Устройство для заглубления трала

(9 505 А 01 К ОСУДАРСТВЕН(ЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯРИ ГКНТ СССР Е ИЗОБРЕТЕИДЕТЕЛЬСТВУ ПИ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАТРАЛА(57) Изобретениеному рыболовствуно при траловомудобство пользовсе 4 посредствомго элемента 3 устагрузы 1 и гидродвогнутой верхней ЛЕН, 1978. РО К АВТОРСКОМ ноеобъединение бассейнового нары бохозяйствен 90646 А ОТНОСИТСЯ Ки может бытьлове. Цель изания, В разъежесткого соеновлены цилиинамическаячастью. 1 з.п. промышлен- использоваобретения -мном карка- динительнондрические насадка 8 с Ф-лы, 3 ил.Изобретение относится к промышленному рыболовству, в частности к оснастке трала, а именно к устройствам для заглубления трала или регулировки его вертикального раскрытия.Цель изобретения - удобство пользования за счет повышения заглубляющей силы устройства и снижения трудоемкости обслуживания.На фиг.1 изображено устройство для эаглубления трала, вид сверху; на фиг.2 - то же, вид сбоку; на фиг.3 - узел на фиг.2,Устройство содержит цилиндрические грузы 1 с осевыми отверстиями 2 для пропуска соединительного, выполненного из жесткого материала элемента 3. Устройство снабжено жестким разъемным каркасом 4, который скреплен при помощи замков соединений, каждое из которых выполнено в виде штыревого ограничителя 5 и замкнутого обода 6, Обод 6 охватывает две параллельные разъемные части 7 каркаса 1, которые выполнены с подъемом по линии его разъема за счет того, что концы отогнуты кверху (см.фиг.2). В стенках кзркаса 4 размещены свободные концы элемента 3,Устройство также снабжено гидродинамической насадкой 8, верхняя часть которой выполнена с вогнутой несущей поверхностью и имеет в основании сквозные отверстия 9 для пропуска соединительного элемента 3. Для удобства подключения устройства к кабелям трала используют звенья 10 с лысками, а в каркасе выполняют прорези 11 со скошенными краями.Устройство собирают в следующей последовательности.Набирают требуемое количество цилиндрических грузов 1, пропускают через них осевые отверстия 2 жесткий соединительный элемент 3. При этом используются грузы обычной цилиндрической формы, которые не требуют специальной трудоемкой обработки. Для удобства грузы 1 могут выполняться небольшой длины (см.фиг.1). Над грузами 1 устанавливают насадку 8 и, передвигая элементы 3 и совмещая их с отверстиями 9, соответствующими определенному углу атаки, насаживают насадку 8 на элементы 3. Свободные концы элементов 3 размещают а одной из половин каркаса 4, затем ее стыкуют с другой частью, размещая в ней противоположные свободные концы элемента 3. Разьемные части 7 каркаса 4 скрепляют при помощи штыревых . ограничителей 5 и ободов 6. Такое соединение предотвращает смещение частей каркаса 4 друг относительно друга и обеспечивает надежное закрепление элементов 3 в каркасе 4. Затем звенья 10 эаводят в прорези 11 и подключают устройствок траловой системе (не показана).Самопроизвольное перемещение устройства исключено за счет контактирования5 каркаса 4 с палубой. При осуществлении спуска или подъема трала каркас 4 приподнимается и грузы 1 катятся по палубе и слипу, чтозначительно уменьшает их износ, исключаетсоздание аварийных ситуаций (зацепы гру 10 зоа, порывы элементов траловой системы) ипозволяет снизить необходимую мощностьэлектролебедки.Выполнение разъемных частей 7 каркаса 4 с подъемом относительно горизонталь 15 ной плоскости каркаса обеспечиваетустойчивое положение устройства при тралении, спуске и подъеме трала, предотвращает его проворачивание на кабелях трала,что исключает повреждение элементов тра 20 лоаой системы и создание аварийных ситуаций,При донном тралении за счет перемещения грузов перекатыванием снижаютсяповреждение данного биоценоза и сопро 25 тивление траловой системы. Использование гидродинамической насадки 8 свогнутой поверхностью и регулировочнымисквозными отверстиями обеспечивает повышение и регулировку заглубляющей си 30 лы устройства. При этом масса грузов можетбыть снижена, что значительно облегчаетработу с устройством. Простота конструкции устройства позволяет осуществлятьсборку и разборку его без дополнительных35 трудозатрат. Все это обеспечивает удобствов эксплуатации и повышает эффективность использования устройства,Изобретение обеспечивает значительное снижение трудоемкости при сборке ус тройства, снижение износа палубы эа счетисключения волочения грузов по ее поверхности, повышение эксплуатационных качеств трала благодаря повышению заглубляющей силы устройства, уменьше ние повреждения донного биоценоза и сокращение сопротивления при донномтралении, упрощение изготовления грузов,Формула изобретения 1, Устройство для заглубления трала, со держащее цилиндрические грузы, выполненные с осевым отверстием, соединительный элемент, пропущенный в осевые отверстия грузов, разъемный каркас с замками, о т л и чэ ю щ е е с я тем, что, с целью удобства 55 пользования, соединительный элемент икаркас выполнены из жесткого материала, причем последний состоит из двух параллельно расположенных частей, концы которых отогнуты кверху, замки расположены на отогнутых концах частей каркаса, а средние1690646 Фиг Г Составитель А,Горбачедолуженко Техред М.Моргентал Реда Т.Колб аказ 3870 Тираж Подписное 8 НИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 КНТ С мбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 10 зводственно-издательс участки этих частей служат для размещенияконцов соединительных элементов.2. Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что оно снабжено гидродинамической насадкой, верхняя часть которой имеет вогнутую поверхность, а основание выполнено с отверстиями для пропуска соединительного элемента.5