Система подачи жидкого топлива

(я)ю Р 23 К 5/00 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ГОСУДАР СТВЕ ННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Предприятие "Уралтехэнерго" Производственного обьединения по наладке, совершенствованию технологии и эксплуатации электростайций и сетей "Союзтехэнерго" (72) В.И.Дульцев и М.И.Кострюкова (53) 662.933.13,662,941.3(088,8)(56) Рыжкин В,В. Тепловые электрические станции, М,: Энергоатомиздат, 1987, с 245- 247, рис.16,2.Бурда Н,В, О нижнем предельном уровне топлива в расходном резервуаре, - Энергетик, 1976, М 10, с.24 - 25.Авторское свидетельство СССР Ь 802714, кл. Р 23 К 5/00, 1981. Ы , 1 б 95054 А 1(54) СИСТЕМА ПОДАЧИ ЖИДКОГО ТОПЛИВА(57) Изобретение относится к топливоподающим устройствам для жидкого топлива. Цель изобретения - повышениеонадежности работы топливосжигающего устройства путем повышения стабилизации подачи топлива к форсункам. Это обеспечивается установкой на топливоподающем трубопроводе 2, размещенном в нижней части топливного бака 1. сопла 3, расположенного напротив заборного патрубка 4. К заборному патрубку 4 отводящего трубопровода 5 подключены последовательно насос 6, диспергатар 7 и форсунка 8. 1 ил.Изобретение относится к энергетике иможет быть использовано в устройствах, потребляющих жидкое топливо.Известна система для подачи топлива вфорсунки, состоящая из резервуара, насоса, подогревателя, топливопровода. В этойсистеме заборный патрубок выполнен в виде трубы, заходящей в резервчар горизонтально в придонной зоне,Из практики видно, что основной объемводы, поступающей в резервуар с топливом,постепенно скапливается в придонной зоне. Поэтому в известной системе подачитоплива вероятность поступления воды вфорсунки очень высока, поскольку в зонескопления воды располагается всасывающий патрубок, а каких-либо устройств, исключающих беспрепятственное поступлениеводы в заборный патрубок, в системе непоедчсматривается; что сказывается на надежности работы системы .Известна также система подачи жидкого топлива, содержащая расходный бак, вкотором заборные патрубки подключены ктопливному трубопроводу через горизонтальный коллектор, в входные концы их направлены вверх и расположены на разнойвысоте, К топливному трубопроводу последовательно подсоединены насос, диспергатор и форсунка,Недостатком укаэанной системы является ее низкая надежность, так как при использовании сильно обводненного топливавода может располагаться в нижней частирасходного бака, а ее уровень быть вышевходных концов всех заборных патрубков,Б данном случае в горизонтальный коллектор будет поступать вода без топлива, врезультате чего произойдет срыв работь;форсунок, Кроме того, известно, что при;.:аботе системы жидкость иэ расходного бакапоступает в заборный патрубок в виде конуса, внутри которого в определенный момент обязательно образуется полость,заполненная воздухом, В отличие от иногорасположения заборных патрубков например, горизонтального), при вертикальномрасположении заборных патрубков моментобразования в конусе воздушной полостиможет наступить сразу же после подключения заполненного до максимального уровняжидким топливом расходного бака к системе подачи, Из конуса воздух обязательнопоступает в заборный патрубок и дальше внасос, срывая работу последнего, так какпри поступлении воздуха в насос, последний прекращает перекачивание жидкости.После чего прекращается подача жидкого топлива и в форсунку, что ведет к срывуее работы. Кроме того, объем топлива в расходном баке, находящийся ниже заборныхпатрубков, превращается в "мертвый" запас, который невозможно откачать в систему подачи при вертикальном расположении5 патрубка,Целью изобретения является повышение надежности работы системы.Поставленная цель достигается тем, чтов известной системе, содержащей расход 10 ный бак с расчищенным в нем горизонтальным заборным патрубком, подключенным котводящему топливному трубопроводу, последовательно установлены насос, диспергатор и форсунка, перед входным концом15 заборного патрубка расположено сопло, установленное на подводящем топливномтрубопроводе.Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что предлагаемая система20 отличается тем, что на выходе подводящеготопливного трубопровода перед входнымконцом заборного патрубка расположеносопло,На чертеже изображена система подачи25 жидкого топлива.Система содержит заборный бак 1, подводящий топливный трубопровод 2, заведенный в резервуар, на выходе которогоустановлено сопло 3, заборный патрубок 4,30 подключенный к отводящему топливномутрубопроводу 5, последовательно установленные насос б, диспергатор 7 и форсунка 8.Система работает следующим образом,Когда уровень воды в заборном баке 135 окажется выше заборного патрубка 4, подаваемое через сопло 3 топливо предварительно смешивается с водой в заборномпатрубке 4, Грубая топливно-водяная смесьнасосом б подается в диспергатор 7, а обра 40 зовавшаяся в нем топливно-водяная эмульсия подается на форсунку 8, Таким образом,благодаря размещению перед входным концом заборного патрубка 4 сопла 3 и подачичерез него жидкого топлива удается исклю 45 чить попадание в форсунку 8 чистой воды,Кроме того, подача топлива через соплопредотвращает образование в конусе передвходным концом патрубка 4 воздушной полости,50 Таким образом, повышается надежность работы системы подачи жидкого топлива, Повышение надежности системыисключает останов агрегатов, сжигающихтопливо,следовательно надежно гаранти-55 рует снабжение потребителей тепловой иэлектрической энергией.Формула изобретенияСистема подачи жидкого топлива, содержащая топливный бак с топливоподводящим трубопроводом, размещенным в1695054 Составитель В, БогородскийРедактор Ю.Середа Техред М,Моргентал Корректор И.Муска Заказ 4150 ТиражПодписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 нижней части бака, заборным патрубком и последовательно подключенными к нему насосом, диспергатором и форсункой, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности в работе путем стабилизацииподачи топлива, на конце топливоподводящего трубопровода установлено сопло, расположенное напротив заборного патрубка,