Способ правки гофрированной полосы

(5 1 0 1/О ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1(22) 31.10.89, . Способ включает многократный знакопере(46) 07.02.92, Бюл. М 5, менный изгиб полосы в роликах многороли(71) Магнитогорскийметаллургическийком-ковой листогравильной машины, верхниебинат Йм. В,И,Ленина; ролики которой имеют ручьи для пропуска(72) В,И.Гридневский, В,Г,Антипанов,. гофров. а нижние гладкие, Диаметр краевыхН,Т.ПахомовиВ.Г,Дырда .: элементовверхнихроликовбольшедиамет(53) 621;982;4(088.8) ра средних, в результате чего изгибу под(56)Авторское свидетельство СССР . вергаются только краевые участки полосы.йт 1532115, кл, В 2101/02,1988, . Величина прогиба полосы при каждом по(54) СПОСОБ ПРАВКИ ГОФРИРОВАННОЙ следующем изгибе уменьшается в 1,4 раза,ПОЛОСЫ, при этом при первом изгибе прогиб определяют из соотношения д= (1,8 - 2,1)Я для(57)Изобретейиеотноситсякобработке:ме- полос с о 47 кгс/мм; д:=(1.5-1,7)иодля2,таллов давлением и может использоваться полос с 047 кгс/мм, где д - прогиб по=при производстве гофрированных полос вы- лосы при первом изгибе; 3 - толщина полосокой жесткости. Цель изобретения - повы- сы, 2 ил 1 табл.шение качества гофрированных полос Изобретение относится к обработке ме ше величина поперечного прогиба полосы 3талловдавлением и может быть использова- при правке.но при производстве гофрированных Средние участки полос с периодическилистовых профилей высокой жесткости; ми гофрами не подвергаются правке и велиЦель изобретения - повышение качест-. чина прогибов краевых участков при ихва обработки гофрированных полос путем продольном изгибе уменьшается по ходуменьшения их неплоскостности, . правки, причем абсолютные величины проНа фиг. 1 показана схема правки зйако гибов зависят от механических свойств попеременным изгибом; на фиг,2 + положениелосы (предела прочности).поперечного сечения профиля в ролйкахли-.,": На основании экспериментальных данстоправильной машины, ных, полученных при правке полос с различПрофили высокой жесткости проходят . ным (от трех до шести) числомчерез правильную машину гофрами вверх, периодических гофр по ширине, выявленыкраевые (плоские) участки прогибают вниз соотношения между прогибом полосы приНижние ролики 1 машины выполнены глад-: изгибе и ее толщиной для полос различнойкими, а верхние ролики 2 - с ручьями на прочности: для полос с пределом прочнобочке(для прохождения гофров), причеМ дй- сти, превышающим 47 кгсмм,гаметр краевых элементов этих роликов д=(1,8-2,1)Я,больше, чем средних элементов, Чем боль- для полос с пределом прочности, меньшимше разница диаметров элементов, темболь" или равном 47 кгс/мм2д = (1,5 - 1,7),У1110165 П огиб д 1 , мм К= д /5 Ямм Результат тв 47 Ов 47 ггв ) 41 Ов 47 2 2 2 3 3 3.4 4 Волна 9-15Волна 3-7 Трещины 3-б Волна 9-14 Волна 3-1 Трещины 2-4 О/ Волна 8-13 Волна 2-б Трещины 3-4% В 7-,12 1-4 232,2 - 2,8 3,0 - 4,0 4,2 - 5,0 3,3 - 4,2 4,5 - 5,7 6,0 -1,2 4,0 - 5.2 6,4 - 7,6 8,0 - 9,64,5 - 6,0 6,5 - 8,5 9,0 - 10,5 1,3 - 1,7 1,8 - 2,3 2,4 - 2,9 1.3 - 1,7 1,8 - 2,22,3 - 2,7 1,2- 1,61,7- 2,2 2,3 - 2,7 1,2 - 1,6 1,7 - 2,12,2 -2,5 1,1- 1,4 1,5-2,0 2,1-2,5 1,1 -1,4 1,5 - 1,9 2,0 - 2,4 1,0 - 1,3 1.4 - 1,9 2,0 - 2,4 0,9-1,2 1,3 - 1.1 1,8 - 2,1 где 3 - толщина полосы;д - прогиб полосы при первом изгибе,При этом установлено, что величина прогиба при последующих изгибах должна уменьшаться в 1,4 раза,Опытную проверку способа производят при правке полос с различным числом периодических гофр по их ширине толщиной 2 - 5 мм из сталей с ов 47 кгс/мм и пв ) 47 кгс/мм на семироликовой правильной машине профилегибочного агрегата 1-5600 - 1 1650 (диаметр рабочих роликов 320 мм, шаг роликов 350 мм, семь опорных роликов, ширина выправляемых полос 300 - 1650 мм), Качество правки оценивают по величине не- плоскостности (волнистость краевых плоских участков, мм/м) и наличию трещин у оснований гофр.Результаты опытов при последовательном уменьшении величины прогиба в 1,4 раза для каждого последующего изгиба приведены в таблице.Из таблицы следует, что в интервале К,8-2,1 для полос сгв 47 кгс/мм и Кг -1,5-1,7 для полос ов 47 кгс/мм волнистость краевых участков не превышает 7 мм/м во всем диапазоне толщин, При уменьшении прогибов полосы при последующих изгибах более, чем в 1,4 раза, и оптимальном прогибе при первом изгибе возрастает неплоскостность профилей, При меньшем, чем 1,4 раза, снижении прогибов полосы наблюдается появление трещин у крайних гофров.Для первого изгиба.Волнистость краевых плоских участаблюдаются трещины у оснований краевы П р и м е р, Гофрированная полоса шестью рядами периодических продольныхтолщиной 5 мм из стали с ов = 50 кгс/ммгподвергается правке в роликоправильной5 машине с семью роликами. Величины прогибов при последовательных продольныхизгибах краевых участков полосы, уменьшаемых в 1;4.раза, равны, д = 1,8, Я = 1,8 5 =90 мм; дг = д 1:1,4 = 64 мм; дэ = дг: 1,4"0 4,6 мм.Гофрированная полоса с четырьмя рядами гофр толщиной 2 мм иэ стали с ов = 48кгс/мм правится на той же машине, д =г2,1, 32,12 = 4,2 мм; дг = д 1: 1 4 = 3,0 мм;дэ = дг, 1,4 = 2,1 мм.Использование способа позволяет повысить выпуск профилей высокой жесткостис более высокой плотностью.Формула изобретенияСпособ правки гофрированной полосы,включающий многократный упругопластический энакопеременный продольный изгиб краевых по ширине полосы участков содновременным ее поперечным изгибом,о т л и ч а ю щ и й с я тем. что, с цельюповышения качества обработки, величинупрогиба при каждом последующем изгибеуменьшают в 1,4 раза, при этом при первомизгибе прогиб определяют иэ соотношенияд= (1,8-2,1)Я для полос с пределомпрочности, превышающим 4,61 10 Па;д= (1,5-1,7)5 для полос с пределомпрочности, меньшим или равном 4.6110Па,где д - прогиб полосы при первом изгибе:Я - толщина полосы. ов, мм/м; в 3-5 случаев (по количесгоч гофргофр,