Фланцевое соединение валов

(з 1)з Р 16 0 1/00 ГОСУДАРСТВЕНЮР КОМИТЕТГЮ ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) ФЛАНЦЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ВАЛОВ (57) Изобретение относится к машиностроению и представляет собой конструкцию фланцееого соединения соосных валов. Цель - повышение надежности соединения соосных валов. Для этого средства стопореИзобретение относится к машиностроению и представляет собой конструкцию фланцевого соединения соосных валов.Известно фланцевое соединение валов, содержащее. непосредственно соединяемые соосные валы и жестко закрепленные в окружном и осевом направлениях на их концах фланцы, соединенные между собой до контакта взаимообращенных поверхностей посредством резьбовых элементов, При этом крепление одного из фланцев на валу осуществлено посредством гайки, навинченной на вал.Недостатком известной конструкции является невысокая надежность осевой фиксации фланца на валу при помощи резьбового соединения, обусловленная отсутствием упругих элементов, упругая деформация которых компенсировала быЫ 2, 1705634 А 1 ния одного из фланцев относительно соответствующего вала выполнены в виде упругих полуколец 8 и 9, расположенных в кольцевой канавке 2, выполненной в зоне конца указанного вала. В центральной части каждого фланца выполнены концентрично расположенные выступы 6 и 7 с кольцевыми упорными поверхностями. Расстояние между выступами в осевом направлении меньше толщины полуколец. Наружный диаметр бб выступа 6 меньше внутреннего диаметра Я выступа 7 на величину, превышающую удвоенную толщину полуколец. Периферийные участки полуколец расположены между выступами в контакте своими торцевыми участками с упорными поверхностями соответствующих выступов. 2 ил,износ торцев опорных поверхностей и смятие резьбы при циклических нагрузках в соединении. Кроме того, надежность описанного соединения ограничена надежностью стопорящего элемента, выполненного в гайке. при обрыве которого происходит отворачивание последней.Целью изобретения является повышение надежности соединения.Цель достигается тем, что средства стопорения одного из фланцев относительно соответствующего вала выполнены в виде упругих полуколец, расположенных в кольцевой канавке, выполненной в зоне конца укаэанного вала, в центральной части каждого фланца выполнены концентрично расположенные веступы с кольцевыми упорными поверхностями, расстояние между которыми в осевом направлении меньше5 10 15 20 25 30 35 40 толщины полуколац, наружный диаметр одного из выступов меньше внутреннего диаметра второго выступа на величину, превышающую удвоенную толщину, полуколец, а периферийные участки полуколец расположены между указанными выступами в контакте своими торцевыми участками с упорными поверхностями соответствуюгцих выступов.Сущность изобретения заключается в ом, что усгановка упругих полуколец в соединении позволяет обеспечивать осевую фиксацва фланца на соответствующел валу и зги "енигь пластическую деформацию сопрягаеглых деталей при их циклическом наг ру.кении на упругую деформацию ,луь олсц, При этом исключаегся образова- ,е л соединении зазоров, вызываемых пластической деформацией деталей. Помиглп этого, надежность соединения повышагся за счет гарантированного стопорения и:-:зьбосых элементов, стягивающих фланцы, без дополнительных стопорящих с рддс 1 в,11 а фиг. 1 показано соединение, общий ьид на фиг, 2 - упругое полукольцо, общий п Г 1Фланцевое соединение содержиг вал 1 сольцевой канавкой 2, вал 3, фланцы 4 и 5 с вы;тупали б и 7, упругие полукольца 8 и 9, оезьбовыс элементы 10,(;одинение рабогает следующим образо л, Фланцы 4 и 5 устанавливаются соотчесвенно на вал 1 и 3. И кольцевой канавке 2 раз;лещаются полукольца 8 и 9.ри по гющи резьбовых элементо 10 флан- ;.;1 и 5 соединяются между собой. По мереч т",ен 1 л их 3 нступов 6 и 1 происходит ,ц, 1:.рцацпя упругих полуколец. Необходимым условием работы соединения является выполнение следующих неравенств линейных размеров его деталейб 7 бб 2 а,Ьа,где 06 и Я - диаметры соответствующихвыступов фланцев;а - толщина упругих полуколец;Ь - расстояние между опорными поверхностями выступов фланцев. Формула изобретения Фланцевое соединение валов, содержащее непосредственно соединяемые соосные валы и жестко закрепленные в окружном и осевом направлениях на их концах фланцы, соединенные между собой до контакта взаимообрэщенных поверхностей посредством резьбовых элементов, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности соединения, средства стопорения одного из флэнцев относительно соответствующего вала выполнены в виде упругих полуколец, расположенных в кольцевой канавке, выполненной в зоне конца указанного вала, в центральной части каждого фланца выполнены концентрично расположенные выступы с кольцевыми упорными поверхностями, расстояние между которыми в осевом направлении меньше толщины полуколец, наружный диаметр одного из выступов гленьше внутреннего диалетра второго выступа на величину, превышающую удвоенную толщину полуколец, а периферийные участки полуколец расположены между указанными выступами в контакте своими торцевыми участками с упорными поверхностями соответствующих выступов.1705634 Мытькентал вител Корре еда кто ьнягина Тех евкун.М Заказ Подписноепо изобретениям и открытиям при ГКНТ С-35, Раушская наб 4/5 ИИПИ Госуда венного ко 113035, Мос роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарин