Буровая лебедка

На чертеже изображена кинематическая схема предлагаемой лебедки.Лебедка содержит трансмиссионный вал 1, подъемный вал 2, муфту 3 управления, электромагнитный тормоз 4, трансмиссию ротора 5,муфту 6 ротора, цепную передачу 7 и кулачковую муфту 8, соединяющую валы электромагнитного тормоза и трансмиссии ротора, Ведущая звездочка 9 передачи жестко связана с ведущей звездочкой цепной передачи "трансмиссия ротора - ротор". 5055 Изобретение относится к бурению нефтяных и газовых скважин; преимущественно к оборудованию для бурения глубокихнаклонно направленных скважин.Известны различные конструкции буровых лебедок, наиболее существенные отличия которых определяются их кинематикой,например лебедки типа У 2-5-5, У 2-2-11.Недостатком этих лебедок является то,что конструкции приводов роторов представлены цепными передачами и муфтамиуправления, которые соединяют трансмиссионный вал лебедки и ротор и выполняюттолько одну функцию - передачу крутящегомомента от привода на ротор, 15Известна буровая лебедка, содержащаятрансмиссионный вал, подъемный вал, муфты управления, электромагнитный тормоз итрансмиссию ротора, крутящий момент накоторую передается через шинопневматическую муфту от трансмиссионного вала лебедки,Недостатком этой конструкции лебедки, в частности привода ротора, являетсяотсутствие устройств позволяющих воздействовать на привод ротора управляемымтормозным моментом.Цель изобретения - повышение эффективности работы за счет воздействия натрансмиссию ротора управляемым тормозным моментом.Сущность изобретения заключается втом, что лебедка снабжена цепной передачей и муфтой для ее включения, которыесоединяют привод ротора и вал электромагнитного тормоза лебедки, что позволяетпри необходимости соединить вал трансмиссии ротора с валом тормоза и воздействовать на привод ротора тормозныммоментом, величина, которого регулируется. 40Существенным отличием лебедки является наличие цепной передачи и муфты еевключения между приводом ротора и валомэлектромагнитного тормоза, Наличие такойкинематической связи в конструкции лебедки позволяет достичь цели изобретения. Ведомая звездочка 10 с кулачковой полумуфтой установлена на подшипнике на валу электромагнитного тормоза. Другая кулачковая полумуфта посажена на шлицаХ на вал тормоза и обеспечивает включение - выключение муфты, Механизм включения муфты торможения ротора сблокирован с механизмом включения кулачковой муфты электромагнитного тормоза и исключает возможность одновременного включения обеих муфт и одновременной передачи на вал электромагнитного тормоза крутящего момента через цепную передачу 11 и вал 2 с одной стороны и трансмиссию ротора 5 с другой стороны,Работаетлебедка в режиме торможения ротора следующим образом.Воздействием механизма включения на муфту 8 последняя включается и связывает в единую кинематическую цепь вал тормоза 4, передачу 7, трансмиссию ротора 5 и ротор. Реактивный момент от бурильного инструмента передается на вал тормоза 4, где осуществляется его торможение с заданной интенсивностью, Изменением тормозного момента на валу тормоза можно установить необходимую частоту вращения бурильной колонны под воздействием реактивного момента от забойного двигателя.Использование изобретения при турбинном способе бурения дает возможность воздействовать на привод ротора тормозным моментам, величина которого может изменяться, что позволит достичь следующих преимуществ: путем обеспечения контролируемого вращения бурильной колонны под воздействием реактивного момента от забойного двигателя влиять на формирование траектории наклонно направленной скважины; произвести обкатку нового долота на забое с меньшей частотой вращения в начале бурения; не останавливая процесса бурения, повернуть бурильную колонну на необходимь.й угол для ориентирования компоновки,Расчет экономической эффективности представлен в таблице.ф о р м у л а. и з о б р е т е н и я Буровая лебедка, включающая трансмиссионный вал, подъемный вал с барабаном, связанный с валом электромагнитного тормоза, трансмиссию ротора и муфты управления, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности работы за счет воздействия на трансмиссию ротора управляемым тормозным моментом, вал электромагнитного тормоза связан с трансмиссией ротора посредством цепной передачи и муфты ее включения.1716066 Показатель, единица измерения Ва иант П е лагаемый Известный Объем бурения за год, м .Число скважинСредняя глубина скважин, мКоличество ориентировок компоновки в процессе бурения фскважиныВремя ориентирования компоновки, чСтоимость 1 ч работы буровойустановки, рубПроходка на долото, мСтоимость 1 долота, рубЗатраты на переоборудованиелебедок, рубЭкономический э ект 1000000 348 2874= 348 х 4/0 15 - 0 01 / 92 39 + / 1000000 000 0 /168 176238 - 30000 = 52398 руб,10 20 25 Составитель М.НесноваТехред М.Моргентал Корректор А,Осауленко Редактор Т,Горячева Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ 591 Тира Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и,открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Рауиская наб., 4/5