А 10 РТИЗДТОР (57) Изобретение относится к машиностроению, а именно к гидравлическим амортизаторам, работающим на принцийе сжимаемости жидкости и применяемым в подвесках транспортных средств и системах амортизации машин. Целью изобретения является повышение надежности эа счет уменьшения износа уплотнений штока и очистки полости защитного чехла. Для уменьшения износа уплотнения 13 на поверхности штока 2 создается. масляная пленка с помощью пористого сальника 8, закрытого с торцов, Очистка полости защитного чехла 9 обеспечивается с помощью воздушного фильтра 11, при этом исключается попадание пыли на поверхность трения штока 2, Охлаждение гидравлического амортизатора осуществляется потокам масла, поступающим по продольным каналам штока 2. 1 э.п.ф-лы, 1 ил.Изобретение относится к машиностроению, а именно к гидравлическим амортизаторам, работающим на принципесжимаемости жидкости и применяемым вподвесках транспортных средств и системах амортизации машин.Известен гидравлический амортизатор,содержащий корпус, поршень со штоком,уплотнение, металлический кожух, предохраняющий шток и уплотнение от механических повреждений,Недостатком этого гидравлическогоамортизатора является то, что защитныйметаллический кожух ненадежно защищаетповерхность трения штока от абразивной 15пыли. Кроме того, применение металлического защитного кожуха повышает металлоемкость амортизатора и трудоемкость егоизготовления,Известен также гидравлический амортиэатор, содержащий корпус, поршень,шток с продольными отверстиями, уплотнение, крышку с кольцевой канавкой и защитный горфрированный чехол.Недостатком этого гидравлического 25амортизатора является ненадежная работауплотнения штока в загрязненной пыльювоздушной среде. Кроме того, сальник штока не обеспечивает создание маслянойпленки, снижающей износ уплотнения, 30Цель изобретения - повышение надежности путем уменьшения износа уплотнения штока и очистки полости защитногочехла.Поставленная цель достигается тем, что 35в крышке выполнены глухие радиальные отверстия, сообщенные с кольцевым пазом изаполненные рабочей жидкостью, сальник,расположенный в кольцевом пазу крышки,гыполнен пористым и закрыт с торцов кроме того, гидравлический амортизатор снабжен воздушным фильтром, установленнымв головке для очистки полости, образованной последней, защитным чехлом и крышкой.На чертеже изображен гидравлическийамортизатор, продольный разрез,Амортизатор содержит корпус 1, шток 2с поршнем 3 и продольными каналамй 4для охлаждения, соединенными с системой смазки транспортного средства,крышку.5, снабженную глухими радиальными отверстиями 6, заполненными рабочей жидкостью и. сообщенными скольцевым пазом7, в котором расположен пористый сальник 8, закрытый с торцов, защитный чехол 9, закрепленный накрышке 5 и головке 10 штока, которая снабжена воздушным фильтром 11, служащимдля очистки полости защитного чехла и расположенным в кольцевом пазу 12, и уплотнение 13 штока, состоящее иэ набора шевронных манжет, выполненный из различных полимерных материалов,Гидравлический амортизатор работает следующим образом.Под действием динамических нагрузок шток 2 перемещается в вертикальной плоскости. При перемещении штока происходит износ уплотнения 13 штока, а также нагрев гидравлического амортизатора. Для уменьшения износа уплотнения 13 на поверхности штока создается масляная пленка с помощью пористого сальника 8, закрытого с торцов, расположенного в кольцевом пазу 7 и пропитанного рабочей жидкостью, находящейся в глухих радиальных отверстиях 6, сообщенных с кольцевым пазом 7.Верхний закрытый торец пористого сальника 8 препятствует попаданию пыли из внутренней полости защитного чехла 9 во внутреннюю полость гидравлического амортизатора. Кроме того, при перемещении штока 2 в вертикальной плоскости происходит изменение обьема и перемещение воздуха внутри полости защитного чехла 9, при этом, при движении воздуха во внутреннюю полость чехла воздух очищается от пыли, которая в виде мелких частиц оседает на воздушном фильтре 11 и не попадает на поверхность трения штока и его уплотнение 13. При движении воздуха из полости защитного чехла, частицы пыли, осевшие на воздушном фильтре 11, удаляются потоком воздуха, обеспечивая самоочищение воздушного фильтра 11. Охлаждение гидравлического амортизатора осуществляется с помощью потока, поступающего из масляной системы транспортного средства в продольные каналы 4 штока 2, при .этом охлаждаются рабочая жидкость и поверхность трения штока. Формула изобретения 1, Гидравлический амортизатор, содержащий закрытый крышкой с кольцевым пазом корпус, размещенные в нем поршень и шток с головкой и продольными каналами для изменения температуры рабочей жидкости, установленные между штоком и крышкой уплотнение и в кольцевом пазу - сальник, а между крышкой и головкой - защитный чехол, образующий с ними и штоком полость, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, в крышке выполнены радиальные отверстия. сообщенные с кольцевым пазом и заполненные рабочей жидкостью. сальник пористый и закрцт с торцов.5 1717875 6 Составитель В. ПолунинТехред М.Моргентал Корректор Т, Палий Редактор Н. Химчук Заказ 865 Тираж . Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 2. Амортизатор по и. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что он снабжен воздушным фильтром, установленным в головке для очистки полости, образованной последней,защитным чехлом, штоком и крышкой.